Бокс

Правильно,скорей всего,пропуски воспламенения,и начинать надо с простого - поменять катушки местами,потом свечи.

Я нет,нет,сюда ныряю. http://www.carmanscan.ru/info/006/

Нет,я и тебе оставил У него Симос он ещё с адаптацией будет трахаться

Форсунки не пробовал местами менять? Я так понимаю что одна отключается?

Не знаю что надо,так, накидал на что есть подозрение. Заслонку адаптировать помыть,подсосы,да и свечи может поменять,ну и ДТОЖ. Что надо будет,пиши. Фабия.zip

Возле ручника под резиновой заглушкой.Там их две,широкая и узкая,вот под широкой и стоит.

Для адаптации логин не нужен.В базовых 098 канал,каналами не перещёлкивай,сразу заходи 098.

По простому,в двухпортовой Аргоси,одновременно может работать только один порт?

Клемма 30 - аккумуляторная клемма.Влиять могут плохо затянутые окисленные клеммы. А так же плохо заряженный аккумулятор.Ты ошибку с 668 не спутал?

Мимо Удомли (там КАЭС) вы и не могли проехать,это ж не Волга и не Кольский полуостров,туда только специально ехать,она в стороне от всех дорог,надо быть большим любителем рыбалки что б туда заехать,я потому и удивился.А Голубые Озёра,(как от Вышнего Волочка ехать,не доезжая Удомли км.10.

Как тесен мир!!! Я в Удомле пять лет прожил! На Голубых Озёрах бывал?

Какая? Не научился ещё фотошопом работать Вон выше ребята прям фотохудожники Я был в Полярных Зорях,Кандалакше нету там ничего кроме палтуса.

За такую конечно не знаю.Но отличные результаты даёт кусок рихтовочной пилы припаянный к напильнику,у неё зубья полукругом.Напильник не даёт такого результата.

Лучше чем горелка ацетиленовая ещё никто не придумал.Графитом ты дугу не удержишь, им надо водить по металу,если точками, то место нагрева получается слишком маленьким,и точек много надо ставить.Только водой не остужай,пусть сам остывает,а пока остывает подрихтовывай.Поддержку сделай свинцовую.

С Праздником, Октя :-) :-) :-)

Вот схема.Или ошибки напиши,помогут,там наверняка, больше половины будут следствием,а основных одна две,устанешь всё проверять.У тебя В-5 + Cхема.pdf

Чем больше весит,тем больше инфы ! Качаем! Спасибо!

С такими ошибками он и заводиться не должен,сотри их и потом посмотри. Код двигателя и год какой. Hа левой средней стойке этикетка. 2.8 вроде не ставились на В - 6.

Всё,понял (подумал что ты всё проверил не нашёл проблему, а они с ходу,я бы тоже в блок не полез, только визуально) Теперь всё встало на свои места, рано эльзу в помойку Раз ваги заезжают, К-лайн у тебя наверняка есть,скачай 311 версию Вагкома.Она информативней.

До 08.1997 G71 стоит в ЭБУ, с 09.1997 G71 объединен с G72 и стоит на впуске. Не смотрел где твой стоит? Не достал ещё вопросами?

Вы, кто понимает что к чему разберётесь.Что нам делать? Кто зашёл в тему что б понять что к чему? Спорьте,но аргументированно, ниччо не поймёшь,зашёл,думал в разборки попал.Посмотрите сколько пишет в теме и сколько читает,не я ж один.

Так что, Х с вагкомом и эльзой в помойку? Или развели клиента? Знакомые делали? 00519.pdf 00575.pdf

Для проверки можно заменить N-75 на N-18 от ЕГР.И шланги просмотри,правильно ли подключены,вот схема. Шланги.zip

Давление 2.5, это что,расчётное или фактическое,впрочем разницы нет,их между собой сравнивать нада.Вот,взято с форума В - 5. Microsoft_Word_Document.zip

Ты прям хочешь что б всё на родном Какие ошибки и что с машиной? Doc2.doc