Вопрос

evgenspb Спасибо

Вообще-то для начала стоит привести двигло в порядок. Когда будешь уверен что не гонит масло, не сосет воздух, ДУ чистый и т.д. тогда можно и сканером цепляться и прошивки менять. Сам так делаю.

Спасибо за ответ. Наколько я понял, речь идет об одноконтурной системе. Такие приспособы продаются в наборе с манометром давления и штуцерами. В Питере на Фучика видел за 9500 руб. У меня все сделано по двухконтурной (с обраткой).

Это интересно! А подробнее можно? Буду очень благодарен. Если можно, то в личку.

Мою форсунки жидкостью Хадо. Интересное кино получается: бензонасос, который качает жидкость, через 3-4 промывки отказывается работать. Я уж и бензином его после промывки форсунок промывал. Все одно - не качает. Самое неприятное когда клиент стоит рядом, подключаю промывку, а он (насос) не качает. Кто сталкивался с такой бодягой? Поделитесь опытом как заставить работать или сохранить работоспособность насоса.

Компрессия в норме. Ты прав по поводу ГРМ. Как оказалось, ему менял ремень ГРМ механик из их гаража. Как он это сделал пока не проверил. Клиент копит деньги на бензин. Я бы послал его подальше, но неплохой мужик в целом. Потому еще подожду, все еще раз перепроверю и скину результаты более подробно. Спасибо за ответы.

Клиенту пригнали эту машинку из Германии. Он утверждает что немцы льют минералку и часто ее меняют. Он же залил полусинтетику после промывки. Советовал клиенту именно такое решение, но он говорит:"У меня столько денег за раз на полный бак не найдется". Буду ждать когда он разбогатеет на полный бак.

Лямбда имеет размах сигнала от 60 мв до 850 мв. Но время в области богатой смеси в 3 раза больше нежели в бедной. Х431 не выдает параметр "время впрыска". Возможно у нас не самая последняя версия ПО. До сих пор не могу понять природу этой желтой пены, которая забивает шланг отвода картерных газов. Ошибок нет! По поводу 4% я тоже так думал. Поскольку данные идут с двух заслонок, то ЭБУ расчитывает общее положение. Вопрос в другом: в каких пределах считается нормальным такое положение? К сожалению, не нашел литературы об электронных акселераторе и заслонке. Буду очень благодарен за подсказку по адресу литературы на эту тему.

Сегодня смотрел Opel Astra Z14XE 2001. Жалобы клиента на нестабильный хх и прожерливость (13 л на 100 км). Выяснилось, что после замены масла, в составе картерных газов появилась желтая жидкость (эмульсия) которая забила шланг. После чистки шланга машинка побежала. Но нестабильность хх (710 - 810 об/мин) и прожерливость остались. Смотрел Х431. Потенциометр дроссельной заслонки 1 - 0,49 в. Потенциометр дроссельной заслонки 2 - 4,53 в. Расчетное положение дросселя 4% (?) Лямбда по амплитуде в норме, но период богатой смеси в три раза больше периода бедной. Фронты переключения крутые. К сожалению, не нашел технические данные по этому двигателю. Если у кого-то есть эти данные, киньте, пожалуйста. И второй вопрос. Расчетное положение дросселя (4%) получается расчетом ЭБУ или соотвествует реальному? Реальное, вообще-то, должно быть 0%.

Идея насчет сапор отличная! Спасибо.

Немного не по теме, но скажу. Не реклама. Поставил мой приятель на 405-й приблуду под названием "Сублиматор МАКС-05" (в магазинах я его не видел). Что она из себя представляет. На шланг подающей топливной магистрали надевается кольцо в котором установлены катушки. Они подключены к блоку генератора. На воздухозаборник надеватеся какое-то пролочное кольцо. На свечи (под провод) шайбочки. Расход был 15-17 стал 11-11,5. Причем в гору прет без напряга. Сам не пробовал. "За что купил, за то продал".

Это само собой! Спасибо за напоминание. :PIVO

Спасибо большое. Именно это я и хотел сделать. Разрядник уже есть.

Перед установкой МЗ хотелось бы проверить его на режимах. Поиском не нашел ответа. Прошу помощи.

Датчик закреплен болтом или на шпильке? Должен быть закреплен гайкой с гровер шайбой на шпильку. Перед установкой поверхность контакта смажь литолом.

Не совсем так. ГАЕц, который составляет протокол - да. А вот его напарники могут быть свидетелями. Читаем КоАП РФ Статья 25.6. Свидетель 1. В качестве свидетеля по делу об административном правонарушении может быть вызвано лицо, которому могут быть известны обстоятельства дела, подлежащие установлению. Без разницы кто это будет. Только менты и об этом не знают. Да и знать не хотят потому как водители сами предлагают условия. Получается сначала сами вырастим козлов, а потом сами же на них и обижаемся. Лично у меня денег не много и потому не влом пойти в суд и развести все как надо. Кстати, потеют они в суде реально. Да и занятие само по себе забавное. Так что не стоит лениться себя защищать. Успехов всем.

НЕ стоит себя оправдывать. Причина в другом: ты не знаешь и не хочешь знать законов. Потому и пасуешь перед такими ублюдками. Если не влом, скачай и прочти эту книгу. http://www.i-free.ru/books/category/cid387/iid1724 Много чего полезного для себя найдешь. А самое главное, перестанешь бегать к ним в машину чтобы отдать свой "полтинник". Кстати, где это гайцы до сих пор просят полтинник? В Питере уже давно не меньше сотни. Меньшая сумма расценивается как "оскорбление должностного лица при исполнении". Успехов на дорогах.

Сразу не записал (попричине своей зелености) а сегодня уже поздно. Машинка ушла.

Таким клиентам есть смысл ставить условие: Ремонт в присуствии клиента дороже на 30%. Некоторым помогает. Сразу же уходят из ремзоны.

Сегодня приехала девятка с таким блком. Сканматик связь не установил. Аскан-10 - без проблем. Холостые 550 и не выше. Как я понял в этом блоке прошивка "Эконом". Кто-то встречался с этим чудом?

Купи Skanmatic. Он приемлим по цене.

Все делал как пишут знающие. Но у меня при запуске кряка все время выдается сообщение: File not found! И еще вопрос. Когда начинаю распаковывать архивные файлы идет сообщение что такой файл уже имеется.