Бокс

Ты что то путаешь,нет таких моторов.

Ты не то нашёл.Вот.Зеркало надо. Будет что нибудь такое. Номер.pdf Screendump.pdf

Счастья,здоровья.успеха,(у женщин тоже) С Днём Рожденья :-) :-) :-)

Вообще то это сказал Черчиль ,если быть точным и сказал не после рыбалки,он сказал,после охоты. Дословно - Никогда не врут так много,как на войне,перед свадьбой и после охоты.

Никогда так много не врут,как на войне,перед свадьбой и после рыбалки

Начни с простого,искра есть? Бензонасос качает? Иммобилайзер блок не заблокировал? Если всё это есть,она обязана завестись,как будет работать,другой вопрос.

Если повезёт,может кто из Омска сдесь есть - поможет.По поводу позновательности - Надо знать какого года машина,какой двигатель,какой модный сканер,какие ошибки.Для адаптации ключей не существует,ну,и так далее. Ищи мастера.

Правильно,сделай диагностику,ошибки выложи сюда,они наверняка будут и укажи код двигателя.А то так можно много говорить ни о чём.

Нашёл проблему?

Теперь понятно

Спасибо,а то я ждал что кто нибудь и на этот вопрос ответит,а уже и тема закрылась

Ниасилил У тебя в подписи стоит иммо эксперт,ты то может и свяжешься,а нам что делать? Ведь и у Росса заявлено что Порш берёт. Так и я для информации,что б особо не доверяли клайну на новых машинах.

Помогло ему,А мне помочь? С каких моделей МЗ подходит,а то у меня тоже ланос,вдруг потребуется

Я пробовал с новыми авто (B-6) отключать датчики,так вот,311 с мотором связывается,но ошибок не видит,хотя блок определяет и параметры показывает,а 607 видит.Да и ОБД- 2 заявленные вагкомом - никакие. По крайней мере я, не смог ни с чем связаться,по ОБД-2. А на Ардио,по моему и вагком 311 за деньги продают.

Я понял.У меня осцилографа нет,вот и хотелось понять,смог бы я обнаружить такую неисправность с помощью вагкома.Даже по тому что ты написал,думаю можно.

CAN(в вагкоме) с 500х версий и работает со своим адаптером. К- лайн не возьмёт.

Посмотри сдесь. http://www.oktja.ru/forum/index.php?showto...%95%D0%A1%D0%83

Брось ты брось,я с вашей помощью тоже денег заработал,на Опеле :-) Логи если вагкомом снимал,выложи,или в личку кинь, если не трудно,интересно посмотреть.

Крути стартером,никуда его не затянет,он с расширением,только во время прокрутки не заглядывай,без глаза можешь остаться.Если боишься то руками опусти поршень в низ,потом крутни.Ему одного оборота хватит что б вылететь.

Всасывания там практически никакого,оно через клапан будет.

Там ещё часть с центральным электродом остаться должна, стартером крутни и она выскочит.А дальше как сказали,напильник,ну вдэшкой полить,сейчас резьба без напряга,должна пойти, вправо,влево.

Я хотел сказать что при разных колёсах (приспущенное колесо тоже будет меньшего диаметра) Будет ещё куча ошибок по разным блокам,да и на приборке что нибудь должно загореться.Та же АБС сравнивает разность вращения левого колеса с правым,но не переднего с задним,или я ошибаюсь? Это если разного размера будут стоять,да ещё на одной оси,два мм. не окажут никакого влияния.другое дело что они с шипами,но системе по идее по барабану,шипы,не шипы,она пробуксовку распознаёт.Посмотрим,чем дело закончится.По простому,будет куча непоняток.

Куча лампочек бы на приборке загорелась,от разных покрышек,и ошибок бы была масса.по недокаченным колёсам,там датчики давления стоят,посмотрим. А коробке всё равно незачем с ударами переключаться,пусть валится в аварийный режим(на доехать),а с ударом переключаться...Конечно,то что так хозяин поставил,не есть хорошо.

Ты уже понял,да ? Она на разных моторах по разному проводится Какой мотор посмотри. Когда войдёшь в 8 блок измеряемых величин,посмотри в левом верхнем углу вагкома будет типа этого(4BO-906-018) его тоже давай.