Jakson

Наступил сегодня на теже грабли(((( Увалил ЛапнсераХ 1.5. Вообщем кто поможет реанимировать онлайн??? Или подскажите у кого в Москве можно MMC Flasher прикупить официально? Завтра там буду...

Ок... гляну повнимательней на клапанную крышку... Спасибо модерам за перенос вопроса в правильный форум :)

Подскажите пжалста где этот датчик может стоять, на третей форсе его нет. Все 6 форсунок одинаковые и проводов к ним не подходит.

Блок стоит под водительским сиденьем под ковром.... Может комунибуть пригодится.

Не видит кикдауна....

Есть проблема, на холостом ходу идет переобогащение смеси. Кислородные датчики новые, давление топлива в норме. Сканер (carman vg и launch) расход воздуха ни в каких единицах кроме напряжения с дмрв не показывает, на хх с него идет 1.4 вольта, а при снятом сапуне, те добавлении воздуха в обход дмрв падает до 1.3 вольта и двигатель работает идеально. Может есть у когонибудь данные по напряжениям с датчика? Датчик bosch.

Была подобная ситуацияна омега Б 1996 года, привезли новый (неоригинал) датчик, а с него "низвука" по осцику. Хотя сопротивление гут. Даже на блок подозрения были, но поставили оригинал и "...о чудо!!!!" всё за работало. PS а осцилограф всёже нужно иметь :)

Уже разобрались, через обмотку одного из реле сигналки шла напруга на блок и он не засыпал, сделали развязку на диодах и всё заработало

Ребята!!! Тема всё еще актуальна, подскажите плиииззз как быть?

Разобрали ступицу и обнаружили замятый зуб на задающем диске :) заменили на новый и всё заработало

Наши парни и ставили, по их просьбе пишу. В принципе уже неодин десяток лексусов 300х сделали такого небыло, а с этим вот такая фихня. В принципе теперь ты знаешь кто ставил, может дашь теперь наводочку чего могли накосячить?

Вобщем есть лексус 330, при постановке на охрану штаной сигналки, на плюсовой клемме откудато возникает ток 0.5 ампера. Вычислили, что утечка идет по модулю управления центрального замка, те судя по всему авто не "засыпает" при постановке на охрану. Еще присутствуют какието глюки с пятой дверью, периодически перестает открываться с брелка и с кнопки в салоне, после открывания/закрывания багажника в ручную всё начинает роткрываться и с брелока кнопки в салоне. Подскажите пожалуста где копать?

Vag-com hex-com-usb-can после общения с 431ым радовал меня две недели с разнообразными вагами как ребенка, но вот на A8 в новом кузове 2003 год, при попытке активации исполнительных механизмов в блоке 03 abs "зашевилились фары" всё запищало, пропала связь и всё.... Во всех блоках ошибки по связи с блоком абс, а сам блок пишет типа ecu malfunction. Пришлось проводить адаптацию блока. Осторожней....

В дырку глядели :)))) не видно там ничё, датчик считывает зубцы боковой стороной, до них (зубцов) можно добраться только со снятием шруса и разборкой ступицы. Еще высвечивается 64я ошибка долгосрочной подстройки, что это значит я не совсем понял, может как раз связано с нелинейностью показаний датчика.....

Загорается ошибка заднего левого датчика, на ходу его скорость по сравнению с остальными датчиками нелинейна, а показывает пилу с рабросом до 30 км/ч. Поменяли местами задний правый и левый, картина таже, с левого колеса скорость рывками. Сняли показания осцилографом и обнаружили, что с левой стороны идет меандр с пропусками как будто на шкиве коленвала (пропущен один зуб), а с правой стороны меандр постоянный. Вот ломаем голову, может с лева нет зубца специально для спидометра? Примечательно еще что абс срабатывает при любом нажатии на педаль тормоза. Вобщем может естьу кого какие мысли? До задающего диска еще не добрались, больно много разбирать всего....

А не дилерским??? Реально??? Или провести какиенибудь пляски шаманские вокруг авто? На форуме автодаты нашел, но описанная там процедура не прокатывает.

