Фтвкун

главное корову с телкой не перепутать, а то не там отделишь, и без рогов можно остаться.

не помню, кто тут писал, но м74 надо запускать чтение или запись не позднее 3х секунд после подачи питания. и после каждой операции обесточивать блок. вчера так же устраивал пляски, выдает ошибку и все тут. потом вспомнил про 3 секунды и все сделал в лет. калина 8кл е-газ. писался и читался на максимальной скорости (38400) единственное неудобно после включения питания быстро выбрать файл для загрузки.

уфф. наконец то отзвонился первый форд. доволен. так что и меня можете записывать. правда я не повергейт а флешер мастера Паулюса приобрел.

нет небыло машинки. и больше не звонил. если приедет, отпишусь, если решу проблему.

проверим.

с ДР! самое главное здоровья тебе и твоим близким, а остальное придет со временем, если уже не пришло. и это, завязывай с работой на сегодня. отдыхай!!!

повергейт, кесс2, флешер стаса. вроде все.

как встречаются понятно. насколько зубов можно ошибиться при установке ремня без риска встречи. Оскар писал что на 4 зуба без последствий. кстати час назад была четырка (2114) по гарантии меняли бошку были пропуски. приехал перешиваться, а пропусков опять немерено. отправил ремонтироваться.

да, это все обязательно. как приедет посмотрю тоже так думаю. только почему ошибка не фиксируется? кстати, вот что считалось, у себя только в sms формате нашел сток. сравнить не с чем. Flash_11042025.bin

Добрый день всем. попалась машинка, куда копать не знаю. по диагнозе что смущает 1. УОЗ не поднимается выше 10 градусов (на хх) может и в минус уйти 2. с ДД сигнал 0 идет. ошибок нет 3. постоянно слышно пропуски воспламенения. причем если поставить новые свечи, то УОЗ возвращается в норму пока не сделаешь резкую перегазовку. тут же сваливается назад и все. не помогает в дальнейшем ни инициализация ни сброс блока. катушки меняет раз в месяц. на первое время этого хватает, потом опять. моск автел а373dа01 проблем в прошивке нет. коррекция в порядке 0,996 - 1,040 прыгает. лямбды синусоиду рисуют как по букварю. еще смущает РХХ показывает от 24 до 40 шагов. причем обороты не меняются. куда дальше копать? может такое быть, если ремень на 1 зуб ошибиться? при этом поршня не встречаются с клапанами? и если поршня с проточками будут - как без вскрытия по диагнозе это можно определить? на полную проверку машинка через неделю придет, вот хотелось бы пока подумать, в какую сторону крутить.

я не на твой пост отвечал. вот на этот с январем сам возился знаю.

посмотрело картинки. а теперь попробуйте тоже самое на январе отловить!!! колупался тут с нивой ОПП 1,8 мотор, безсливная рампа. и плюс еще умники тупо отключили в маске ДК и залили такую прошивку. мужик год катался так. и сколько потом было радости, когда машинка заработала как надо. так что не все так просто, как на картинках.

обязательно. новую сбрую покупать отправил :)

нет. нашли в другом регионе, хорошо, что в ми(по) лиции договаривались. просто пока сообщали прошло как минимум 4 дня. за это время и сняли колеса. причем . даже магнитолу вынуть не смогли. панельку только уперли. а в машине другую забыли.

я конечно не верил до конца. но машинку нашли!!! что помогло не знаю. но угнали похоже пидоры ., где бенз кончился, там и бросили. ну естественно пока дошла информация машинку разули (другие хмыри бля). но ладно хоть не спалили.

О ! ! ! а это не может быть связано? попробуйте попытать клиента, не с замены бака началось?

а содержимое бака?

давай еще значение коррекции по ДК. и лучше все в графическом виде. слей бензин и попробуй на другом. может там моча ослиная.

когда увеличивается расход воздуха и время впрыска что с ДК происходит? не сваливается в бедную? там кат коллектор, попробуй выкрутить ДК. отсоедини шланг вакумника тормоза, заглуши и покатайся ! ! ! уровень ОЖ проверь, и проверь проводку к ДТ, и посмотри что кажет сканер по температуре. зы у тебя есть осцил, и ДР в трубу его и график смотри. тут 2 варианта - либо это не бензин, соответственно и смесь неправильная. либо это температура. больше вроде обогащать смесь нечему. в общем графики 1. ДК 2. УОЗ 3. РХХ 4. расход воздуха 5. температура 6. время впрыска

посмотри снизу на бак. нет вмятин или следов удара? ну и на край вынимай б\н и свечкой свети. зы надеюсь на счет свечи правильно поймешь. ИМНО в баке болтается что то механическое либо вода там.

я бы замерил давку топлива и покатался с манометром. так же попробовал открутить крышечку с бензобака и КПА посмотрел бы.

не всегда ! ! !

была такая. поставил МЗ от десятки (старого образца) + свечи с зазором 1,1мм и машинка полетела. чел года 2 потом так и ездил. перед продажей машинки купил китайский МЗ и продал машинку.

Поздравляю, послушных битов и правильных байтов.

да, вариантов 2 либо покататься (и теперь где нибудь валяется) либо на разбор, тут шансов наверное никаких. на выкуп - не та машина, чтоб выкуп за нее просить.