Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2025 начато обновление ЗИМА 2025. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Tappet
-
Постов
106 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Tappet
-
проблемы с надувом,плохо что ваш сканер не расшифровывает расширение ошибок
-
полностью поддерживаю-99% тнвд
-
двигатель все таки ,наверное CD20ТЕ? если ,да то выложи текущие данные на хх
-
вместо смайликов лучьше бы написал ,год,модель двигателя,название топливной системы "отличные" это не показатель компрессии и форсунок,обычно называют в цифрах
-
фактическое давление превышает заданное в течении более 0.5сек,вариантов решения много,что проверяли и какие результаты?
-
элпневмоклапан управления дроссельной заслонкой вп.коллектора(обрыв или замыкание) от заслонки по трубки дойдешь до клапана
-
под 25,это пулуживой мотор,если далеко не зашло все обойдется ремонтом головки
-
мерь компрессию,про это написано много,пройдись поиском
-
насос в ремонт или на замену
-
компрессия,угол подачи топлива(цепь,механизм опережения)
-
поточнее модель двигателя,скорее всего 2.9 и номера ошибок
-
диллерский сканер или его клон
-
мощность привода ,коль до 12 секций
-
утечки в топливной системе ,причин много ,чаще всего форсунки
-
найти старуху и еще раз продиагностировать
-
для начала тест форсунок и если есть возможность выложи текущие данные на хх
-
мертвый насос тоже прекрасно прокачивает топливо
-
С АБС связь в норме? бывает из за него не видит моторного
-
на основании чего менялись вышеназванные узлы?после чего все началось?
-
выложите значения 1,3,4,13гр на хх и 3,10,11 в режиме тест-драйва
-
к проверке MAFa добавить EGR
-
если ткр с изменяемой геометрией,то каков ход штока, и значения 3,10,11гр на хх и в режиме тест-драйва
-
кв не отличаются,скорее всего проблема в цепях или способа синхронизации кв , рв и тнвд PS вылет поршней соответствует заданному?
-
значения 11гр достоверны будут только в режиме тест-драйва,но никак на хх
-
странно вы сообщения пишите,в первом говорите что ошибок нет или ругается на новый насос,читающие подразумевают ,что перед каждым запуском к машине подключена диагностика и вы наблюдаете все происходящие