richi

дык на них стоит уже с завода тут схемы и мануал тут сигналка штатная

попробуй гонять движки пока не получишь устойчивую работу двигателя при минимальных показаниях РДВ(в смысле шагов)

ставил B103EQ19-газ намано все регулируется, никаких проблем нет

для тех кто в танке закручиваются оба винта до упора, потом берем провод и кидаем с плюса аккума на клапан, откручиваем винт первой ступени(количества и тп) пока газ не начнет шипеть(немного, просто появится типа шшшшшш), после этого убираем провод и отворачиваем 1.5-3 оборота винт СО(качества, кому как нравится), заводим тачку и выставляем СО по газику или по косвенным параметрам в мотор-тестере каком-нить(на глаз максимальное кол-во оборотов, РДВ минимальное положение к примеру), ну а более точно на ходу подправляется СО(ну это если редуктор глючный) ФСЕ

может можна будет одобрать пару с разницей в углах походящей, а потом уже корректором выгнать а так получается я в плюсы загоняю, а на бензине позднее немного получается :(

прозевал

да нихрена ему не будет, не пугай чела те кто на бензине ездят чаще меняют :xaxa

я имею ввиду повыш компрессию и низкое разряжение в паре, а на горячую или холодную пофиг раз или два в неделю, попадается такое

дык у маеня ек20 есть, но там размер на 1к больше и открывается без проблем да она и в лодырь не лезет, фф и фсе

народ, а шо никто не обращает внимание на то что высокая компрессия, на тазах не сталкивался, а на баржах, это первый признак нарушения фаз газораспределения, плюс к этому снижается разряжение и замена цепей решает проблему, а симптомы такие как написаны вверху разряжометр чего показывает? мож копать всетаки железо надо?

шо то она ничем не открывается :o

2ROY интересно глянуть на таблицы УОЗ тех калибровок которые в этом блоке, сдается мне угол на газовой нуна немного опустить от 1500 на 2гр, 2500-3500 на 4 и выше 3500 тык на 4-5гр, эт мое мнение пс. смотрел на пропане на нескольких баржах, приходится задвигать корректор в + кинь таблицы глянуть, плиз зы. железо исправно 100%

у меня в столе всегда несколько комплектов лежат, просто приборчик как средство дополнительного заработка, и очень часто показхал клиенту его свечу и новую, в магазин никто не едеет, покупают на месте, а если кто несоглашается, просто говорю, замена свечей 3 бакса, и все вопросы отпадают, меняй и все, а экономные приезжают через пару тык с новыми(уже не рабочими) и меняют на мои ;) ИМХО чистить старые свечи безсмысленно, работать так как надо уже не будут

я так понимаю, это только для карбовых 4063

я 10-12 качаю а при 3-5 атм все свечи новые :xaxa :xaxa :xaxa

я под утюг ложу "вестник ГАИ" :xaxa там тонкая мелованая бумага,и прогреваю шоб слегка потемнела, под водой за 10 сек слазит, лафа! хоть тут от гайцев польза использовать фотометод для единичных экземпляров посчитал, дорого зато красиво

пробуй

2ROY :PIVO :PIVO :PIVO супер, 15 мин работы и самолет клиент в шоке, едет лучше чем на бензине :xaxa

проверь контрольную сумму

посмотрю, должон ноль быть

эт все понятно, про епром похоже никто ничего ну да хрен с ним, приедет клиент, прошивы на место и флаг в руки :xaxa

я не заливал в другой блок, а просто подкинул на эту машину 338, раз и второе ошибки появлялись во время работы двигателя, стираю, через время опять вылазят, хотя двигатель не глушили, я вот о чем говорю во вторник приехать должен, сравню разъем с нормальным 519, имею ввиду по ногам, может там еще чего всунули и убрали зы. машина новая ага, исчо, 38 ноги нет, ну 43 добавлена собсна понятно на тахометр это первое шо в глаза попало

так ты глянь в нех редакторе, дамп с панели да и только с этим эпромом я не смог запустить уг2дп404, только с родным 519, старым так сказать да и еще, прошива на софте который отличается от привычного 519, мне так показалось со старым софтом тахометр не работает, стрелка иногда дергается и писец с этим софтом все пашет сделал двухрежимку газ-бенз, во вторник приедет проверю зы. подкидывал на тачку микас с 338 кажется(с рабочей машинки) работает кроме тахометра, и во время работы иногда вылазят 61, 62,63 ошибки, о как авто исправно

гугль про эту прошиву ничего не сказал на блоке написано, что это е000519, писаться не хотел скотина, потом записался, но с этим эпромом не работал, залил обычный эпром заработал кроме тахометра, на разъеме вывод тахометра задействован в эпроме обнаружил вот такую фигню, похоже здесь лежит пробег может кто прояснит ситуацию

психологический фактор, а ну представь вывалить кучу денег и ничего незаметить тут другой раз колодки меняешь на своей, а потом кажется и двигатель лучше работает и едет пошустрее :xaxa :xaxa