koldun

Мне-б как "Герою Куликовской битвы" скидку....

Ну была битва с Куликовым, но он же тебе навалял ...

ПС: сорри за оффтоп :)

5.Нагрел пистолет,в который суется стержень-герметик.

6.Заполнил разъем ЭБУ герметиком и остудил всю эту байду.

А разъём блока не покоробило?(от высокой температуры)

Уж очень плотненько всё там подогнано ...

-1- Если надо только записать прошивку или область его калибровок ,то он и по К-линии пишется.

-2- Что тут на форуме этот Загрузчик что ли не в почёте ?

1- Расскажи - просвети, или дай ссылку, где прочитать про подробности.

Если есть желание рассказать - отпиши в закрытом разделе Паулюса(что бы не плодить демпинг).

2- Всё в почете, только Родион что-то отмалчивается. А ребята ждут новостей!

Леш, поздравляю тебя с Днюхой!

Здоровья тебе и твоим близким!

Всяческих благ и удачи по жизни!

Будь! :perwnax:

Этот файл просто утерян, прошло больше пяти лет.

Чёт не заметил продолжения темы.

Три винта? Если это нержавейка -у тебя кореш миллионер. Тахометр есть? Ну вот 200 оборотов - 1 шаг. Считаем на дельте от оптимального максимума оборотов.)))

Да Паш, он не самый бедный чел в Ростове. Был сначала у нас, поднялся и съехал в Ростов,

держит сеть ювелирных магазинов(12-на сегодня). Ездит на машине только год и только на Вольво,

ща на восьмой. Трое детей, две собаки и шесть машин ...

Винты он привозил из Новороссийска, из яхт-клуба, там в порту, есть контора которая таскает

из Японии пруль-машины и катера. Вот у них он эти винты или заказывал или обменивал - подробности не знаю,

знаю что из нержавейки, и катер у него какой-то яповский. На каких-то гонках он проиграл и только

на третьем винте - стал четвертым и успокоился. Как сказали ростовские спецы на этом катере,

с таким движком - это всё, что возможно.Сколько это стоило денег он не говорил, ну а мы не спрашивали.

-1-я вот только непойму почему вначале когда я пережал обратку, давелние поднялось кое как до 2.4. Я же пережал обратку, насос качал в стенку получается, и всего 2.4.

-2-Ну наверное авто приедет снова через месяц другой, т.к. подозреваю опять подзабьётся что нибудь:)

-1-Когда ты пережал первый раз = давление не росло(или росло медленно)из-за забитого фильтра.

-2-Если приедет попробуй резко пережать и отпустить обратку раза три-четыре.

Именно так очищается РДТ от всяких примесей(присадки, добавки в топливо)

Скажите что за явление такое? Насос восстановил свою работу от пережания обратки? И если был виноват фильтр топливный то почему тогда сразу после замены его давление не стало нормальным а только через какое то время.

Это был мусор(или мусоринка) на седле сливного клапана РДТ. При пережатии обратки

ты заставляешь клапан открываться больше(на больший ход), а при отпускании мусоринка

проскочила в слив и клапан вновь стал герметичным. И после выключения давка не падает в ноль

и не перепускает давку в слив при работе.

проблема оказалась всетаки в ГБО, ОСтатки газа в балоне всетаки к утру скапливаются, сегодня с утра отсоединил газовую рампу,произошел выдох, есть там всетаки небольшое давление, видать клапан не держит...

Клапан может и не держит, зато держат газ-форсунки!

Это нормально и НЕ является причиной длинного запуска.

Андрей, поздравляю!

Здоровья и всяческих благ!

Удачи по жизни!

И клЁвых рыбалок!

Будь! :perwnax:

гзель 330202. в мозги честно скажу не лазил, брал бу, проблем не было, 40000 накатал без проблем, начались недавно думал из за холодов, посоветуеш на прошивку?

Казель - аФФта с русскими барабашками, как и везде - всё складывается с мелочей!

ЭБУ и прошивка - немаловажны - они управляют всем.

На портале есть грамотные спецы, стыкуйся и приезжай на диагностику.

