yurikom

вот-вот завтра поглядим

MAF показывает при включенном зажигании 1 вольт, на ХХ 2,2 вольта, 4000 об\мин 3,7. нормуль значит ,турбина нагнетает нормально. Остается ГРМ или сама топливная. Будем дальше ковырять ,а по ошибочке никто не знает? она появляется сразу после удаления.

2004 г\в 3.0 Td ZD30 пробег 400 000км. Началось у машины проблема резко с утра запустив на стоянке машину, машина потеряла процентов 70% приёма. Заводится на холодную и горячую отлично, не троит , не дымит. Ошибка висит одна P2-TDC PULSE SIG что она обозначает ? Присутствует запах несгоревшего топлива как на камазах Если снять патрубок с турбины на кулер движок становится бодрым, но не тянет естесно машину при снятом патрубке. Пока больше ничего не делал. Попадалась кому данная проблема? а особенно по ошибочке хотелось бы побольше узнать. Есть подозрение на выпускной тракт на забитость, обороты плавно наберает до 4000 тыщ.

Замерял я через переходник завернутый вместо датчика высокого давления на маслянной рампе, манометр механический 600 кг\см2 , при давлениии как у тебя в 50 кг он не заведется и управления на форсы не будет.при исправной маслянной системе давление должно подниматься за секунды 3-5 до 150-200 кг\см2 или 20Мпа. С метками тоже все сложно в плане если на один зуб не попадает, то же не заведется. Если тормозная электропроводка не дает сигнала на мозг о включенной педали тормоза тоже нет запуска. Короче писать много не могу ехать надо далеко если чего спрашивай , есть книга клевая, кое чего в ней есть, дома должен быть в воскресенье сразу отпишусь если спросишь чего , а вот сцылка которая мне помогла хоть какойто инфой http://www.4x4club.ru/engine/4jx1/ удачи тебе с этим нелегким двиглом

тут тоже будут пробовать отбивать по чеку и документами из сервиса

что то мне грязь не понравилась в фильтре, придется снимать бак и вылизывать там все как у кота яйца, ОХ УЖ НАШЕ ТОПЛИВО И ОБСЛУЖИВАНИЕ как бы другие форсы не накрылись т.т.т.

Проблема значит такая, после заправки на Лук..... топливом машина перестала тянуть и повалил черный дым. Не троит, проверил форсунки на слив, четвертая ручьём бежит из обратки примерно пол литра за минуту, когда остальные кубик небольше и ровно. Форсунку заказал, но смутило ещё показания ДМРВ на холостом ходу 36-40 кг, не много ли это?

всем спасибо огромное за помощь :P , перезалил дрова от FTDI и все заработало. скорость 9600 ставил. Есть чистый Eeprom у кого на Бош 7.9.7+ B174DT05 ?

ок , попробую, завтра отпишу, целый день убил сегодня на это ,тошнит уже, и к друзьям не уехал на новоселье ЭээээээээХ

напряжение 12,36 постоянно, как говорит Dik срывает связь из за USB K-Line адаптера, надо COM

ПБ-4 не получается, сейчас проверю напряжение и отпишусь, пробовал скоростьснизить на ком порте до 5600 больше половины зашил и скинул собака

напряжение 12 вольт 1250 mA

ниже 7400 не ставил, попробую поставить. Уменя есть программатор ПБ-4 можно ли его использовать с Лодырем а именно К-линию? он через Com

если быстро выключить и сразу включить питание на блок он опять выходит на связь, при считывании прошивки тормозит на 25-35% и пишет ошибку чтения из порта

все верно небыло загружена прошива в буфер пробовал считать прошивку на процентах 30 останавливается и пишет ошибка чтения из порта, теперь ваще не выходит на связь блин. Переггрузил комп, сейчас попробую ещё раз. Блок с Приоры.

оставил землю 51,53 связь появилась, как перевести в режим программирования? окошки ЗАГРУЗИТЬ ФЛЕШ недоступны

к Bosch 7.9.7+ тоже относится? сейчас пробовал подключать 51,61,80,53 на землю, 12,13,44,63 +, на 43 через резюк 3.3 К на массу ,нифига не получается

Com встает виртуальный, выбераю любой свободный и в проге и там , интересно что на диагностику блок выходит нормально <_< Дословно USB Serial Port (com3) скорость пробовал менять от самой низкой до максимума, никаких изменений

Помогите пожайлуста с порядком программирования Bosch 7.9.7+ почитав по форумам сделал следующие: 1. Перепаял резюк на место разрешения программирования. 2.Подключил к ножкам 23,35,51,61,80 - земля 3. 12,13,44,63 + 4.прога Chiploader 1.6 5.K-Line адаптер USB от МастерКит Порт установливаю в диспетчере устройств правильно с прогой, при нажатии УСТАНОВИТЬ СВЯЗЬ пишет "неправильное чтение порта" Замыкать 43 ножку как я понимаю не надо? резистор перепаялся вместо этого дела? Помогите кто знает.

Заводится плохо как именно? стартер плохо крутит? 250 об\мин должен выдавать, после заводки троит или все котлы нормально работают? Зажигание рано как проявляет себя после нажатия на газульку детонация есть? после первого нажатия на газульку отпустить и второй раз нажать будет ли детонация?

если бы ошибался не делал бы их наверно уже, а клиентам платил за минимум сломанные рокера по 1000 руб за штучку. Там есть штиф для точного момента впрыска, в блоке заглушка в колене выемка, можно и так если Вы про это говорите.

на крышке маслянного насоса совместить метку на колене, а на распредвале метку выставлять нужно горизонтально пастели распредвала, потом точнее доводить микрометром ( установитьт момент зажигания так как шестерня распредвала сидит на конусе)

таз-газель 1500 деревянных иномарка 2000-5000 грузовая 3000-5000 меньше даже не посмотрю в сторону, наш труд тоже уважать надо!

в понедельник попробую , потом отпишусь чего получилось.

Audi A4 1996 г/в 1.8 мотор ADR при включениии зажигания лампа иммо не гаснет и не дает "добро" на запуск. Ошибка 0498 Ключ сигнал слишком маленький. Можно ли удалить ИММО ? или надо прописывать ключи заново ?