Shapovalov

https://rotkee.com/ru/waveform-library?brand=183&model=2069&engine=1532&system=51&subsystem=73&unit=53

1 час назад, danis11 сказал:

Даже не колдуя, при потере мощности и ошибке по дт топлива, лезь к датчику темп. Как Олег говорил -

 

не зависимо от системы, эту ошибку нужно устранять на этих корытах... не задумываясь.

Я только с делфи сталкивался(не раз), с бошем бы тоже это устранил в первую очередь.

Но куда электрики смотрят ? Ко мне они присылают : типа пусть топливщик всё сделает, а я потом обрыв(замыкание) датчика сделаю )))

Лавров прав !

Не Габриелла на гитаре, но очень своеобразно :

Ошибка датчика t топлива на КИА и ХУНДАЙ с делфай, вообще не даёт разогнаться :

троит, пердит и выше 3000 не наберёшь .

На боше не попадались экземпляры с такой ошибкой .

Дату прогретой на ХХ можно взглянуть ?

Давление в рейле.

Коррекцию форс.

58 минут назад, Qubidus сказал:

магниторезистивные оба

Честно, не знаю что это такое .

Но внутри микросхема какая-то, я разрезал датчики (лет 10 назад сюда фотки кидал).

Похоже, и датчик, и диск задающий откарячились на пажерике !

П.С. машина с CR(common rail), или ТНВД электронный ?

https://vagdrive.com/threads/vse-o-dvigateljax-1-4-tsi-twincharger-ea111-blg-bmy-bwk-cava-cavb-cavc-cavd-cave-cavf-cavg-cdga-ctha-cthb-cthc-cthd-cthe-cthf-cthg.275/

https://www.touran-club.ru/f/remont/20447-remont-reguliruyuschei-zaslonki-j808/

Цепь проверяли, может она проскакивает ?

Земля пухом.

Этот датчик не сразу правильно собрать, как кубик-рубика .

Собирал всегда подключенным и сканером контроль.

Проще поменять на новый .

6 часов назад, liveuser сказал:

теперь снова - 15, типо как какое то обучение, откуда машина берет это значение?

15 - это предел отклонения для калибровки, видать чуть задел предел .

Под шлейфом кольцо оптопары, вот его и надо к 0 выставить .

Тойоты всегда скрепкой адаптировались и ремонтировались :

21 минуту назад, AiWiC сказал:

 думаю нагреем. 

Пусть клиентос думает что "нагреет" чипушилам !

Или он из ЛГБТ ?

Если чипушилы всё вырезали в выхлопе, то нагрева не будет и

функция НЕ запустится !!!

Прогреть мотор надо и не на месте, а покатушкой !

Все потребители выключить и на ХХ запустить функцию.

И ручник !

G-scan

Спецфункцию запустить надо : Обучение пилотному впрыску .

1 час назад, danis11 сказал:

 Перекуси и глянь...

PSG-5 по витой паре общается с ЭБУ моторным .

На мозгах ТНВД можно с 7 ножки читать ошибки Денисовской прожкой (или КТСом).

42 минуты назад, Сэврик сказал:

Стопорили.

))) как всегда !!!

Но виновата АЗС !

"Моториста" - на мыло !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1 час назад, Сэврик сказал:

 сигнала дпкв на модуль тнвд нет.

От коленвала сигнал идёт в ЭБУ авто.

От датчика оборотов ТНВД идёт в мозг PSG5 и если надо сигнал посмотреть,

то крышку откружить и тут(не помню на каких двух осцил тыкать) :

1 час назад, Сэврик сказал:

 у меня тут в ремонте nissan terano 99г zd30ddti с тнвд vp44,

VP-44 - это совершенно другая система впрыска PSG-5 .

Тебе надо статью Шклевского Ю.Н. почитать .

Или : http://patrol61.ru/viewtopic.php?start=875&t=529

Не надо всё в кучу складывать, у Дена крыша съедет и от фаупэшного насоса VE !!!

https://kovsh.com/library/diesel_fuel_system/fuel_equipment_manufacturers/bosch/raspredeliteln_tnvd/bosch_veeds_vp1534_vp3637/tcentralizatciia_

Там VE насос .

Ищи в сети "МУКТ", или "централизация" .