alexuz

Всем участвующим большое спасибо,заменили компрессор кондиционера и все заработало.

Катушки в ключах целые.

Не разобрался,что сдохло в ключах,но они у меня в конце августа буду разбираться. И читалка ИК ключа придет к этому времени.

Проблема оказалась вся в ключе... Замена AMS не помогла,второй ключ бу был тож дохлый,третий пошел,буду думать о покупке девайса читающего ИК ключа,посоветуйте. Всем большущее спасибо.

Не чем ИК ключа прочитать,только "видеокамерой" телефона,щас буду смотреть ОСом фотоприемники и передатчики,такое ощущение нет ИК опроса, который ключ добавил,сам ключ тоже под вопросом... . И центр замок работает и подтверждает морганием св.диода. Чуть не понял,корпуса чего,номера нужны или общий план??? мерсовским нек прогерром,писал 3им и 4ым,если от 1ого,ключ бу от Вито нек тот же.

Параметры+ключ+замок Фото замка при первом моем вскрытии,по видимости мотали пробег...

даже пи..л не помогает...Фото чуть позже. Спасибо участвующим.

2-30 есть,масса есть,дата-до защелки есть.

Текущих ошибок нет,в сохраненных по низкому питанию и по защелке,думаю сам по защелке внес день на столе замок пытал... А симптомы как обычно у мерседесов:- вставляю ключ и ничего не происходит. Хозяин машины рассказывает:- подъехал к магазину,заглушил,вышел,через 10 мин пришел,а ключ уже не "кушает",цетр. замок работает.

Замок, А 639 545 05 08,перестал видеть ключ,замок на диагнозу выходит. Процы 1L02M(R1 R2),читаются,пробовал подключать китайский эмуль защелки ключ также не принимает. Дописал 3ий ключ(ключ взял другой),те же яйца... Читаю ЕТЛом проц R2 с разными масками(2J74Y-3K85K) есть небольшие отличия... Возможно и эмуль защелки 639 не "кушает"(на 203-210 подходил) и не програмный слет вовсе,вобщем тупик, жду помощи. Спасибо. A 639 545 05 08.rar

Так и сделали.

Спасибо,где купить? Схему бы полную посмотреть,не могу найти.

Вот и меня это "видимо" смущает...

При откл.д.давления выкл.компрессор и вкл.2ая скорость вентилятора,а при откл.температурного д.испарителя ничего не происходит.

Не отключается.Параметры с датчика в норме,вот нашел данные.

Да,5В.

Так разбирался уже,правда в "темную",т.е. данных темп.-сопротивление не знаю,вижу только линейное изменение сопротивления от температуры,как писал выше пробовал подкидывать разнообразные резисторы эффекта 0. Ни Консальт,ни лянч не выводит данных,а ошибок нет. Если есть у кого схема подкиньте,не могу найти,качнул мануал,а схемы там нет. Спасибо.

По автодате так,на шильдике 500гр. написано,но сути не меняет. Меняли только двигатель,стуканул,компрессор нет,меняли двс у дилера.

После замены двигателя M9R,пошло обледеневание радиатора испарителя до того,что вентилятор не может продуть... Несколько раз перезаправляли кондей,кол.фреона варьировали от 370гр до 510гр,подолгу вакуумировали от 20мин до 1ч., поменяли клапан расширения 92200-6N205 ничего не помогает. Проверили датчик температуры на радиаторе испарителя,при изменении тепературы линейно меняется сопротивление, пробовал подкидывать большее - меньшее сопротивление,компрессор как работал так и работает,что с датчиком,что без него и также по разнообразным подкинутым резисторам. Консалт 3 ничего толком не показывает,только вкл.-выкл.реле компрессора,ни температуру,ни давление, ошибок нет... Давление по высокому 11-13 бар,по низкому до 1бар,после поездки 15-30мин по трассе с включённым А/С в автоматическом режиме перестаёт дуть воздух с воздуховодов,трубка низкой линии А/С и испаритель замёрший... Прошу помощи,спасибо.

Пасиб буду пробовать. Пыжи древнее,делал,а тут немного сомнения появились...

Приехала машинка после смотчиков с некотрыми глюками:- при откл.зажигания, приблизительно через 4-5 мин перестает работать центр замок с радио ключа,и при вкл. зажигания(4-5 мин.отстоя) вкл. ближний свет и мигает аварийка.Также глюк со сбросом ТО,сейчас пишет -25900км, сбрасываю 15000км,передергиваю зажигание опять -25900. Диагбокс версия 7.33 не читает блоки,определяет вин и говорит перегрузите карту,старая Лексия все сканирует, телекодирует но изменений в работе нет. Чем и как скручивали не знаю,дампов изначальных нет,вижу только,что еепромку 24с128 с БСИ и 93с56 панели паяли. Проводку-разъемы-питание проверил,ничего криминального,по дампу БСИ вин-пин-ИД ключей вижу,а правильность всего дампа конечно под сомнением.БСИ одноплатный 9664983280 Х03 окружение 24с128 вроде не повреждено.В бСИ висят ошибки: Ошибка ( FA4A ) : Неизвестная ошибка Группа : калькулятор СМ Код ошибки : 0A4A Текущий пробег : 40821 Км Тип события : Появление Локальный / Удаленный : ЛОКАЛЬНЫЙ Ошибка ( FA4C ) : Неизвестная ошибка Группа : калькулятор СМ Код ошибки : 0A4C Текущий пробег : 40821 Км Тип события : Появление Локальный / Удаленный : ЛОКАЛЬНЫЙ К-во ( 3 ) : Ошибка ( FA58 ) : Неизвестная ошибка Группа : калькулятор СМ Код ошибки : 0A58 Количество случаев : 3 Локальный / Удаленный : ЛОКАЛЬНЫЙ К-во ( 2 ) : Ошибка ( F5FF ) : неожиданный сброс параметров Интеллектуального Сервисного Модуля Группа : калькулятор СМ Код ошибки : 05FF Количество случаев : 2 Локальный / Удаленный : ЛОКАЛЬНЫЙ Хочу спросить расшифровку ошибок,что-то сам не нашел,и можно ли залить "пустой" дамп в еепромку или нужен подготовленный для нового БСИ и дальнейшего телекодирования? Спасибо. Citroen C3R 2009 1.4l.rar

TPX4 нету у меня,буду искать. Спасибо.

7936 ТП ,МК3 сказал... Да как понимаю машине надо ИД,Лянчевцы скорее всего передрали процедуру с МУТа,,,вот как МУТ делает? Спасибо.

Необходимо добавить 3й ключ(ТП) для автозапуска,МУТа нет. В Х431 есть опция добавления ключей,но ничего не понятно,просит ИД ключей 1 и 2го,откуда их брать? Также вопрос по пину,он индивидуален или же постоянен как у предыдущих? Сильно не пинайте,но кто нибудь делал это Лянчем? Спасибо.

EWS новый,в нем ничего не менял.