koldun

это тебе отрыгнется...

Все, что отрыгнулось - за борт! За БОРТ! :klap:

Сегодня опять звонил.....Чертовщина какая-то...

Клиент то хоть вменяемый? Мож он решил тебе голову высушить? на все деньги от репрога!

Есть такие гады - всё хорошо! но что-то ему - гаду!бля!, не так!

Есть иозгокруты!

-1-Прошивка в комплекте с винтом -там ещё шаг надо подбирать чтоб на максималке обороты были в середине диапазона максимальных)

-2-Плюс угол дифферента конечно по загрузке.

1- Про винт ты правильно написал. У меня кореш три винта поменял пока подобрал по себе,

а они НЕдешевые...

2- На этом байке диферент не критичен, сразу поднимается в глиссирование, если

деФФками нос неперегружать! :haha:

С праздником, ребята!

Всего вам хорошего и главное - здоровья! :perwnax:

Удачи!

@koldun,

Нашли с помощью головы!!!!

Ну вы :tabmlja: даете! Голову - не нагружать!

Я ей пищу принимаю! и шапку ношу!

Да ну вас с вашими клиентами! Ухожу :tabmlja: от вас

Что не так? Повторюсь!

Они просто работают и устраняют то, что нашли с помошью сканера и осцила.

ТО piligrim2000 - Те кто сушит мозг - идет лесом! и далеко!

Знаю одного, в Ростове, он подключается, затем умничает и дает распечатку ошибок.

Затем отправляет клиента к мотористам или электрикам(по ситуации). Клиент показал мне

распечатку - все красиво, все графы заполнены(прикинул - нужно минут 15 заполнять) и

внизу треть листа рекламы:перечень каких-то работ(одо, сиги, музыка) и телефоны.

Вопрос - кому нужна такая диагностика?

Мои люди не пишут бумаг! Они просто работают и устраняют то, что нашли с помошью

сканера и осцила. Те кто приезжают на ТО, вносятся в базу с перечнем работ и текущим

пробегом. Кому нужны ошибки - на листочке и от руки. Некогда писаниной заниматься!

Паш,это ты себе на 23-е подарил? Молодца!

Хорошую веСчь - достойно обмыть! :perwnax:

Да и моторчик - хорош!

"" Техническая характеристика лодочного мотора

* ТИП ДВИГАТЕЛЯ - 4-тактный DOHC 16 клапанов

* ЧИСЛО ЦИЛИНДРОВ - 4 (рядное расположение)

* МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ (л.с./об.мин.) - 70/5500, 80/5500, 90/5800

* ПОДАЧА ТОПЛИВА - Многоточечный последовательный электронный впрыск топлива

* РАБОЧИЙ ОБЪЕМ - 1.502 см3 (91,7 куб. дюймов)

* ДЛИНА ВАЛА, дюймы (мм) - L: 20 (510), X: 25 (637)

* ВЕС lbs (кг) - L: 341 (155), X: 348 (158)

* ПРИВОД РАСПРЕДВАЛА - Клапанный механизм с цепным приводом с автоматическим гидравлическим натяжителем

* РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН (л.с./об.мин.) - 70/5000-6000, 80/5000-6000, 90/5300-6300

* СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - С полным транзисторным управлением

* ГЕНЕРАТОР ПЕР. ТОКА - 12В, 27A

* ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО - 2,59:1 ""

Ты скорость то не нарушай - рыбу передавишь всю! :)

Приезжай - знаю достойные места для тролинга!

Хорошая покупка!:)

Выяснится только после вскрытия блока - епромки удвоенной емкости 95160 или 25160.

ПС: да кстати - может быть установлена и TDA3664(на переходных блоках).

Хотя ХЗ - тазопром!

кстати, у CF06 EEPROM 2кб, а не 1кб

Это зависит от реализации канала ДПКВ, с новой(наклейка "ДПКВ") - 2кБ.

Однозначно, пишусь! :)

9-6000 оплатил

Сегодня наткнулся на чипсофте на фрагмент какого-то документа,

написано все понятно и про контрольку и про версии бута.

