koldun

2. Называется "Иглы Колдуна" :poch: будет применяться с авто где не подходит вариант1

Жаль не оформил патэнт, как ноу-хау

И смотри затачивай поострей - пойдешь на дембель и займешься иглоукалыванием.

Там с хорошими иглами можно хорошую капусту шинковать, не то что в диагнОзе.

Короче с тебя магАр! :bebebe:

 

Метод колдуна не очень хорош тем, что идет повреждение уплотнения, ну и не всегда удобно полазить иголкой.

 

Это не мой метод, это практика.

Про уплотнения лучше не вспоминать. Ни одна машина из-за этого не умерла!

Машины гибнут из-за бестолковости своих хозяев, и на трассе и в городе и вАщЕ...

Эти уплотнения и нас переживут!

я так понял этими иголками (спицами) нужно протыкать "резиновые уплотнители со стороны проводов чтоб достало до контакта." как писал banzai?

Верно! И этих шести щупов хватает снять сигнал с любого разъёма.

Что может быть проще!

 

Но у меня система коммон рэйл я так понимаю, и она отличается от той что описана в мануале

Но всё равно спасибо

Завоздушиваются одинаково хоть трактор Беларусь, хоть CRDI.

То что там написано - метода поиска подсосов на любом дизеле.

...Как прокачать данную систему от воздуха? Может кто мануалом поделится .

Нужно начать с простого - с завоздушивания. Ну и затем копать дальше.

Конкретного мануала по этой машине у меня нет.

Есть мануал написанный Dizel-Man(в миру Сергей) и собраный мной "в кучу" на одном

портале. Там описаны основные принципы поиска подсоса.

Начни с простого.

---

Сам катаюсь на тракторе ...

Воздух в ТНВД проверка.rar

Можно сделать как у Виджара.

Я сделал такую же колодочку на шесть выходов(больше просто не надо)

и к каждому проводу(длинна около метра) припаял иголки.

Иголки сделал из спиц старого зонта и аккуратно обточил на

мелком наждаке до острого(30-40мм)конуса. На сам стержень

иголки натянул(на горячюю) изолятор(от КЗ)с провода в цвет самого провода.

Пару раз спрашивали - где покупал?

Санек! С днюхой тебя!

Здоровья тебе и твоим близким!

Удачи по жизни и всего хорошего!

Будь! :perwnax:

---- Ты куда пропал?

Как бороться с ржавчиной на рычагах дворников?

 

Можно ли отшкурить и покрасить?

Новые дорого стоят.

А что за машина такая?, что поводок дворника стоит дорого?

Уж не Калина ли? Или Логан?

... запала пассажирской (0,57 Ом)

маловато будет. Смотри контактные пары. Ну и проверь на отсутствие тосола на проводке

и самом блоке падушек.

... мне уже деньги брать с клиентов стыдно

Не-е-е это не наш стиль! Промывай и бери деньги за работу! И не надо краснеть!

-----

На старых авто(до 2000г.) заглушка ЕГР ещё прокатывало.

На более новых нет - борьба за экологию!

И если ты в теме - обрати внимание как засерает этот ЕГР

движки D4(GDI), особенно блоки доп.заслонок.

Мы про 04 софт и его отличия в части канала ДПКВ мне неведомы)

Их там нет!

Саня, мы про 04 софт!!!!! Калина и классика -не при чём))

Паш. я тЯ понял! :) но топик-стартер задал вопрос:

""На класику с М73 одна и двух режимка для I327RD08 нужна своя, или можно записывать то что записывал для I327RA02, I327CR07, кто знает подскажите?"" Ему ответили, что нужна своя. Причем уточнили почему - своя схематика блока.

Затем тема неаколько удалилась от вопроса :)))) и вышла на 04софт. :tabofftop

Тема была про классику! поэтому и положил тот копитайт.

Ксати, за добавку по Лачам - большое Донское спасибо! :)

Если бы нельзя было старые применять -то разослал бы. Оно -есть) но пока подтверждения проблемы не вижу.

Пришлите сток с той ДПКВ -на которой не работает ДА02. Тока чтобы точно. а не по наклейке судя)

Паш, да они у тебя есть(стоки),т.к. ты мне присылал обнову(от 07.09.10), в папке

М7.3 лежат "...RD08 e2 v2 некрипт" и "...CF06 e2 v1" это они и есть(под новую элементную

базу блоков). Глянь сюда - http://www.oktja.ru/forum/topic/94739-m73-%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%88%d0%b8%d0%b2%d0%ba%d0%b0-i327rd08/page__view__findpost__p__570837

Кстати на новых блоках(с наклейкой ДПКВ) работает отлично!

А чё за фигня с 1.6 8 кл 04 софт с ужастями типо ДПКВ. Ничё в коде не поменяно кстати в этом разрезе. И старые софты применимы.

