Shapovalov

4 минуты назад, KAZi сказал:

 А чего чувак до аварии ехал и не было такого косяка?

Если бы ехала, то и аварии не было !

Я же не лезу в рекомендации ; как правильно программировать, сколько Ом и Ампер на прозвонку иных цепей, ...

и почему в Законе Ома двое : сила тока(А) и напряжение(В) - пиздят по организму, а сопротивление НЕТ ? 

Не по чину получается, ему надо было третьим взять Фарада - он точно пиздит не по детски !!!

Я про гидромеханику сказал и юзаю только LCR тестер с мегомметром до 20 G ом.

На Бонго нет бензонасоса !

Ошибку бы кидал ЭБУ и во всех других случаях неисправностей .

Я сказал о том, с чем сталкивался .

3 часа назад, psixoz55 сказал:

А нехер гонять с горочки под 150км/ч 

Там дороги хорошие !

160 - как на месте стоишь .

180 - только в правом ряду с грузовиками .

13 минут назад, autoelectrik61 сказал:

 проявил экстасенсорные качества, 

Ни капли магии !

В неделю по 3 раза такое в телефон выслушиваю, а на диагнозе видно больше .

Не зря про СантаФе выше упомянул ; 4 форсы, тнвд, регулятор на рампе, фильтр, модуль эл.насоса в баке  -

- это всё новое установили ему 18 дней назад !? Машина плохо едет, посмотрите АКПП.

Всё это было просто запихнуто в грязь, хоть бы компрессором продули места сопряжения !?

Медные шайбы, распылители, гайки, клапана форсов уже просто сгорели, пришлось менять.

Модуль топливоподачи так совали в бак, что пришлось новый ставить(раздолбали даже датчик уровня).

Регулятор в рампу зубилом притулили гады !

1 час назад, danis11 сказал:

Это.... п-ц какой ремонт! Увидел - заменил, понюхал - заменил, да просто не понравилась надпись - тоже заменил..... Ну да - хули разбираться если Евро6 форсунки копейки стоят... Ох..еть.

Правильно и делает ! Машина новая и коды с двух форсов не совпали, значит заменили(вероятно были причины) .

Привезёт владелец, он поставит новые, пропишет и уже не будет даже сомнений по впрыску .

Так живут в демократической стране белые люди !

Это Россия, детка !!! Велком !

41 минуту назад, DILSHAD сказал:

проверил по сканеру коды форсунок. 2  форсунки не совпадают по кодам которые прописаны в эбу.

Фотку со сканера кинь(где форсы прописаны) и фотку самих форсунок .

Мне попадалось, что корпуса и коды идеально подходили, а внутри стояло "что попало".

4 часа назад, psixoz55 сказал:

вопрос?

с 2012 и по настоящее время ставили 6мкпп и 5акпп (гугл)

Ниссановские ставили с 2000 года, по 17 год (4 и5 ступ) .

За 5 лет можно и 9 ступ приляпать ...

11 часов назад, danis11 сказал:

Я спросил где написано 

 водилы ориентируются только на спидомер .

Всегда так-же сумбурно рассказывают о проблеме .

Сканер нам для этого и нужен, чтоб не "копать траншею" в указанную владельцем сторону .

Я написал : "к примеру" ! (ремонтил форсы СантаФе, новые 3 недели пробег)

Это ГДЕ смотреть сканером .

Это тоже ПРИМЕР :

1 час назад, danis11 сказал:

Где можно прочесть, что проблема с тягой? 

Вот тут к примеру(это до ремонта) :

... это после :

5 часов назад, DILSHAD сказал:

Рампа и заслонка были заменены хозяином авто до меня.

По какой причине ? Выясни у владельца .

В разнос ходила ???

Тогда зачем рампу в сборе меняли ?

Заслонку тож , у неё вообще другие функции от бензинки . 

25 минут назад, danis11 сказал:

Не хя слабая мощность - разогнался до 130км/ч.... и еще хочет поднять.

Где ты прочитал, что прёт машина, Ден ???

Про это нигде не написано .

3 минуты назад, danis11 сказал:

... А что 5-ая на шестую переключается только при 130 км/час скорости?

Слабая мощность движка не даст переключится и ошибок не будет если не те клапана установлены .

Часто приезжают на Е3 делфи, с установленными Е4 клапанами(потому что дешевле) - машина как жвачка едет .

А вот если на СаньЁнг в форсы Е5 поставить клапана от Бонго Е5 - летит как пуля !

Е3 и Е4 одинаковы по размеру, Е5 и Е6 также путают ! Но ставить надо по феншую .

А кто на давление в рампе смотрел(при отсечке) ?

Ден, поменяли рампу в сборе.

Симптомы схожи с несоответствием заданного и реального давления(но нет ошибок).

2 часа назад, DILSHAD сказал:

 Как моэно без разбора ?

P.S. форсы прописаны в новый ЭБУ ?

1 час назад, DILSHAD сказал:

Блок с завода прошивка и вин соответствен. Отсечка при 130 км. Датчики скорости показывают правильно смотрел. Я в начале думал это ограничитель скорости. Но он впадает в аварийку реакция на педаль газа нет.

Если ошибку не выбрасывает при "осечки", то могли в Е6 поставить клапана от Е5 !

Они отличаются тремя прорезями со стороны "анкера" пина .

Это Е6 : 

Это Е5 : 

4 часа назад, DILSHAD сказал:

 Параметры в норме.

Прогретая сколько показывает t топлива ?

При входе в спецфункции АКПП какой банер выкидывает сканер ?

Сфоткай .

Код дилера требует ?

Тут что ответили ?

2 часа назад, erzhan031.almaty сказал:

 делали мотор, потом что-то пошло не так. Машина не завелась. 

 на клапане рейки нет управляющего минуса.

Часто путают разъёмы(фишки) форсунки первого цилиндра и регулятора(клапан рейки) !!!

Они идентичны абсолютно и при ремонте мотористы путают их, потом получают отказ запуска .

Жгут на регулятор помечен чёрным пластиковым кольцом (4 см от разъёма).

Так всегда с БМВ !

На трёхцилиндровой сразу две брак 

Межвитковое 2 катушки и затухания нет . Первая тож не фонтан .

Скорее свечи по автодате подобраны, вот и вылетели катушки .

"R" проверять свечей в магазе и строчку пьезо-пистолетом.

Странно, что нет пояснения к доп.коду 007  ?

Типа : "007 — короткое замыкание на массу — Непостоянно"

Другим диаг.оборудованием надо подключится .

Файл диагностики ? VW

Ошибки, буквы мотора, кузова ???

9 часов назад, autoelectrik61 сказал:

И все таки турбина с геометрией. И это Меган2.

Тогда и клапан управления другой должен стоять и ПО непонятно какое залито ...

18.04.2022 в 22:39, autoelectrik61 сказал:

На стёклах 2008. Завтра по вину гляну.

Что по ВИНу пробилось ? 

Код мотора и турбина к нему ?

Может меган-3  ???

С 2011 года : 

Эти все с меган-2 .

На ней есть шильдик и там №