zahary4

В этом случае тебе придется: 1вариант - отрезать их от блока ЦЗ (т.к. в исходном состоянии на них "масса"), в этом случае двери не будут работать с ключа, 2вариант - вязаться в разрыв силовых проводов (тут надо подключать 4 провода вместо 2х), как уже обсуждали по ссылкам выше

Совершенно верно, только там ты не найдешь провода именно от водительского замка, а они заходят в жгут как раз под шумовкой

Проще всего подключиться к приводу водительской двери по силе. Хотя в Шевике это гиморно - вытаскивать жгут двери из под штатной шумки. А блоки ЦЗ, управляемые по минусам мне в Шевике не попадались. А вообще тема уже обсуждалась http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=7981&hl= http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=9384&hl=

Точно он, там вход+выход релюхи, и два выхода на фары с штатных предохранителей. Рядом с ним 17-контактный разъем - управление реле по плюсу(17 контакт.

В 14 бампере нет заглушек под туманки, так же как и нет части жгута, та что под капотом. В 15 бампере стоят или туманки (тогда реле в жгуте капота присутствует), либо вместо фар стоят заглушки, а реле в жгуте нет. В обоих случаях хвост до кнопки есть.

Я выложил свое решение проблемы, работает до сих пор, по урайней мере у меня Если у тебя есть другое - пожалйста в студию, мы тут для этого и собрались...

Естессно. Я думал, диагноза врет, попробовал ICD, АвтовазNEW, MT09 - везде одинаково 11,9 В. :o Вставал тестером на аккумулятор - те же яйца.

Да, действительно было, даже прикололо :o :o Помог "горячий старт". Не пробовал только инициализацию со сбросом, интересно, ушло бы?

Седня залил FINAL 92 new paul НL54. Адсорбер по диагнозе работает, но правда не слышно:D , я к ним никогда раньше не прислушивался... Если только не тарахтит как очумелый :o Ждем-с отзывов...

Прошива paul HL54 с КС D32D та что прислал Mars после оплаты складчины. В ней ничего не трогал, потому как нечем, да и задачи такой не стояло. Абсорбер в комплектации присутствует, как и должно быть, коли прошива с ДК. Следующий раз приедет, обязательно продемонстрирую, что он работает, а не только флаг. Можно было пообсуждать о его влиянии на работу двигла, но кажется действительно не в этой теме ;) Звиняйте, что припоздал.

Описанная проблема многократно меня имела, именно с Автелами 1,6л 16кл, Ителма шьется без вопросов на скорости 38400 и даже 57400. Пробовал все. Ларчик открылся просто, поставил в ХР в свойствах лодыря 2.1.14 "совместимость с Win 98" и ФСЁ!!! Все Автелы теперь влет, на 38400 и с первого раза

Здесь есть http://www.auto-set.ru/cat33level2.html, Правда конкретно этой модели нет

24c02 также Combiset-ом 1.5 можно потереть (см. Help к нему) ;)

Мурик, слишком мало информации. Какая сигналка, в чем "некрасивости и сложности"?

Я заливаю. Координаты и прайс у тебя в личке

Да не с ИММО, а с бортовика скинь разьем !

Многие бортовики "вешают" k-line конкретно, или тормозят обмен Лучше скинуть с него разьем на время диагностики, чтоб не мешал

Проблема уже обсуждалась http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=14025&hl=

С датчика масла бери, рядом с масляным фильтром разьем с одним проводом. С генератора бывает сигнал с задержкой появляется 5-6 сек

Попробуй здесь, но по моему только С 280 2000г. http://www.alertautomotive.com/diagrams/diagrams.asp

Заливаешь чистый ЕПРОМ для своей прошивы, сдергиваешь разьем с ИММО и вперед...

Положи фотку движка или МЗ. Машина какая, 2110 или ...

Инстукция Mongoose Matrix http://www.auto-set.ru/docs/Mongoose%20Model%20Matrica.zip

Тогда CENTURION XP

1. Скорей всего, сожгли выход - меняй транзистор 2. Напиши какими располагаешь - ответят какие ставить не надо