Nikolagaraz

Сегёга Граф меня недавно консультировал - большое спасибо ему. Надо бы к нему стукануться.

Извении сейчас не помню. На работе завтра погляжу,

Мне это помогло. Ну и дальше между строк. Расположение контактов с 2000 мод.года.pdf Расположение контактов с 1999 мод.года.pdf

Сильно извиняюсь, но мне и первой страницы хватило, дальше вода (даже и не видел что так много страниц))). Есть в первом посте и расспиновка колодок. Распечатал, глянул отличия.........

Когда то инфа от сюда помогла - http://www.audi-club.ru/index.php?threads/zamena-priborki-magneti-marelli-na-vdo-a4-b5.281983/

Для работы с Вольво - всегда работаю только с VOLVO VIDA DICE. Очень прекрасно сканирует, есть даже линия времени когда в какое время записалась ошибка! Лайв-дата тоже отлично всё показывает! Вольво не любит - "тетрисы".

Пытался по разному вставить и фото и видео и ссылку на ютуб и с "S" и без - пролёт. Пусто.

Очень хотелось бы посмотреть на Вашу инструкцию для начинающих. Скорее всего работы у нас как раз то и прибавиться.....

А в чём то проблемма? Зачем то вообще туда лесть. Может ICOM да и перешить.

Ребята благодарю. Востановился Я.))))

Поменяй кодировку и оживёт. И дамп менять обычно не надо.

Не хочу пугать - но машина может оказаться трупом после твоих действий ,судя по тому что я прочитал в твоих постах. Процессоры в замках закрытые. SS- это пароль для доступа к содержимому памяти. Можешь легко его испортить из за неумелых действий. Восстановление машины может оказаться дорогим. Что из оборудования есть?

Спасибо всем за поддержку пока машину отдал кататься.

Да в общем то я сначала хотел умирающие процессоры поменять. А потом с ключами воевать. Потому и поднял тему про FLASH.

Спасибо за подсказку. Нек проверял живой но история вкл - 526445 раз. Возможно он уже своё отработал.

Извиняюсь за безграмотность но я спрашивал про FLASH для 2J7Y или 4J74Y , если такая существует в природе.

Доброго всем здоровья. Обращаюсь за помощью. Пред история. Притащили на эвакуатаре MERCEDES BENZ S320 (W220) 2001года - проблема- не принимает ключи (в наличии 2 маленькие рыбки). Со слов хозяина - один ключ давно перестал работать(в нём даже батарейки не было) второй ключ недавно якобы ни с того ни с сего перестал работать. Проверил состояние аккумулятора в норме- заряжен.Диагностика STARом ошибок в EZS не показала, ключи то же якобы не заблокированы . Не поверил, потому что недавно была похожая ситуация с S400 мерсом. Снял EZS - (MB 215 545 02 08) прочитал EEPROM проца- маска 1J35D (MC68HC08AZ60) . Добрые люди подправили дамп, залил обратно в EZS -ключ (последний рабочий) приняла машина и ожила и завелась, Второй не ожил. Почитал форумы вроде маска -1J35D не сильно часто дохнет как к примеру 2J7Y или 4J74Y . Но с чего то ведь слетел EEPROM. Вычитать FLASH из этой маски не удалось ни ETL HC908 ни OMEГОЙ. Говорят что это большая проблема. Поэтому разыскиваю FLASH от такого же замка для проца с маской -2J7Y или 4J74Y. Пока машина заводится но хочу заменить проц. Пробовал из оригинального вычитать FLASH под другими масками - получается с ошибками . Пытался править дамп по аналогии с другими дампами ничего не вышло. Может у кого есть рабочий дамп FLASH (2J7Y или 4J74Y) для EZS 215 545 02 08- буду примного благодарен. С уважением Николай.

Держи фото.

Я тоже имею Чинский аппарат. VOLVO из заявленных не одно не взял. Но хотябы ошибки читает и трёт по КАНу быстро. В свежих OPEL-ях тоже панели им не смог сделать, с моторником EDC16 справился в лёгкую, а вот в ISUZI мозгах Odometer correction in ECU - Delco MT35E- прочитал правильно а исправить не смог.Пришлось в ручную. Zafira B - 2005+ clear crash data по диагностике стёр и все блоки быстро почистил от последствий удара, это порадовало. Read radio code by OBD from Delco CDR500 - пролёт не справился. Как оказалось там подводный булыжник был это я потом узнал после того как руками сделал. Renault тоже с пробегом пролёт, использую его для быстрого прочтения и удаления ошибок - хоть это он умеет. Volvo XC80 2008+ мужики кто такого зверя :choooo: в жизни встречал??? Я и китайцам писал вразумительного ничего в ответ не получил :choooo: И интернет перешерстил кроме S80 ничего не нашол. И что самое весёлое что все бездумно ошибки передирают друг у друга. Про ключи ничего не скажу не испытывал, не мой конёк.

Пробовал просто отключить аккумулятор на некоторое время? Возможно зависла панель? Ещё могу предположить сто слетела прошивка в панеле. Какая панель не ММ случаем? В них часто дохнут процессоры.

Какая версия софта? позволяет его читать?, заявлен? Как читаеш через USB или COM порт? Через USB может нехватать тока для чтения. Проц довольно свежий. Из мануала - Внешний источник питания = +14V -при подключении через COM Port Потребление тока при подключении через USB , больше чем 300 mA. Замечание: чтобы программатор работал правильно, т.е. и читал и писал - подключайте его всегда через ком порт + внешнее питание не меньше - +14 вольт / 1000ma. Причина - на многих ноутбуках не хватает тока для работы устройства через +5V USB.

Попробуй. Дамп из архива. За год не ручаюсь. Nissan Presage 97000km.bin

Проверить в каком состоянии супорты где стоят датчики сейчас часто попадаются машины с ржавчиной и большим загрязнением в этой области. Да и самое банальное - резина стоит одинаковая? и давление в ней ?

Как Дракон взмывает в небо, К нам взлетает Новый Год! Он ворвется очень смело В жизненный круговорот. Принесет нам всем чего-то: Мне, наверное, удачи. Очень не хватало что-то Мне ее во всех задачах. А тебе пускай подкинет Он деньжат мешок приличный. Чтобы жизнь была как в масле, И наладилось чтоб в личном! Пусть подарит всем что нужно, Кто о чем давно мечтает. И тогда мы будем дружно Жить весь год, Октябрят славя!

Пытался китайским в S80 2009 года - панель потухла. Ожила после отключения аккумулятора. Но диагностику сделал отлично, все блоки автоматом вычитал в каждом по отдельности видит и пробег и вин и т.д. Изменить ничего не даёт. Значит и мне не повезло.