Выкладываю:

Раньше выкладывал в теме по М.7.3, вот ещё раз:

""В 2010 г. появились новые версии аппаратной реализации ЭБУ M73. С целью удешевления из схемы была удалена микросхема TDA3664, которая обеспечивала питание процессора (и, соответсвенно, ОЗУ) во время отключения зажигания. Разумеется, при этом данные всех адаптаций терялись бы, но в новых прошивках I(А)303CF06 и I(А)327RD08 перед отключением питания процессора данные адаптаций записываются в EEPROM. При включении зажигания содержимое из EEPROM записывается в ОЗУ, таким образом, ЭБУ ведет себя точно также, как если бы питание не отключалось. Для того, чтобы реализовать этот алгоритм, в блоке должна быть установлена микросхема EEPROM 95160 (или Atmel 25160), вместо ранее устанавливаемой 95080. Таким образом, получается, что для работы старых версий прошивок в ЭБУ должна быть установлена TDA3664 и EEPROM любого размера, а для новых прошивок — TDA3664 не нужна (но если установлена, то не помешает работе), а EEPROM должна быть удвоенной емкости (95160 или 25160). Учитывайте данные особенности при чип-тюнинге этих ЭБУ, в противном случае, система не сможет нормально работать. Следует заметить, что последние блоки M73 старой аппаратной реализации уже имели EEPROM удвоенной емкости, поэтому, они наиболее универсальны, в них можно «лить» любую прошивку.""

... Интересует вся технология чтения-записи затрытых блоков, т.к не поподались и будет это действо у меня впервой.)))

Опен-Бокс берет М7.3, не разбираясь особо, закрытый или нет.

Родиону писать типа "... твой Опен у Аги и защиту ставить может, а мой - нифига..."?

Сань и твой может. Это было в обсуждениях темы Родиона, по ОпенБоксу.

Это вскользь описал Николаич(он же СедойАга). Тебе надо читать

мессаги Николаича дважды и между строк :), пишет он для тех кто в теме,

замудрЁно, но догадаться можно. Защита - по буту.

Отпиши ему, подскажет по-соседски :)

Хотелось бы узнать так ещё шьёт кто нибудь автелы с DB04 или нужен именно новый софт для этих блоков?

A317DB04 - нет там никаких особенностей, эта тема уже обсуждалась.

Такой релиз есть в обновах Паулюса.

Это как?

Извините .но я них не понял.

Он сам залил по буту(с поворотом резюка) - тем самым завалил блок(усыпил).

Нах... - сам наверно не знает!:)

Извиняюсь не на Дунай а на дунайчик у нас тут такая протока есть

Ну это меняет дело!:)

Фоты ложи!

Только свои - проверим! :)

1- то КС прописана еще и в еепроме - тогда надо "парно" прошивать (флэшь и еепром), в противном случае - они будут "драться"...

2- Меня смущает, чтоли никто с такими блоками еще не сталкивался? ...

-1- Сань, залей просто стоковую прошивку(согласно идентам ЭБУ) и чистый епром из архива сериек.

Даже если епром будет с другого софта, но однотипного по комплектации блока, они не будут драться.

-2- Да все мы с ними сталкиваемся! Сам заливаю со снятием, на столе, Кази-Лодырем 2.13. + Опен Роя.

По диагнозе - только там, где по другому нельзя, так надежней(ИМХО).

Кто заливает по диагнозе - обеспечивайте 100%-но надежный контакт во всех промежуточных разъемах

(диаг+иммо+питание и т.д.).

В мотроном проц трикоровский. внешней флеши нет.

Полный фулл в личке.

Регулирую в два приема.

Переход метки на два зуба.

Масло убираю 20-кубовым шприцем + удлинитель-винилка.

Я вот не пойму.

Почему, купив прошивку тут я не получаю никакой поддержки ?

Это нормально ?...

Конечно нормально!

Это просто отлично! Ты купил одну прошивку и если есть

новый вариант этой прошивки, Павел её обновит.

Речь идет о тех людях, кто постоянно приобретает прошивки Паулюса,

участвуя в складчинах(в основном его представители в регионах)

Купил один раз, ему не ответили и давай кричать про техподдержку!

Потерпевший :tabmlja:

Или ты претендуешь на все прошивки Павла?

Что бы ловить тарань не обязательно ездить на Дунай.:)

Ездить на Дунай в гости - одно дело.

За таранью нажно ездить на ближайшую лужу! :)

Всех ОКТЯ-брят с юбилеем!

Ребята - спасибо, что вы есть! Ветеранам - отдельное спасибо!

Новеньким форумчанам - спрашивайте, старики плохому не научат!

Форуму - процветания, новых идей и новых девайсов.

Администрации - всего хорошего!

На Окте бываю каждый день, чего и всем желаю! :perwnax:

Может тут как то связано в различиях проектах ваз с этимиЭБУ?

 

0848 - "закрытый" ЭБУ A(I)317DB04, A(I)373CA01, I373CA02

 

0849 - "закрытый" ЭБУ A(I)373DB04

 

А вот это блИзко к истине!

Те прошивки, что вы залили НЕ соотвнтствуют аппаратной реализации блоков,

вот в этом и проблема.