Перейти к содержанию

koldun

Представитель Паулюса.
  • Постов

    1160
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    8

Сообщения, опубликованные koldun

  1. Не вводите людей в заблуждение, на 405,406,409 движках клапана не гнёт

    Никого никуда не ввожу. Дважды делали движки по рваным цепям(а всего - ХЗ) и в обеих

    случаях заменили до половины клапанов! Причем большая часть клапанов загнулась

    друг о друга(впускные гнут выпускные, или наоборот - большой угол расвала клапанов).

    Проверяется просто - поверни распредвал на 7-9зубов и проверни коленвал.

    Ну а потом расскажешь, встречаются ли клапана!

    Спорить не собираюсь - нет времени кого-то убеждать!

  2. Родной - заводской, является как раз друхрядная цепь - на шестерне два ряда зубов.

    При смене цепи = ставится полный комплект(и цепи и шестерни и натяжители).

    При обрыве цепи меняется вся передняя часть движка :). Меняли дважды - передняя

    крышка цепей НЕ выживает, под замену много чего .. клапана тоже.

    При перескОке цепи более чем пять-шесть зубов - клапана встречаются с поршнями.

  3. Да в курсе мы :)

    Крышки постелей РВ райберуется(протачивается)в несколько проходов и на всю длину ГБЦ.

    Данный райбер длинной более метра, раздвижной, переменной геометрии.

    Крышки РВ бывают в продаже, заявлены как ремонтные(внутренний диаметр больше,

    с запасом на райбировку). Крышки не нумерованы, вместо номеров набит "треугольник".

    НО! После райберовке "прослабляется" нижняя часть опор ГБЦ, а верхняя(крышка)

    принимает нужные размеры только в центральной и верхней части крышки, что приводит к

    сбросу давки масла.

    Делали штук пять ГБЦ и только пара-тройка штук получились хорошо! То есть 50\50.

    Всё зависит от материала ремонтных крышек! Порой сплав крышек какой-то сухой и

    жесткий, что при райберовке приводит к большей выборке металла с нижних постелей ГБЦ.

    Потеря давки масла в ГБЦ приводит к шумности(стуку) гидрокомпенсаторов.

    Что не АЙС.

    Но все это актуально только при замене распредвалов на новые.

    Райберовка+крышки+работа+монтаж-демонтаж ГБЦ выйдет примерно в половину цены новой ГБЦ.

  4. Сам ремень там долговечный - ходит 200 000 км.

    надо следить за роликами.

    знаю одного таксиста, который проехал на приоре 170 000 км без замены ремня.

    но каждые 30 000 км смазывал ролики.

    Оскар, а к чему такие эксперименты?

    Замена ремня(работа) + запчасти, на порядок(в 10 раз) дешевле ремонта ГБЦ.

    Мож лучше своевременно менять ремень + ролики(помпа по необходимости)?

    Так надежней и дешевле.

    Не вижу смысла на 16-ти-клоповых делать эксперименты. ИМХО

  5. И я сканером смотрю заранее. Но показателем наличия связи с блоком - иденты.

    Ну с этим то ты, Оскар, согласен. Иначе зачем лезть с репрогом, если нет связи?

    Я это и описал в первых пунктах своей мессаги. Нет связи - нет репрога.

    Повторюсь:

    "1-Подключился по распиновке в начале темы.

    2-Пины разрешения прог. +12 - не подключал.

    3-Адаптеры использовал разные(USB от чиплодыря, Галлето, СОМ от "электрика", СМС комовский и т.д)

    Запускаю ОпенБокс 3.2.1(с ключом) - выбираю ком-порт, блок М.7.4(I)

    Итог - неактивны кнопки в рабочем окне проги, кроме идентов, ошибок и сброса.

    4-Пытаясь прочитать иденты. Блок на связь не вышел, иденты не увидел.

    "Подождите и затем предложение выкл.зажигание, включ.зажигание и ещё что-то..."

    5-Подтянул К-лайн, через резюк 830Ом, на +12В.

    6-Повторил попытки с каждым из адаптеров(раза по три) игрался и скоростью железного СОМ

    порта ноута(и в своиствах USBпортов) и скорость в рабочем окне ОпенБокса,

    поднимал напругу питания с 12.2 до 14.5В.

