alexuz

Всем спасибо,отдельное спасибо Frenksinatra Прочитал ТМС и сделал иммо офф.

Так расскажи,что за чудо приборчик,можно в личку. А то брал на рено такого типа,но все приходилось ручками делать... Спасибо.

Это и спрашивал вначале,спасибо. А синхру РР2000 не восстановить если пин с иммо дернуть?

Этого я не знаю,хозяин авто тоже не знает,недавно купил,неделю покатался и встала. На другом сервисе месяц простояла и ко мне попала.Вот такая история.

На столе тоже самое,как бы выходит дает главное меню диагностики,но при идентификации или считывании ошибок,или измерении параметров пытается опросить(даже ОСом посылки проверял) и ошибка коммуникации... На двух ЭБУ одинаково...

Спасибо,вечерком подключу на столе, посмотрю как будет.

Машина 1997 года не заводится и не выходит на связь... Ко мне прибыла с двумя ЭБУ ДВС,ни родной не донор не сканируются. Питания и массы на месте,К-Л линия тоже,молчат и все тут... Иммо на связь выходит,ни на что не жалуется все видит. Вопрос, при рассинхронизации моторник-иммо,моторник на диагностику должен выйти? Спасибо.

Родная 4В0 920 901 В ММ,глючит и моторчики похерены, хочу махнуть на VDO,вот с номерком вопрос и возможна ли такая замена? Спасибо.

Продолжаю искать такой блок.

Согласен,что с гидравликой могут быть проблемы,но при одном и том же навесном ЭБУ ведут себя по разному... На родном выскакивают ошибки по форсам,а дав. в рейке есть(реально есть) и нет открытия форсунок. На доноре с прошивой родного нет давления,но нет ошибок,на донорской прошиве все есть,но не заводится,и это похоже на несоответствие гидравлики(форсы,не "фазированное" открытие и т.д.). Есть и недостающие, и отличие по номиналов резисторов,но самое,что смущает процы ; родной Infineon B00017,донор В59233. Сейчас думаю починить родной с помощью запчастей донора,но пока не получается,переставлял 30421 не дало результата, UPD790008GF(A1) еще не трогал,не пойму как ЭБУ определяет форсы и чем,рисуя ошибку Р0201-0204... Спасибо.

Пока не нашел разницы,на родном давление в рейке подымается,косвенно проверял при откручивая трубку на форсунку,на доноре нет ваще... Ключи форсунок другие стоят,но думаю они аналоги. Да забыл.,управление доз.клапана идет и по диагнозе,и по ОСу смотрел.

Машина не много утонула,как рассказали - почистили,помыли,просушили,а она не заводится. Принесли мне ЭБУ 0 281 011 977 (39110-4A850) приговорил его,сильно подгнили ножки микрух,но на связь выходит и хатично выкидывает несправность форсунок Р0201-Р0204... Не нашли родного купили 0 281 010 955 (39110-4A700),кто то их убедил,что все будет ОК. Привязал иммо,перелил флеш,теперь на доноре ошибок нет,но также не заводится. Отличия по параметрам:- на старом есть ошибки по форсам,но давление в рейке подымается,правда максимум 170-180 бар при рекомендаванных 220,на доноре нет ошибок,но и нет давления в рейке,по сканеру смотрю. Нашел разницу в недостающих элементах добавил,но воз и ныне там,тоже самое. Реальное давление в системе проверить не чем,дизелями фактически не занимаюсь,форму сигнала открытия форсунок тож не знаю. Из выше изложенного,что подскажите? Спасибо.

Поменяли сцепление,машина завелась и работает только на холостых,на педальгаза не откликается... Кинули доп.массу на ДВС, обороты выросли до 2000 при выжатой педали и все,развели руками притащили машину ко мне и рассказали эту историю... По ошибкам "P1526 - Неисправность в цепи электропроводки ETS, - отказ режима адаптации" "P1523 - Неисправность в цепи электропроводки ETS" "P1500 - Неисправность в цепи электропроводки электронной системы управления дросселем (ETS)/отказ ECM" ОП-Ком никаких адаптаций не дает по ДЗ,в параметрах педаль в норме,если механически открыть ДЗ потенциометры показывают верно.Сам моторчик работает,но на обоих ногах (1 и 4) висит около 3.3В без намека на ШИМ управление... Цепи звонятся. Вопрос-ЭБУ в помойку(ремонт) и как его легче снять? Или может еще какие камни поворочить? Спасибо.

Ищу еепром SaMa пер.левый А 026 545 52 32(1D69J),в моем дампе все 00,и кушает почти 2А. Спасибо.

Ищу ЭБУ 0 281 011 977 (39110-4А850) или аналоги. ДВС D4CB 145л.с

Понял,спасибо. Т.е. для адаптации-инициализации нужен МУТ3 или чем другим можно?

Сняли разъем с актуатора сцепления индикация появилась,завтра продолжим. Еще вопрос.поменяв актуатор SACHS A 454 257 05 79,на бу или новый адаптировать обязательно? Спасибо.

Притащили машину,заводится-работает,коробка не включается индикации на щитке нет... Прочитали ошибки Х431 одна сохраненная U1073(по кану) не стирается,проверили кан есть, пробуем стирать стерлась.Теперь имеем без ошибок по всем блокам(если верить Х431 и индикации на щитке), машина заводится,но коробка молчит...Понимаю,что надо МУТ3 для полного анализа,но почитав похожие темы у народа при таких же симптомах Х431 ошибки давал,у нас 0.По версии Х431 последняя,но ставил и другие те же яйца,пробовал Старом через Смарт не выходит. Хозяйка толком сказать ничего не может,вытянули лишь,что попала в яму как то по другому поехала,педаль тормоза жёстче стала,потом нормализовалась и пипец,больше инфы нет... Прошу помощи,пробег 83000км. Спасибо.

Так сделал,пошла искра. Спрошу,Всем большое спасибо. Так сделал,пошла искра. попутал чуть.

Притянули машину после ремонта мотора,с замененными датчиками колена и распреда,нет искры и форсы молчат. Питания все есть,сигналы с датчиков есть,а вот правильность(синхронизация) смущает... Да,ошибок нет.Прошу посмотреть осцилограммы и пнуть в нужном направлении. Мотористы утверждают,что все правильно по железу. Спасибо. Sebring.rar

Прошу full от блока стеклоподьемника 203 820 04 26 [04] TEMIC 351320 HW 52/99 SW 48/99 проц 2J47Y Спасибо.

Здравствуйте ищу full от блока стеклоподьемника с203 кузов 2000 г,внутри проц 2J47Y. Спасибо.

мой вариант

Хозяин ничего не знает,такую купил, про такой запуск старый хоз. его предупредил,тот ездил с этим дефектом год-больше... Визуально форсы не текут,но факт о котором выше писал остается фактом.Бум ждать результатов замены насоса...

Всем спасибо за наставления. С 3.5 до 2.0бар падает 20мин и позже. Фильтр меняли не мы,а так бы проверили насос в стенку и соответственно все соединения топливные. Мыть форсы решили профилактически подозревая на течь... Разница нагара свечей осталась после промывки,поэтому решил поменять местами форсы,но это отложилось по новой новости,что насос оказывается "вставал" износ щеток-якоря,пиз..ли по баку заработал,выяснилось только вчера.Теперь после замены приедет к нам если дефект останется или позвонит если уйдет. Адаптации внимательно не отслеживал,делал упор на профилактику,если продолжится выложу скрины с данными,если сам не разберусь.