arbuz

да дороговато все это только из-за флешей.даже тритон для разовой акции .жаль.но если что-я в очереди.неважно когда свершится.

неужели уже у всех есть флеши??

[ 2 ]

 

настоятельная просьба найтись еще 8 человекам.флэш штука нужная.например хаммер3 прошить или к саабу 95 ключи привинтить.короче нужная в хозяйстве вещь.жаль поздновато сообразил.я в очереди.

может немного не в тему было.просто спросил про мысли...было такое-включаем драйв-отпускаем тормоз-глохнет.стояла блэг баг-не видела метки.запуск есть-при попытке тронутся-глушила..просто мысли..)....могла и поехать отлично,но чаще противоугонка душила.очень похоже.

идеи есть.например противоугонка блэг баг.

продаем.брался офф для россии.

брали 2 года назад.в работе(неактивной )был полгода.продает босс на моей новой работе.состояние отличное.обновы позже посмотрю какого года.

цена-30 т.р

Сигнал там идёт аналогом.

Кажется зелёный провод.

Возможно реле HORN не исправно.

реле в блочке под капотом-залито все резиной((провод в блочок серо-синий.на нем импульсы почему-то какие-то-пакетами по 9 вольт.потому и вопрос по управлению возникает-цифра???а шлейф-я писал-проверен.даже в обход шлейфа пробовал на массу садить-пох(((есть кто работает на лексусе офф????подпните в нужном направление. если сигнал аналоговый и реле хорн неисправно-то проверить ,сажая серо-синий провод,предварительно отрезав на массу -=будет безрезультатно.если цифровой-то что за странные импульсы в 9 вольт??и еще-разбирал я подрулевой переключатель-там управление сигналом через диоды,резисторы,кондер идет-как-то для аналога не айс.

привет парни.никак не могу разобраться с сигналом.элсхема есть.проверена проводка между шлейфом и блоком подрулевых переключателей,от подрулевых переключателей(те,что отвечают за дворники ) до блока под капотом(отдельный блочок в котором находится предохранитель на сигнал),от этого блочка до самих сигналов,сами сигналы--все гут!на связь с диагностикой не выходит BODY 2.в BODY 4 есть функция активации реле сигнала-безуспешные попытки (((.отсюда несколько вопросов-1)сигнал от блока подрулевых переключателей на блочок под капотом(клаксон) цифровой?2)если цифровой-должны ли визуально разительно менятся пакеты посылок на блочек под капотом?3)за звуковой сигнал отвечает BODY 4 или BODY 2(у меня не выходит на связь)4)может есть какая-то статистика по данной неисправности?приму любую помощь в виде дельного совета.

Делал такого месяц назад, тоже после прикурки. Конкуренты констатировали смерть этого блока, клиент купил, я поменял (меняется без всяких прописок), а проблемма оказалась в блоке есм ( он рядом стоит), в блоке отгорела масса на корпус есм.

также как и у меня-даже стартер не крутил?

схемы подходят?

да ,спасибо

а при резком нажатии на педаль газа не подтраивает??)

Делал такого месяц назад, тоже после прикурки. Конкуренты констатировали смерть этого блока, клиент купил, я поменял (меняется без всяких прописок), а проблемма оказалась в блоке есм ( он рядом стоит), в блоке отгорела масса на корпус есм.

там конкретно выгорела вывод на коммутационном блоке,нет питания на блок есм.тут конкретно он.вскрывать -залит резиной,да и цена у него 10тр.за помощь спасибо.

я так понимаю просто замена и все?поправьте если не так

парни,подскажите,какие то действия при замене коммутационного блока нужны(прописать в конфиг или что то еще)?коммутационный-это блок предохранителей под капотом.

если верить моей схеме, то это клапан абсорбера

http://electroshemi....n_c4/20-1-0-275

ок,пробую разобраться,скачиваю схемы,спасибо

чёит не нахожу 22го...

sab,22-ой вывод в блоке предохранителей!! в моторном отсеке..я ж фото выкладывал

циферки там, и номер вывода дай!

автодата подходит к ним обычно!

разъем GRIS PP2 номер вывода 22,с цифрами на проводе разобраться не могу что-то(опыта с лягушатниками маловато,)похоже 90/30/92.вот фото,может не так??(это все на блоке предохранителей в моторном отсеке)

Оно?

автодата есть..не оно(..про код а проводе интересно,сейчас уже дома,завтра буду на работе посмотрю и напишу

привет парни.притащили машину-не заводится,со слов хозяина при прикуривании слетел минусовой провод (прикуривающий)и задел плюсовой.авто встало в эконом моде,стартер не крутит,с толкача то же не заводится.в текущих параметрах моторного иммо прописано,блок не заблокирован.под капотом в блоке предохранителей нашел отгоревший контакт(под корень отгорел,провод желтого цвета).на фото отмечен.поделитесь пожалуйста схемкой на этот блок.очень ,очень нужно узнать фио этого провода,куда он идет?вообщем очень нужна схема или может у кого аналогичная трабла с отгоранием была.

я смотрю язва из тебя так и сыплется...не проблема прокачка и замена для меня..блока плюсового нет у меня..товарищ завтра даст...там корпуса разные,если не знал ты...подойдет или нет завтра видно будет..так духота заебла,так ты еще огня добавляешь ..и не сплю я них.. на работе до сих пор...и в купле-продаже обявление уже давно висит...нашел пользователя...выпил-в кабак и не высовывайся

корпус не тот...мож и подойдет,завтра будет видно..а так что то поиском только китайцы((((

может есть проверенные поставщики?

нда,оштбся,исправить не могу.в ST10F273-флеш меньше?т.е. на замену не пойдет,да?конкретно к данному пепелацу