Вобщем снимали на перешивку сиденье, после установки загорелась и не сбрасывается ошибка b1150 (датчик наличия пассажира), на жгуте подходящему к сиденью написано, что после снятия необходима калибровка. Как её провести нигде найти не смог. Подскажите плиииз.

Может поможет кому.... уже на двух VWах Т4 Digifant (map там тоже в блоке) удалось реанимировать мап с помощью шприца и вд40. Сначала заливал в него вэдэху, а потом шприцем нагнетал воздух окуратненько рывочками. Дальше имитировал разрежение и так несколько раз. После этой процедуры один уже накатал около 5000, а второй неделю ездит. Симптомы все совпадали, богатит, стреляет, неедит, на хх не работает.

Диагностика есть в виде Ланча, но с ним эта процедура не получается

Да с датчиками все гуд!!! проблема в том что слетело обучение в блоке упраления регулировкой света, и надо провести адаптацию, а нечем пока....

Спасибо парни, проблем с пневмоподвеской нет, тк её (пневмоподвески) нет, есть проблема со светом, стоит два датчика. Ваг ком заказал в москве, поиском легко найти можно. Стоит 10500 р.

Завел.... Перелопатил всю проводку по зажиганию, изоляция рассыпалась в труху. Вот и не мог понять, то одного нет то другова. Работает и с новым и со старым датчиком. По идее всю проводку менять надо, чуть тронешь изоляция осыпается.

Спасибо парни заказал себе HEX-USB+CAN-DMA VAG-COM буду теперь наслаждаться!!!

Вариант с шайбой положительных результатов не дал, отправил клиетов за старым коленвалом, отсверлим шкив и на болгарке покрутим со старым датчиком.

Вобщем поменяли датчики уровня передний и задний (были ошибки и не регулировался свет), всё заработало, но чел приезжает на следующий день и жалуется, что опять пищит табло, что свет не регулируется. Подключаю 431й и в 29 блоке (left light control) вижу эту ошибку 01539 Headlights not adjusted. Ессно она не стирается. Нарыл инфу по обучению блока на сайте ваг кома http://www.ross-tech.com Xenon Headlamp Adjustment Updated 29 Mar. 2005 Ross-Tech is not responsible for any damage or problems that may result from following these instructions. They are to be used at your own risk. As always, you should refer to a Factory Repair Manual for your vehicle! This procedure details how to perform a Xenon Headlamp Adjustment on many VW/Audi vehicles equipped with Xenons (HID's). This procedure cycles the motorized headlamp adjusters to their center position so that the beams can be adjusted. This does NOT align the headlamps by itself. You still need to manually adjust the headlamps via the adjusting screws as referenced against a suitable aiming target. If this procedure is only partially performed, there may be a DTC stored in the Xenon Range memory indicating "Headlights not adjusted". To clear this, you need to complete the entire procedure. There are certain test conditions that must be met before doing this procedure: • Vehicle must be parked on level ground and "settled" on its suspension • Parking brake should be OFF • Ignition should be in the "On" position • Headlamps should be "Off" ________________________________________ Procedure for Aligning Xenon Headlamps: [select] [55 - Xenon Range] (For some newer vehicles, use [29 - Left Light] instead ) [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] Wait at least 20 seconds for the headlamp motors to move. The headlamps are now in their adjustment position. Turn on headlights. Adjust them via their manual adjusting screws as referenced against a suitable aiming target. Scroll up to Group 002. The Xenon Range controller has now learned this position as its Home position. Click the [Done, Go Back] button and you're all set. Note: There have been reports of lowered vehicles displaying an error message in either Basic Settings group 001 or 002. If the vehicle height sensor(s) are bottomed out, it may be necessary to bend the sensor bracket to allow normal adjustment to occur. Вобщем с ланчем проделать эту процедуру у меня не получилось, при включении света постоянно рвет связь. KTSом конкуренты тоже не смогли. Отсюда вопрос может чтото в мануале написано не правильно или Ланч сука - неправильный? Возможно ли эту процедуру провести VAG-COM с USB-HEX-CAN адаптером или только к дилерам?