TimoSan

Автомобиль BMW X5 E70 2006 год. Ищу содержимое блока EMF (FLASH и EEPROM) 6779451, внутри 95080 и моторолла 3L40K. По диагнозе выдаёт внутреннюю ошибку EEPROM.

У меня так не получалось делал через exchange ECU, но у меня блоки были б/у, здесь новый.

Авто завел. Огромное спасибо EMZ, andrey_ab, keyvlad. Теперь имеется рабочая пара ECM+BCM+Intellegent+Извесный ПИН.

Ок, Андрей. У меня 4D

Ключ точно 4D - это когда есть intellegent ECU, когда его нет, ключи лежат в боди, PCF7946

Спасибо!!!

Опа... Ну теперь все ясно. Делал машину между делом. Почему то об этом даже и не подумал, такого еще не встречал. А я думаю куда у меня ключи ложатся.... Огромное спасибо!!!

Вот дамп родного бодика. Прошу помощь зала в вычислении ПИНа. ВИН авто: SJNFCAK12U1315019 Либо ищется рабочая пара с извесным ПИНом. NISSAN MICRA BCI 95080.rar

Слушай точно... Ничего не пойму... Я в этот дамп положил 4D Абритусом через ПИН и он лег, лампа иммо погасла, ошибка 1610 ушла. Дамп ключа который впихнул туда в аттаче. Похоже в этот BCM можно положить как PCF так и 4D, это и ввело меня в заблуждение. На некоторых авто ключи на основе 4D, а на некоторых на Hitag-2. На это авто ключи заказаны по ВИНу, и они 4D Не могу найти в дампе куда ложится 4D Key 4D.rar

Да, именно так... Делал не однократно.

Вязал такой, насколько помню EEPROM на EDC16 перезалить не достаточно. Абритус есть? Кинь мне дампы EEPROM старого компа, и который нужно привязать.

Дамп BCI не родной, возможно поэтому синхра не ложится? Ключ вяжется. Вообще изначально проблема выглядит так: Потеряли ключи, заказал новые, хотел прописать, выяснилось что в Танго не заявлен BCI Nissan на 4D-60. Осталось вязать через диаг. разъем, для привязки нужен 12-ти значный ПИН. Нарыл дамп с извесным ПИНом, ключи ложатся, а моторник не синхрится. Где то слышал что ЭБУ электроусилителя руля участвует в связке, еще что часть ПИН кода лежит в моторнике, который является частью синхры. Есть дамп родного BCI но нет ПИНа.

Добрый день. Автомобиль Nissan Micra K12 2004 Intellegent Key. Ищу рабочую пару BCM + ECM с известным 12 значным ПИНом для привязки ключей. Либо может есть у кого мысли как подружить моторный и иммо? В моторнике ошибка P1611 Discord IMM-ECM. Консалт есть, но нет Immobilizer card. Есть Абритус, но он не делает синхронизацию. MICRA K12.rar

Проще было бы сделать заменой прошивок в блоках, даже если там все сгнило, считать прошивку с EEPROM можно. Ну можно и коммандером все связать, вопрос - удастся ли в этом случае привинтить б/у ключи... С РАФом не было опыта по привязке, а вот с LC 200 (думаю система Proximity не отличается) нужно вязать - Sertification ECU, BCM, ECM, ID Box, ELV...

Авто с обычным ключем, или со смартом?

Ридеры проверил, все ок! Проблема была в "бодике", не в электронной части (DENSO), а в коммутационной. Там плата от производителя FURUKAWA ELECTRIC низкого качества, пришлось пропаивать все переходы. Падает качество у производителя...

Вот теперь в продолжение темы... Ездил человек так дальше, с морганиями, как писал вначале. В один прекрасный момент подъехал, заглушил, вышел, открыл заднюю дверь и бросил на заднее сиденье сумку с ключами, после чего авто щелкнуло замками и закрылось, оставив хозяина на улице в степи на границе с монголией.. Что за глюк? Куда копать...?

Может быть автомобиль пытается морганием сказать - типа был сбой в системе Smart Entry, или попытка несанкционированного доступа..?

Точно на старой. Спасибо!

Тоже думал, что нарушена какая то логика, может концевик какой не работает. Пробовал о очереди отключать каждую дверь, то же самое, ничего не меняется... Такие случаи часто бывают, советуешь перекатить авто, и все нормально. Но в данном случае источник помех локализован. То ли это следствие, то ли совпадение, а может совсем не из этой кухни - эти моргания поворотами и щелканье замками...

Дополнительных сигналок, блокировок, и т. п. не установлено, в том то и дело! Все в оригинале.

AVDI...

Не понятно, что за проблема у всех... УПА оригинал, дата актуальная, но все работает как обычно, без всяких патчей...

Доброго времени суток всем. Автомобиль Toyota Land Cruiser 200 2011 год юбилейный. История следующая: Звонит клиент, не могу запустить автомобиль, не реагирует на кнопку старт-стоп, говорю ему, поднеси ключ к кнопке для запуска, езжай в магазин, купи и замени батарейку, он говорит - подношу к кнопке, все равно не заводится. В общем кое как запустил движок, поехал заменил батарейку. Звонит - результата ноль. Говорю - попробуй другой ключ, попробовал - результата нет. я говорю приезжай завтра, посмотрим что случилось. На утро автомобиль завелся как ни в чем не бывало, подъехал ко мне диагностика проблем не выявила. Уехал, и следом приезжает, говорит - смотри что происходит: закрываешь автомобиль на штатную охрану, а когда открываешь просто поднося руку к дверной ручке (безключевой доступ), автомобиль открывается, но замки щелкают 5 раз, а аварийка мигает 6 раз. Оставил машину у меня. На утро опять перестала заводиться, уже у меня в боксе. Перекопав все авто (бодик, блок сертификации, трансмиттер, антенны, питания, и т. д.), нашел проблему, и долго смеялся. В багажнике возле правого крыла (где за обшивкой находится трансмиттер) лежал комплект автоматических гаражных ворот, так вот брелок от этих ворот был зажат и кнопка на нем иногда нажималась, и брелок излучал непонятно что, мешая работать системе. Но, осталась проблема, при снятии с охраны без ключевым доступом, щелкает замками и мигает аварийкой. Что это может быть, перерыл все ничего найти не могу. Может быть это отображение какой либо неисправности, либо какого либо режима. Может кто сталкивался?

Все работает, без обновлений...