ronka30

да в блоке на счет обхржда кто то более граммотный подскажет

а где шлейфики такие нарыл?

на часы и температуру ? если да то наши желтые братья их пачками делают и паяльник заодно по цене шлейфа

На дизеле не должен выдать никаких кодов,но попробуй.

мне на абс надо выйти , там вроде землю и сигнал перемыкаешь и считаешь сколько раз лампочка моргнет . не помню мне бы вот этот алгоритм найти и значение ошибок

а кодов нет случайно ?

перемычка ?

всем доброго время суток , вопрос в "шапке" . нужно вывести на диагнозу блок абс . на колодке нашел тока массу , сигнала и 15 клеммы нет. помню на таких машинах можно перемычкой сделать диагнозу , по крайней мере асд , на счет абс не уверен и алгоритма не помню , кто знает подскажите . заранее спасибо

там выкидуха должна быть

а есть возможность запитать из отдельной емкости ? или там буферный насос в баке ?

бросай пить !

пятница сегодня !!! объясни по пунктам что не так !

а там привод основного вентилятора охлождения ремнем или элетромотор ?

, а какая связь ? не хватало основного охлаждения или как ?

я думаю без него не заведется , но если на ходу снять должен работать до первой остановки

а что такое ДФ ?

280 обучалка во ваг в разделе библиотека

в виде предположения ,а может регенирация сажевого фильтра никак не закогчится

, разобрались путем замены ремня и натяжителя ?

может поможет , кое что по сорентам тока не знаю какой мотор, в плане что дизель цди а какой именно не знаю

sorento.pdf

объясните пожалуйста , кто знает, что это значит и зачем этот параметр выведен в диагнозу? почему там присутсвует значек "актуальной ошибки" ? спасибо

а поподробней можно ?

всем доброго время суток подскажите что это за параметр под 13 позицией ? спасибо.

одно дело что то подсказать , другое дело объяснить полностью что к чему . это разные вещи .

всем доброго время суток есть у кого обучалка 315 (EOBD) ? спасибо

это старый мотор(точно не помню то ли 617 или 616 ) не в каждом висе есть , ищите на 123 кузов я думаю вариантов больше . в сети тоже достатычно

по вв не силен пока .

есть предположения что обороты начинают меняться от работы кондея или чего либо что с ним связано .

разблокировать вебасту обозначает снять с нее запрет на включения программно , обычно она валится в это состояние после неудачных попыток завестись (как правило нет воспломенения), или что то явное типо отгоревший датчик температуры, отказ топливного насоа , свеча и т.д. наверника вебасту можно прогнать по отдельности все элементы . пойду пороюсь в закромах может есть чего почитать

не знаю на сколько справедливо для тоурана , но логика наверника одинаковая

208_Автомобильные климатические установки.pdf

тоже не пойму причем здесь , может опыта маловато но не видел еще муфту крутящиюсе в обе стороны . как правило ее заклинивает , это отчетливо можно наблюдать по характерным дерганье на натяжителе