Здесь посмотри - http://www.oktja.ru/forum/forum/227-%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8/

Методом гаданий такие отказы "лечатся" плохо.

Молодец! Малышу и маме - здоровья!

Папе - терпения!

Серега! береги печень! :perwnax:

... проблема с запуском только при длительной остановке 10-12 часов, как заведется потом уже без проблем заводится, ночь постойт и опять проблемы.

Это симптомы М11ет в 22версии софта - длинный первый холодный запуск,

в 32 версии мал-мал исправили, полностью исправили в 52 софте.

Рашид Ахметзянов какое у вас авто? какой ЭБУ? какая прошивка?

Вот вы тут всяки-разны версии излагаете!

Гадаете ...

А потом выяснится(на пятой странице темы), что у него на Газели

блок М11ЕТ с глючной по запуску 22 или 32 версией.

А вы его загадки гадаете!

Прочитай правила, как создается тема!

можно сказать только начинаю тропинки топтать...

Не переживай - все когда-то начинали.

От простого к сложному, от общего к частному!

Диалектика :tabmlja:

Проверяй, вызванивай и сам же найдешь. В следующий раз будешь знать,

где и какой гайкой эта масса прикручена(да, та самая, которая отвалилась в этот раз! )

вот тут сделал упущение, не ставил... может хреновый контакт в разъеме был.. хотя до снятия вроде всё шевелил..

Упущение в другом - ты упускаешь возможность найти конкретный и проявившийся отказ.

Порой теряешь время!, что загнать систему в именно ту ситуацию, на которую жалуется клиент.

А у тебя вот ОнО - ищи!

Берем простой(можно китайский) тэстер и планово - от замка до блока вызваниваем....

Заж. выкл. - на ЭБУ видим + на том и том пине

минус - на том и том...

Вкл. заж. - на ЭБУ - там и там...

На ГР - +есть... на РБН - +есть, но нет минуса.

И так далее ... пока не выйдешь на конкретную причину.

- - -

Простыми подкидками блокоФФ такие отказы не лечатся.

И глянь датчик температуры, стоит между головкой блока и ТНВД.

И проверь сопротивление, на ТНВД.

-1- стартер не запускается как положено. поворачиваешь ключ до упора и может через 10 или 20 секунд крутнется на секунду и выключается. в это время чек всё также моргает, а реле щелкает. плюс ко всему этому под капотом щелкает рхх при включенном и выключенном зажигании.

мысли кончились.

-2- на связь со сканматиком эбу не выходит

1- Вот это и настораживает. При повороте ключа подается +12 на втягивающее?

С замка зажигания подается +12 на потребители?

2- И наконец - если этот +12(зажигание) не подается на блок - он на связь НЕ выйдет.

Ищи +12В зажигания и в сторону блока и в сторону стартера.

Похоже дело в замке ...

Люд, с днем Весны тебя!

Цвети и пахни!

Здоровья и всяческих благ! :perwnax:

Прокатились сЁдня на тарань! Брала плохо, поймали меньше, чем обычно.

Но были достойные экземпляры.

Вот такая она Донская тарань!

А жаренная ...

У нас уже почти весна. На льду стоит вода, скоро ледоход.

А там и лето!

Смотрел Ultrascan P1 , берет всё. КарманСкан тоже должен брать.

Uniscan, Opel-Scaner, Op-Com ну и Tech-II, мультимарочники

Проздравляю!

Здоровья! Удачи и всего хорошего! :beeer:

А в нашей ситуации надо покупать катер быстрый))) как у нормальных Рыбаков))) и ни кому не платить, если что можно очень быстро на винт, и там меня и видели.

Я даже знаю за кОгО речь! И это правильно! :sup:

А про оплату самого процесса рыбалки, тут будет -

"хотели как лучше, а получилось как всегда!"

На чиптюнере в разделе прошивки/прошивки ваз/серийные прошивки перечислены все серийные прошивки для неплюсовых и плюсовых блоков.

 

А ещё там про блоки достаточно подробно всё описано.

Это чЁ? реклама?

Да ты нам просто раскрыл глаза на различия в блоках!