AKA

что значит ты от куда ?! ты таким образом сообщения себе набираешь ? если можешь помочь по этому вопросу - то помоги... все остальное можешь писать в личку !!!

есть у кого митчел ? сказали в митчеле есть такая коробка... у меня нет митчела что делать с этим E соленоидом !!!

HONDA CR-V 2002 2,4 АКПП проблемы с АКПП выдала ошибку: P0773 - Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида ошибка стерлась, но переодически появляется ! что с этим делать ? где искать E соленоид ? есть у кого эл. схема на эту машину ?

как погасить лампу MAINT REQ'D - отвечаю сам себе, возможно еще кому пригодиться: нужно при вык. зажигании нажать и удерживая кнопку сброса пробега на панели приборов вкл. зажигание на несколько сек. - лампочка погаснет !!! p.s. остальные вопросы еще актуальны !

хозяин скинул клемму с аккумулятора и CHECK погас... катались с ним по городу CHECK так и не загорелся ?! сказал ему ездий пока не загорится CHECK ! сегодня диагностировал машину - ошибок нет ! еще у него горит SRS - как продиагностировать AIRBAG ? выводятся ли ошибки АКПП по OBDII ? как погасить лампу MAINT REQ'D ?

у кого остался PCMScan 1.4.2 ? выложите пожалуйста еще раз !!!

меня интересовала именно диагностика c адаптером k-line программой ObdTool 1260 ! вообще завтра собираюсь покупать Elm327 - он сможет работать с SRS и АКПП ?

я так понял, что коробку проверить только на спец оборудовании !? есть адаптер K-Line, возьмет ли прога obd1260 ?

можно ли программировать EEPROM подпаявшись к его выводам - если приподнять только ногу питания... т.е. процессор или другие микросхемы на плате спидометра не выйдут из строя ?

сегодня посмотрел машину: HONDA CR-V 2,4 2002 Американец новый кузов горит check горит MAINT REQ'D - что это ? расказывает владалец: с чего все началось завели машину в 30С мороз, начала мигать D машина ехала нормально если выключить зажигание и сново включить D переставала мигать... так ездили месяца два... затем все чаще и чаще... потом вырубились все скорости осталась одна 1... приехали в сервис посмотрели уровень масла в АКПП ниже метки долили Dextrol 2 - машина ездила неделю без проблем ! затем все по новой ! сегодня машина включала все скорости и нормально ездила, D не мигала... так она ездит но в любой момент может отказать ! колодка диагностики OBDII справа у ног водителя ! колодки для самодиагностики АКПП я не нашел - есть ли они ? HondaLoger - ее не взяла, чем диагностировать ? помогите пожалуйста разобраться !

то goga: скажи адрес где я могу найти DataSheet ? скажу так - не всякий диагност - электронщик (радиолюбитель) и для кого-то простые вещи, а для кого не совсем все ясно !!! вообщем вот файл описания 93C46 в нем три модификации 93C46 там отчетливо видно разницу ! p.s. мне кажется тема уже исчерпана - по тому как вопрос решен...

для всех кто не внимательно читал мое первое сообщение: искал в инете DataSheet для 14 пин 93C56EM ничего не нашел... нашел только на форуме подключение как 8 пиновую... но результата того что правильная ли эта информация не было: результат: сегодня подключил по описанной схеме - все прошло успешно... то что в я задаю для кого-то странные вопросы - скажу одно: лучше семь раз отмерь - один раз отреж ! p.s. если нужно заврта выложу дамп с этой приборки...

да нет ты не понял меня... меня интересует правильность нумерация ног микросхемы: 14 13 12 11 10 9 8 .............................. 93C56EM .............................. 1 2 3 4 5 6 7

внутри панели находится ЕЕПРОМ 93C56EM 14 pin искал на него Data Sheet нашел только это: описание подключать как 8 pin 93C56 /14 PIN/ 14 13 12 11 10 9 8 . . . . . . . . . . . . . . 1 2 3 4 5 6 7 1 - NO 2 = 1 3 = 2 4--NO 5 =3 6 = 4 7--NO 8 --NO 9 = 5 10--NO 11---NO 12--NO 13 =8 верна ли нумерация ног?

руками - это при помощи программатора ?

VAG eeprom reader пробовал тоже без результатно...

есть пассат 97 года VagCom показал панель 3B0 919 860 A, пробовал смотать VagVdo 405 и еще разными прогами... ничего не получилось ? у меня подозрения на то, что у меня нет COM порта и стоит PCMCIA COM порт, и еще то что VagVdo запускал из под Windows XP и 98... нет ли проги для Windows?

т.е. никаким образом при смотке не может быть нарушена подача питания на панель ?! разъем перевернул - дело в том что панель снимал сам клиент... там можно перевернуть разъем ? а так панель работает нормально пробег показывает правильный 64992...

в каком смысле не дружит с памятью... хочешь сказать что в primer'ах на дисплее все время показывает пробег ?

после изменения пробега в Primere 97 VDO... панель сразу показывает на дисплее пробег т.е. при включенном зажигании и выключенном, и даже когда ключ из замка вынут тоже показывает пробег ?! из за чего это может быть ? клиент говорит что такого не было - хотя я сам не смотрел до смотки... вобщем HELP !!!

вообщем отпаял я память аккуратно (хотя руки треслись)... прочитал ее X-prog'ом как 93CS46... посчитал пробег нужно было 65000км, в оригинале было где-то 192770км как обещал выкладываю дамп... в архиве оригинал и мой правленый дамп, проверьте правильно я все сделал...

если все удачно получится завтра выложу дамп... а если... "думать об этом не хочу" читал что S это защищенная микросхема ? что именно в ней защищено ? вопрос немного не в тему... я живу в провинции клиент позвонил в Москву в сервис и ему там пообещали за 20 мин смотать пробег - это развод ? мне что-то не верится что за 20 мин можно снять панель с машины разобрать выпаять микросхему и все это в обратном порядке ???

вообщем про внутресхемно забыл :( а почему x-prog не возьмет 93S46 ?! там вроде в списке есть такие микрухи !!! кстати 93S46 на панели планарная как ее лучше выпаять у меня нет фена ?

NISSAN Primera 97 панель VDO это мой первый опыт по смотки иномарок и поэтому не хочу ошибиться читал здесь на форуме статьи по смотки остались вопросы: 1. что такое TP и где их найти на панелях ? 2. как через эти TP корректировать пробег 3. можно ли внутрисхемно считать 93S46 (x-prog'ом) обойтись без TP подключаться прямо на ноги микросхемы 4. как нужно подавать питание на память с программатора или подавать питание на панель

ну вот клиент снова объявился спустя полтора месяца :) теперь говорит что когда двигатель холодный ХХ нет вообще... может еще кто знает куда лесть и с чего начать... Aleks: в тех инструкциях что ты мне дал все на английском...