    7-Пины разрешения программирования тоже пробовал подключать, но это ни к чему

    не привело - связи с блоком нет и окна проги неактивны(кроме трех - иденты, ошибки и сброс)"

    То есть иденты должен был увидеть без BSL-режима?

    Хелп читал.

  6. Оскар, неужели все так просто!

    Вот воистину - всю жиСть учись - дураком помрешь!

    - - - - -

    Родион, если действительно это моя такая ошибка,

    то может есть смысл в рабочем окне ОпенБокса сделать

    изменения(что бы такое не повторилось у других ребят)?

    Ну предположим написать - М7.4(I)по буту.

  7. Авто - Калина 1.6л. 8кл., свежая - куплена в марте, пробег 3тыс.км. с копейками.

    Эбу - М7.4, софт - 1444СС3с3(контр. сумма - 39ВЕ).

    1-Подключился по распиновке в начале темы.

    2-Пины разрешения прог. +12 - не подключал.

    3-Адаптеры использовал разные(USB от чиплодыря, Галлето, СОМ от "электрика", СМС комовский и т.д)

    Запускаю ОпенБокс 3.2.1(с ключом) - выбираю ком-порт, блок М.7.4(I)

    Итог - неактивны кнопки в рабочем окне проги, кроме идентов, ошибок и сброса.

    4-Пытаясь прочитать иденты. Блок на связь не вышел, иденты не увидел.

    "Подождите и затем предложение выкл.зажигание, включ.зажигание и ещё что-то..."

    5-Подтянул К-лайн, через резюк 830Ом, на +12В.

    6-Повторил попытки с каждым из адаптеров(раза по три) игрался и скоростью железного СОМ

    порта ноута(и в своиствах USBпортов) и скорость в рабочем окне ОпенБокса,

    поднимал напругу питания с 12.2 до 14.5В.

    7-Пины разрешения программирования тоже пробовал подключать, но это ни к чему

    не привело - связи с блоком нет и окна проги неактивны(кроме трех - иденты, ошибки и сброс).

    Подключался так - post-26615-0-13568800-1305990624_thumb.jpg,

    что не противоречит распиновке в начале темы.

    Родион, подскажи, где собака порылась.

    - - - - -

    Прошил Коибилодырем с "пипиской", причем "в лЁт" и сразу, модуль - по буту проца.

    Прошивка Пашина, Е-2, в третьей версии(кат убрали, второй ДК оставили в цепях)

    Динамика отменная, по расходу чуть позже.

  8. Добавлю небольшой отчет и пару фото.

    Ездили на выходных на Дон, в прибрежном чаконе и камыше "кипишь".

    Меляк и чакон кишит от бели - красноперка + тарань, гибрид(небольшой)...

    Но ездили в это место из-за линя - по весне он туда поднимается с фаварера

    и приходит с других мест.

    Первая фотка - вся рыба из мешка, снята в багажнике(есть несколько мелких

    щук, в районе килограмма)

    post-26615-0-76916900-1304357479_thumb.jpg

    Ну а это главный трофей - линь. На подносе газовой плиты уместилось

    8 штук.(почищеного :) )

    post-26615-0-57411800-1304357763_thumb.jpg

    Ну и прилов из тарани

    post-26615-0-01267400-1304357812_thumb.jpg

  9. во ты на первой фотке рыбину растянул,она аш рот раскрыла!!! 107.gif

    Да она просто дикая! Вон глянь на вторую фОтку - она из мешка кинулась на сапог!

    Дикая! что тут скажешь! :)

    - - - - -

    Ну а мы тут на выхи ездили на Дон. В прибрежном чаконе кишит бель, разная

    и красноперка, и тарань, и гибрид ... но ездили на линя, ну уж очень вкусная рыба.

    Результат - 23 линя, достойных(в районе кило и больше) всего 12штук.

    Вот фото, правда уже почищенного и потрошённого. На противне из газовой плиты

    влезло 8 штук.

    post-26615-0-97284100-1304356462_thumb.jpg

×
×
  • Создать...