olfesenko

BM9213 наверное лучше использовать для чтения старых ВАЗов. На сhipsoft.ru почитайте : Работа с адаптером BM 9213,может пригодиться.

Подскажите,может кто пользуется сварочным полуавтоматом самодельным или промышленного изготовления на основе сварочного инвертора. Есть мечта обзавестись чем-нибудь подобным.Что посоветуете?

Раньше тоже пользовался мегром для отбраковки свечей и высоковольтных проводов,но с помощью камеры думаю будет наглядней и эстетичней.Если возможно опишите подробней Вашу методу с мотортестером ,можно в личку. Буду благодарен.

Скорей всего замена реле реально поможет,но бывают случаи, когда одно и то же реле поворотов на разных авто ведет себя по разному:на одном отлично работает ,на другом косяки и глюки.Наверное зависит от состояния эл. цепей.Поэтому про запас держу пяток релюшек разных производителей.

Да,все, ОК! Работает отлично!

Была подобная ситуация в 7.9.7, как ни колдовали не удавалось записать FLASH. После месячной отлежки на встрече в Днепропетровске romik удалось все сделать штатным способом ,за что огромное ему СПАСИБО!!!

Спасибо за ответ,был того же мнения,но в мануале по Сэнс 1,3i сказано ,что в двигателях МеМЗ-307 применяется только система распределенного впрыска Микас 7.6 Наверное устаревшая информация.

Подскажите пожалуйста на Сэнсе с мотором 1,3 устанавливались только блоки упавления Микас 7.6 или с завода могли стоять и другие блоки?

В нынешных руководствах по ремонту и Т.О. автимобилей прочитал,что свечи меняются вместе с заменой масла,5-10 тысяч отходили и плановая замена.Эти рекомендации продиктованы не качеством свечей,а ,в первую очередь качеством бензина.

Спасибо всем высказавшим свое мнение.Думаю вопрос исчерпан.

Увы ,газиком пока не обзавелся,на клапана было подозрение,замер компрессии в 09ке от 12 и чуть выше,во всех горшках,ТО регулярно у нормальных мастеров(денег не жалеется)едет хорошо, расход норма.

Ну, почему сразу ерундой называете? Понятно ,что ионизацию топливно-воздушной смеси и высокую температуру смоделировать нельзя,но, думаю что и без этих пораметров можно успешно отбраковать большинство отработавших свое свечей.

Приезжал на ремонт ВАЗ 09 2006г.в., двиг1,6 8клапанка, пробег 33тысячи км., блок упр.Январь7.2 .Проблеммы с авто небольшие :первый визит-профилактическая мойка форсунок,второй-замена датчика фаз.Оба раза обращал внимание на снежно -белый цвет изоляторов свечей,будто бы свечи и не работали вовсе.Свечи DENSO W20EPR-U 3047.Свечи прошли 3тыс.км,авто едет хорошо, но белый цвет удивил и немного насторожил,так как машина восновном эксплуатируется в городе.Заехал к знакомому мотористу посоветоваться -оказалось у него такие же свечи и тот же белый цвет нзоляторов.Авто моториста Опель Вектра А двиг 1.6NZ.Бензин в обеих машинках А 92.Нормальный ли цвет изолятора или не совсем?

Хочу показать свою модернизированную самоделку. Это так называемый тестер свечей и модулей зажигания для ВАЗов, Сэнсов с Ланосами и др. После разрыва стекла от китайской лупы, при 15 атмосферах, было установлено толстое стекло от фотоувеличителя,компрессор, как и был от холодильника ,аврийное зажигание АЗ-1, 2х канальный коммутатор и катушка от инжекторного ВАЗа.Недельные испытания прошли без отказов.

Брал в Киеве полгода назад Luckey 852d+ на Квинтале по цене 90$. В эксплуатации вещь, за такие деньги, нормальная. С цифровой индикации толк есть, более-менее ориентируешся по температуре в процессе работы.

Спасибо, но Вы наверное не совсем поняли вопрос. Exist это хорошо в общем ,но не совсем для конкретного ремонта.Надо типа stahter.net.ua . Есть и более информативные базы .Кто в теме поделитесь если возможно.

Довольно часто приходиться заниматься ремонтом стартеров и генераторов иностранного производства. Подскажите прграмму с помощью которой стартер или генератор по оригинальному номеру можно разложить на запчасти с указанием каталожных номеров запчастей.Сargo и Transpo уже есть ,немного недостаточно.

Транспортный грунт с лицевой стороны замывал с водой до чистого металла 60 ,а то и 80 ,затем промыть чистой водой ,просушить сжатым воздухом,обезжирить растворителем и загрунтовать соответствуюшим грунтом.Процесс замывки самый трудоемкий,зато можно не ждать неприятных сюрпризов на последуюших этапах подготовки к покраске.Хорошая подготовка 90% успеха.

Спасибо Всем откликнувшимся! На днях должно прибыть авто,отпишусь более подробно о машине и о полученном результате.

Утеряны оба ключа на Chevrolet Lacetti. Есть сканер ScanDoc и Combilofder.Вместо родного ключа по замку изготовили типа отмычки(зажигание включает).Можно ли ,и ,каким образом запустить двигатель? Вопрос в принципе(авто и более подробная информация будет немного позже).

Небольшое дополнение к вышеизложенному. Паять контакные кольца генератора(втулки )желательно неагрессивным флюсом ,но качественно, ввиду высоких оборотов.Места пайки желательно промыть проточной водой и продуть воздухом.Далее обязательно проверить омметром утечку на корпус.Сопротивление утечки не менее 50 ком,чем больше, тем лучше.

В принципе довольно неплохая программа, учитывая ее доступность. Есть ,правда некоторые непонятки.Программа используется на двух стареньких ноутбуках Toshiba примерно одинаковой конфигурации.Так вот, на одном корректно работает как в описании на Win 98, а на другом только на XP.

Вопреки ,бытовавшему раньше мнению,Сэнс неплохо диагностируется программой АКМ под XP обычным USB K-Line адаптером.Раньше,(по незнанию )был привязан к Com порту ,не использовал ноутбук.

Авто Peuget 405 91 г.в Горит вполнакала контрольная лампа заряда и генератор выдает 13вольт. Генератор Valeo A13n181. Опыт подсказывает,что проблемма с диодным мостом.Разборка,осмотр,отпайка обмотки, проверка деталей омметром и моста отдельно через лампу 50ВТ,явных дефектов не выявили . Для пофилактики зачищаю контакты и привалочные плоскости.Пропаиваю диодный мост и с недоумением собираю все назад.Чудес в технике не бывает.После проверочной прокрутки на самодельном стенде заработал отлично: лампа сразу же погасла,заряд 14,5 В при нагрузке 35А. Видать поблемма была в переходном сопротивлении,пофилактические меры кардинально помогли,хотя внешне выглядело очень неплохо.