alexuz

Т300 справился с 20 попытки... Всем спасибо.

Имеется в виду красненькая коробочка?

Кальк нужен AD100 онлайновый,IСС отдыхает если нет Techstreamа? А "Toyota Smart Keymaker" мне поможет если будет необходимость клюси вязать? Спасибо.

История такая(со слов хозяина),вечером все работало,утром машина открылась,но не завелась и с кнопок на смарт-ключе перестал работать центр.замок,перечитав всю инструкцию по машине,заменили батарейку в ключе,заменили АКБ(старый АКБ-нормальный),проверили предохранители.Когда поставили другой аккумулятор зажигание раз включилось,но стартер не крутил на этом вся история кончается.Х431 выдал одну ошибку В2289 (время ожидания проверки ключа вне допустимого предела),она трется,но возникает через время,уже сам перечитал руководство,рекомендации завода не прокатывают,т.е. ключ подносил к кнопке пуск, нажимал тормоз 0 эммоций,зажигание не вкючается,лампочка иммо моргает постоянно.Еще одно,пол года назад машину пытались вскрыть,расковыряли дверную личину после этого перестали работать кнопки на дверных ручках,но со ключа до вчерашнего дня все работало. Ключ один,второй утерян,у меня из приборов Х431,Т300,МКей. Профи тойот подскажите слабое место: "Smart,ID,защелка руля и комп двигателя" или просто ключ сдох.Завтра привезут ключ,гляну повнимательней. Если проблема окажется в ключе возможно ли тем оборудованием,что у меня, привязать ключ,новый или б/у.? Не стал вклиниваться в похожие темы,чтобы не мешать авторам. Спасибо.

Температура соответствует действительности,при незаведеной машине ошибки Р0463 и Р1627 они трутся вент.выключается и опять включается. Как заведешь добавляется еще по распреду.Номера блоков завтра дам.

Проблема такая,при вкл. заж. через 5-10 сек включаются оба вентилятора ОХЖ, ошибки в ЭБУ Р0342(д.распреда),Р0463(д.уровня топлива высокое напряжение) и Р1627 (ECM A/D conversion error).Стираю ошибки вентиляторы выключаются,но через 5-10сек. опять включаются.Датчик уровня топлива отключал,без результата,кондей не работает фреона нет,д.температуры фреона тоже отключал,0 эффекта,пока в тупике. Имеется два ЭБУ,правда один спаленный по искре,но по вкл. вентиляторов они похожи. Прошу помощи.своих мозгов не хватат... Спасибо.

Всем спасибо,вопрос снят,ошибка по подушке пассажира.

Так понимаю ошибка гласит замени блок SRS 6L84-14B321-CA в нем 95160,дамп прилагаю,прошу помощи или дамп для сравнения. Спасибо. 6L84-14B321-CA.rar

На столе все хОкей,осталось проверить на машине. Спасибо.

Проверьте пожалуйста... 1J0 909 603 AA.rar

B606-B67E-FF это удалить крэш,но хотелось бы проверить с раб.дампом,не хочется проц перепаивать много раз,что-то накидухой Омега не читает,может,что не так делаю...

Не получилось сбросить рессетером креш,в надежде удаления ошибки,сегодня ручками дерну 4Е28В,и буду пытаться,поэтому прошу рабочий дамп для сравнения и восстановления. Спасибо.

Спасибо Всем, все получилось,завтра буду проверять на машине.

Ищу дамп панели А 000 446 60 21 Magneti Marelli. Сел АКБ плавненько и панель вырубилась,нужен дамп для сравнения... Проц 2J74Y. Спасибо.

Всем спасибо,проблема решена ошибка по фазам 2 зуба. Скрины не вышлю...

Даже вытащил б.насос промыл все сетки и собрал...

2 литра SOHS не Zetec,осциллографом не то,что форсы и лямбду в параллели смотрю,почти все сигналы датчиков. Проверю фазы скину скрины диагностики. Кислородник отключал и выкручивал(для проверки ката),все тоже самое. С адсорбера не дернул трубку,побоялся сломать,но проверю. На машине МАФ стоит,показывает логично. В общем после фаз перепроверю,что упустил. Спасибо.

Открутил,заглушил не помогло...

Америкоз на горячую 80-90С на холостых оборотах идет "сбой" и глохнет,как будто кратковременно отключили питание на форсах,но все плюсы и минуса есть,если педалью акселератора приподнять обороты от 1000 и выше все нормально.Обороты тоже берет хорошо без провала.На холодную и до 70С холостые уверенные, никаких сбоев нет. Поменяно ДДЗ,рег.хол.хода,д.температуры,св.провода,все питающие реле.Модуль зажигания ставил заведомо исправный,с д.колена сигнал не пропадает(амплитуда 7-10В на ХХ 80-100С),ошибок нет,давление в системе норма. Теперь,что не нравится:зарядка 14.7-15В(со слов хозяина генератор уже ремонтировали)отключал + с генератора не помогает и не могу добраться до ЕГРа,чтобы заглушить,заржавело напрочь. Если судить по лямбде то в момент "сбоя" смесь обедняется,но сигнал на форсунках не пропадает,по МАФу пропадания сигнала нет,отключаю МАФ тоже самое,отключаю рег.хол.хода,накручиваю заслонку 800 обр., такая же петрушка. Со слов хозяина: был небольшой удар спереди,собрали и пошло-поехало,видимых повреждений проводки нет. Совсем заблудился,выручайте коллеги. Спасибо.

Спасибо,учту.

Прошу схему по вкл. стартера,горит 8 пред. переодически,разобрали проводку ничего криминального не видим,коробка автомат. Спасибо.

Все правильно и спасибо,дефект оказался банально простой,давление бензина терялось в поврежденной колбе б.насоса. А управление насоса сходило с ума... Всем спасибо.

Притащили машинку,в морозы не завелась, Поменяли свечки,устранили подсос,промыли заслонку теперь заводится,но какая то муть с управлением б.насоса.Датчик давления бензина показывает правильно,что есть в рампе то и в параметрах,а вот питание б.насоса вместо того,чтобы увеличивать напряжение при понижении давления оно где то 8-9В и не подтягивает до напр. 12-14В.Вот такая хрень,завтра полезу к насосу посмотрю,что за зверь. Кто знает где копать подскажите направление... Спасибо.

Подозрение у нас упало на форсунки,отдали на проверку,завтра должны сказать.

Да,если не затруднит. http://www.oktja.ru/forum/topic/86755-audi-q7-не-заводится/ Похожая тема...