Паш, вот что копирнул в сети по этому поводу:

""...В 2010 г. появились новые версии аппаратной реализации ЭБУ M73. С целью удешевления из схемы была удалена микросхема TDA3664, которая обеспечивала питание процессора (и, соответсвенно, ОЗУ) во время отключения зажигания. Разумеется, при этом данные всех адаптаций терялись бы, но в новых прошивках I(А)303CF06 и I(А)327RD08 перед отключением питания процессора данные адаптаций записываются в EEPROM. При включении зажигания содержимое из EEPROM записывается в ОЗУ, таким образом, ЭБУ ведет себя точно также, как если бы питание не отключалось. Для того, чтобы реализовать этот алгоритм, в блоке должна быть установлена микросхема EEPROM 95160 (или Atmel 25160), вместо ранее устанавливаемой 95080. Таким образом, получается, что для работы старых версий прошивок в ЭБУ должна быть установлена TDA3664 и EEPROM любого размера, а для новых прошивок — TDA3664 не нужна (но если установлена, то не помешает работе), а EEPROM должна быть удвоенной емкости (95160 или 25160). Учитывайте данные особенности при чип-тюнинге этих ЭБУ, в противном случае, система не сможет нормально работать. Следует заметить, что последние блоки M73 старой аппаратной реализации уже имели EEPROM удвоенной емкости, поэтому, они наиболее универсальны, в них можно «лить» любую прошивку.""

ПС: При заливке старого софта в новый блок топл. насос не работает, двиг не запускается.

Так было у меня, иденты не помню.

Паш, проясни - все ништякИ StartPower касаются только Бош+(новой аппаратки) или

это можно реализовать и на старых Бошах(без+)?

Довожу всем, кому интересен мой вопрос Павлу.

Из разговора по тел. понял, что все ништяки StartPower так же реализуются и на

блоках Бош в старой аппаратке, более того они будут представлены в крайней

Складчине по Бошу, как однорежимные.

Паш, проясни - все ништякИ StartPower касаются только Бош+(новой аппаратки) или

это можно реализовать и на старых Бошах(без+)?

Поздравляю!

Полтинник с копеечкой - не срок! :bebebe: Всё ещё впереди! :hobana:

Здоровья тебе и твоим близким! :klas:

Давай ещё столько же без капиталки!

Будь! :beeer:

провал от севшего ДМРВ есть (АЦП 1.076), расход воздуха 11\12,

А вот она и причина перелива - ДМРВ в замену

если энту заглушку снять - обороты повышаются - мне это не понравилось... :bezpo:

А это ещё раз доказывает - богатая смесь.

Снял заглушку - добавил кислорода.

Проверь мембрану РДТ, на рампе, мож она негерметичная и перепускает топливо

во входник(бывает такое).

Ну всё - всё что знал - расказал:)

до какой температуры надо прогреть, чтоб стало нормально.

Ну и пневмо-тестером бы проверять. Мож там и колец то нет.

Прогреются поршни - оживает.

Ну а так, нужно хотя бы глянуть-послушать.

Сложно гадать по интернету - версии быстро кончаются :)

... может Винсом промыть не снимая?

... и газика к сож. тоже нет.

Потенциометр что-то не нашел (под ногой заглушка , а под капотом не вижу), сейчас RCO - 1.25V, коэфф. коррекции 0.96

-Ну промоешь. Нужно снять и дать давку, и проверить на герметичность

(текут-НЕтекут)

-Без газика плохо!

-Ну глянь накрайняк выхлопную - наверняка копчЁная.

Программно покрути RСО(со сканера) - загони в минуса.

- Залей проверенную прошивку(мож там залито нечто шиночиповское).

Похоже заливает на холодную, прогреваеся - уходит на "горячие таблицы".

Газиком нужно посмотреть состав. Попробуй по РСО обеднить.

И нужно проверить топ.Форсунки, мож быть льют.

ПС: ну и прошивку посмотри или залей правильную,для проверки.

Повезло. Блок сухой и внутри, у нее Бош стоит, клепок нет ))) Под печкой оказалсо потому что горе - чиповщик - злой дядько - супермодератор на ЛКК и ЛПК засунул его назад в салазки ))))

Проверить цепи или ДТОЖ под замену.

-----

Не Димон - всё из-за тебя! Плохо ты этого чипоФФщика учил! Нужно было блоком и по морде, по морде лица!

Что бы тосол вытрясти!

Сам EGR оставь в цепях, штатную прокладку сними и по ней сделай такую же, но без

газовых отверстий - заглуши каналы. Прокладка из металла 0.6 или 0.8мм(крыло,капот0.

Сборка на герметик. Клиенты отмечают прибавку в приеме и лучший запуск.

Вот Сергей объяву разместил - http://www.oktja.ru/forum/topic/88223-ultra-scan-pro-%D0%B2-%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%80%D1%83%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8-2500-1%D1%88%D1%82-%D0%B1%D1%83/

Сам второй год юзаю Ультраскан, ниразу не глючил(3-тФУ), всё что заявлено выполняет,

два года обновление... Дешевле - только даром!