AKA

походу иммо заблокировался... родной брелок открывает и закрывает двери... ключ на панели не загорается... теперь ищу прошивку без иммо !!! есть у кого ?

Kia sephia 1996 1.5 не заводится после покраски из сервиса притащили... диагностика ошибок не выдает компрессия норма давление топлива норма блоктровка сигнализации отключина при кручении стартером проскакивает один раз искра - машина чусть схватывает - и на этом все... куда копать ?!

все уже проверил... есть у кого какие мысли... ? клиент над душой стоит...

пробовал прочесть x-prog'ом не прочел... B2 - 72 - txd B3 - 71 - rxd Gnd - 70 - ModA B4 - 69 - ModB B5 - 68 - reset Gnd - 62 - Vss Vcc - 63 - Vdd утомила уже эта панель... что еще можно сделать с этим щитком ?

пробовал внутрисхемно прочитать прогой hc11pk22 пишет read 1-6 bytes и Error подключал по схеме (прикрепил) подскажите как прочесть его x-prog'oм вроде как починили x-prog какие выводы у проца да в мануале по х-прог не указан 68HC11KG4 его читать как 68HC11KA4?

первым делом я обратил внимание на главное реле - оно не включается я же писал... остальные релюхи там для вентилятора и ДАД... питание на реле приходит с ЭБУ нет минусового импульса на включение главного реле проводка целая прозвонил с реле до эбу !!!

вообщем выяснил панель родная IMMO1 которые приносили с IMMO2 пробовал снять с рабочей машины панель с IMMO1 - ключи прописались !!! я так понял нужно искать только панель с IMMO1 ? или еще можно новые транспордеры прописать ?

вообщем попробовал я эту панель на другом пассате 97 г. результат тотже - не принимает ключи антену я сразу исключил... 21 канал не катит - это как ? ключа от машины с которой сняли панель нету... где в москве купить новые транспордеры под эту панель ?

разъясни если не сложно ! в VDO логин я знаю когда ввожу машина заводится... может ему воткнуть ключ в антену с той машины от которой панель VDO !

volvo 850 95 b5204s диагноза выдает ошибку immo 321 - нет сигнала с ЭБУ не включается главное реле прозвонил все проводку один раз чуть не завелась

привезли другой щиток VDO 3B1 919 890X взамен MM4 3B0 919 860B пробовал прописать ключи в 21 канале не прописываются пишет 01179 - ошибка программирования ключи родные от машины в чем причина ? нужны новые транспордеры ? есть возможность прочитать MM4 по диагнозе ?

VW Passat 98 1,6 MM4 моргает иммо - после того как кто-то снял панель и залил краской лампу SRS... по диагнозе выдала ошибку катушки и слабый сигнал ключа думал все ясно... до конца не вставили зеленый разъем... воткнул - но машина лампа все еще мограет стер ошибки - сделал резет по 0 каналу в панели и в моторном не помогло... после часа лежания на столе панели... машина завелась - ошибок нет работала примерно мин 30 и снова заморгал иммо !!! ошибка слабый сигнал с ключа и ключ не авторизирован !!! моторолку пока считать нечем х-прог загнулся... есть альтернативный вариант определения логина ? или панель под замену ! странно происходит когда панель полежит - машина заводится !!!

с пежо не справился отправил в пежо центр...

принесли карту с security кодом для ключей... с блоком так и не связался ! говорят что бывает потеря адаптации блока ECU ?!

Peugeot 206 1,4 2000 г притащили на тросу... не заводится... пробовал прочитать ошибки СТАРОМ AUTOBOSS - не читает... ELM 327 - тоже не взял !!! лампа СНЕСК горит... насос работает... ECU magneti mareli в чем причина ??? заблокировался immo ? что нужно читать BSI, ECU !?

хоть что-то стало ясно... буду еще раз разбирать мыть сушить... может поможет...

никак не получается побидить маг... пробовал AA AA 00 00 AA AA 00 00 FF FF... пишет PLEASE WAIT а затем SECURE ?! может с иммо что-то не в порядке ?

в нейтраль ввел кодом 2345 - вроде... где в Москве купить смарту... в нейтраль ввел кодом 2345 - вроде... где в Москве купить смарту...

сегодня Старом - хотел ввести limp home режим - не получилось pin 2345... затем удачно его ввел в НЕЙТРАЛЬ... теперь иммо в НЕЙТРАЛЕ ! ключи прописать не получилось... вводил pin 036300 и 123456... может че ни так делал ?!

о.е напряжение на датчике присутствует... вот еще что заметил... если машину заглушить и в течении 30 сек - она заводится... после 30 сек уже не завести, кстати после того как щелкнет релюшка рядом с ЭБУ, на ней все проверил все есть... загадка ?! вот еще что - пытал хозяина он сказал что сгорела проводка меняли на новую !

день второй... проверял искру... нет ее... когда подаю минус через контрольку на сигнальный провод датчика ПКВ искра есть... когда толкал машину на 3 скорости искра тоже есть... снял стартер - пытался завести с толкача - не завелась ?! смотрел осцилограмму с датчика ПКВ вроде все в норме... ничего не понимаю ?! еще кстати если машину завести - то звенят сильно пальцы !

16В на входе 3 пинового разъема к плате SMARTRA при не заведенной машине !!!

есть такая программа MTM16 мотает через сервисный разъем VW панели... вот сегодня принесли от T4 98г панель Мотометр... подключил и тишина... до этого было подобное - лечилось путем запуска других процессов например Word или Excel в момент установлениия программой связи с панелью :) вот такие приколы... панель пришлось разбирать и делать ручками !

вобщем прикол ! не заводится авто... лайв дата показывает 0 оборотов коленвала... ну думаю все понятно (датчик колен вала)... случайным образом - через контрольку подаю минус на сигнальный провод от датчика коленвала - ЧУДО - машина заводиться - как объяснить сей прикол ??? если зажигание до конца не выключать - то машина будет заводиться... (без контрольки) :)

притащили машину - после удачного ремонта... СТАРОМ прочитал ошибку - 1610 - immo SMARTRA error ! разобрал замок, плата горячая руки обжечь можно... мерию напряжение на 4 пиновом разъеме - 16В ?! что за хрень ??? SMARTR`у - уже не востановить я так понимаю - а от куда взялось 16В ???