Бокс

Появляется сразу,то есть ещё мотор не заводишь?

Вот так. 1. Можно изменить интервал инспекционного сервиса на 50 000км (30 000км) и 24 месяца ( ИМХО тут можно ставить что желаете!) 2. интервал Oil Service ( так как вариант «Long Life» (QG1) для дизеля не подходит нам по причине…. «VW в странах с повышенным содержанием серы в диз-топливе, маслянный сервис Oil Service) должен выполняться через каждые 7500 км!» - то во первых: - в канале адаптации 45 – ввести 00001 ( убираем режим «Long Life») Для бензина можно ввести значение 00002 при применении масла рекомендованного для эксплуатации по Long Life - в канале адаптации 43 – ввести "max" интервал сервиса, до сл. замены масла ( например 7000 км – 00007 для дизеля, 7500 не получиться, там только кратное 1000км) -в канале адаптации 44 - установить 24 или оставить 12 месяцев Про каналы 40 и 41: Канал 40 - расстояние пройденное с прошлой инспекции ( 1 = 100км) ИМХО, это если,например, заменили масло... обнулили все по каналу 02, и инспекцию делали раньше... вот и вводим сколько км прошло со времени последней инспекции, что- бы напомнила раньше. Канал 41 - время которое прошло с прошлой инспекции (1= 1день) То-же самое что и по 40-му каналу, только в днях P.S Сначала надо ввести адаптацию в каналах 43-44-45 а толко потом можно вводить в 40 и 41.

TDC - Top Dead Centre [англ.] Верхняя Мертвая Точка - крайнее верхнее положение, достигаемое поршнем в цилиндре ДВС Посмотри ДПК,метки,демпфер может порвался?

Пишешь медленно :muhahaha: Дополню - и учись пользоваться поиском - ТЫК :muhahaha:

Сам как думаешь,если подушка сработала? :muhahaha:

C1219 LAMP ABS WARNING OUTPUT CIRCUIT OPEN. На панели горит ABS?

[quote name='Tarasevih' date='26.4.2009, 12:25' post='422774 в ЭБУ SIEMENS 037 906 022 FL У тебя - Digifant I.

Попробуй посмотреть что происходит на холодной машине(ведь тогда лямбда не работает) Да и отключить её не пробовал и посмотреть как будет себя вести? Мне кажется лямда бы сто процентов ошибку прописАла.

О каких сомнениях речь? Ведь датчика скорости как такового нет,блок пересчитывает скорость с датчика G38-Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач.Вот я как понимаю что происходит.Ведь блок не просто так пишет ошибку,он сравнивает показания входного вала и выходного и если есть разница,то он и пишет эту ошибку(нелогичный сигнал) А разница будет если изношены фрикционы.Рассказывать автору чтоб предохранители проверил? Он это всё уже проверил.Вот потому мне кажется что поломка механическая,а датчики показывают то что есть,то есть разницу,и валят коробку в аварийный режим,что б до конца не ушатать.Потому она у него,то вроде едет(блок опрашивает датчики - они исправные) Поехал, коробка буксанула, прописалась ошибка и результат- аварийный режим. P.S. Никогда так много не писАл :muhahaha:

Нет,коробка у него 01V. Кстати,если вручную переключать передачи,как она себя ведёт,точно так же?

Вот,посмотри,может пригодится.В эльзе ничего не нашёл про датчики,только как разобрать собрать коробку. Не может,что всё таки в коробке,механическое повреждение,а датчики исправные и показывают то что есть? Коробка.zip

При давлении 1,4...1,6 бар предохранительный клапан должен открываться

Вверху, (негерметичность системы) имелось ввиду что если пробка на расширительном бачке сломана,то циркуляции не будет.

Посмотри ещё СДЕСЬ похожее.

Пройдись поиском, (Х2Х) выкладывал эталонные параметры для Сканматика,там и Ланос был. Нашёл,вот

Дело не в том,по делу не по делу.Есть вопрос,есть тема,должен быть и ответ и это не только к тебе относится,ко всем. Иначе зачем форум,пустопорожний? Если найдя тему нужную поиском и прочитав,ничего не поймёшь. Ведь каждый кто что то советовал,думал о своём.Ты не ответил ничего ни кому.И я с тобой согласен - раз тема без конца,снести её и всё.Мне например очень интересно что было? Неужели аккумулятор при запуске просадку давал

Подробней нельзя? Что с проводкой?

Или - зарядили кумулятор Что ещё посоветовать если человек пишет - проверил всё а не заводится? Меня больше удивление берёт почему он больше про себя пишет чем про машину? И на вопросы не отвечает.Ну да ладно,его дело.

Стекло протёр? По колёсам попинал? Не помогло? Отдай машину специалистам.

+100 Стекло протереть ещё никто не советовал :-) И по колёсам попинать

AZQ - 1.2литра Симос трёхцилиндровый.примерно 2003год.

С чего ты взял что с неадаптированным дросселем машина заводиться не будет? Да и адаптация делается на прогретом моторе. 11,5. 89,7 -Это что? положение педали акселератора или дросельной заслонки? Что бы это ни было,что в это время показывает другой узел? 29-44 м/с -Это при какой температуре? Что показывет датчик температуры всасываемого воздуха? Совпадают ли примерно с ДТОЖ? Каким сканером смотришь?

И я об этом второй день талдычю,но сдесь нет такой проблемы,почитай первый пост.У него или сканер глючный или заслонке кирдык.А они датчик ремонтируют. Впрочем это дело лично каждого,что делать,удачи в ремонте

Их надо затягивать определённым моментом. Или ВАЗам по барабану?

C чего бы ей не прокатывать? Адаптации по барабану куда колёса вывернуты и проводится на заглушенном моторе - поэтому и должна проходить,пусть потом слетает, когда завёл и поехал.Попробуй всё же вагкомом провести адаптацию,делов то, калайн наверняка есть,прога бесплатная на форуме. И не морочь людям голову со своим датчиком,можешь вобще рулевую снять и провести адаптацию.