Бокс

Может откроем новую тему где угонщики выложат своё ? Не помню кто сказал но смысл такой - что-бы победить нужно знать врага. Я не скептик друзья я реалист. Сейчас у нас угоны поутихли и магнитофоны перестали воровать ,даже машины стали бросать во дворах.

Для начинающих хватит и штатных. А профессионалы или увозят эвакуатором или утягивают. Да и оборудование у них лучше нашего-потому как доход больше. Моё мнение.

Да но ошибка дозатор топливоподающего насоса.У меня в эльзе тоже ничего нет про эту ошибку

Красить. Если нужно хорошо. Других технологий нет.

У меня именно так и произошло. Я только не мог понять почему он перестал работать даже с 512 которая у меня на диске. Кстати сейчас у меня новый адаптер от Росса который регистрируется сам без выхода в интернет.Так вот если я подключаю старый адаптер регистрацию сносит -после, безо всяких манипуляций подключаю новый и он опять регистрируется и работает.Но как это происходит интересно,даже не поймёшь в какой момент начинается стирание прошивки,То есть понять что пошло что-то не так и выдернуть шнур не удастся. Вывод лучше не эксперементировать! Может мой опыт кому-то поможет.

Посмотрел ничего не понял кроме того что цена приблизилась к дилерской,с той лишь разницей что при выходе новой версии опять нужно идти к Серёге и покупать новый адаптер? Или он действительно сломан и работает как(родной) Это не реклама Ross-Tech и не антиреклама Серёге, а вопрос. R.S. Когда-то был рад вагтолу.

Почему?

По поводу самостоятельной сборки ничего не могу подсказать.Знаю только что есть для 512 версии что то у китайцев.Я уже где-то писал. Продают вроде по 5000р. думаю меня дополнят кто в курсе.Моё мнение если занимаешся серьёзно то и бери у производителя. Ведь ещё никто ничего не сломал у Ross-Tech.

Нет работает со своим.

Если на не заведённом проверял так она и будет.

Зачем они ему? У него что электронный стенд для вытяжки? Или набор измерительных линеек? Для рулетки размеров не существует. Найди мастера а другу посоветуй заняться тем что он умеет делать.

Новая игра- угадай?

Нельзя ! и вообще шпаклёвка ложится на зачищенный до стального блеска металл! Ну а дальше-по клиенту и по машине смотри.

Поздравляю тоже не давно с еткой возился!

Спасибо всем, кто знал и не ответил - разобрался сам. Пишу для тех, кто наступил на те-же грабли (в форуме встречался аналогичный вопрос, на него также никто не ответил). Оказывается, не надо покупаться на русский язык интерфейса, надо дружить хотя-бы с английским (идеальный вариант - с немецким). После входа в программу в виде пользователя-англичанина и выбора автомобиля надо нажать на кнопочку Workshop Manual (зеленый чемоданчик) и в окне поиска "Search item" набрать "value block" и нажать на бинокль. Если для данного автомобиля в ельзе есть блоки данных, она тут-же их и выдаст. Если это не те блоки (например вам нужен двигатель, а она выдает "for central locking" надо нажать на бинокль еще раз (и так далее). Вроде бы - вот оно счастье, но не тут то было. Когда я в процессе поисков установил эльзу с тех-же дисков на другой комп и при выборе языков русский даже и не указывал (только немецкий и английский UK) при таком-же запросе я увидел много всяких блоков данных, но почему-то кроме двигателя. Подозреваю, что дело в другом серийнике. Разбираться неохота, так как на рабочем компе все хорошо, слава богу. От себя добавить нечего,по вину и у меня ничего искать не хочет.

Вкратце-машина из японии. Сегодня проверил масло в вариаторе, масло выше уровня примерно на 1 см. Хотели слить, но на сервисе вышел спор-кто говорит так и должно быть, кто что проверять на холодную,кто на нейтрал кто на паркинге.Принял мудрое решение на своей машине не эксперементировать и спросить на форуме!Коробка типтроник номер не знаю(если нужно посмотрю) Двигатель HQ30. 260 л.сил. Спецы помогите!