genna

Кстати сие действие запрещено ЗАКОНОДАТЕЛЬНО! Это изменение ПО, а на него у производителя есть право!

Высказывание не мое.

меня всегда убивает, занимаюсь диагностикой мультимарочником, кто так пиздит сто пудова ошибки тока читает, на большее ума врятли хватит.

Да ладно.

У меня 3 мультимарочника. Хрен марочных напасешься на все модели, вон чайна как старается.

Понты сплошные.

Некоторые просто не могут защитить свой интеллектуальный продукт - прошивку иначе как не навредив по железу.

Т.е. данная защита сродни перекроссированию + на К линию в разьеме диагностики и подобным манипуляциям, то же можно орать что голову включить надо и тому подобное.

Это вредительство и никак иначе.

Какая версия ПО?

..

Там есть фишки......

Пока не разгребал..

По наличию времени. Там можно...

Бля времени не хватает.

А стекла протирали? Не помогло?

Ну тогда батюшку пригласить надо.

Перевозить можно все что влезет в салон, что не влезает - на внешней подвеске. :haha:

А вообще конечно вздрюкнут, потому как для перевозки опасных грузов, коим и являются баллоны со сжатыми и сжиженными газами, нужно разрешение.

Я в прицепе , тщательно звтянутым тентом перевожу, как кислород, так и углекислоту,

Порядка 10 таких на обслуживании, просадок на запуске они не особо боятся, шоферюги заводят и с едва прокручивающимся валом.

А вот посмотреть массы с катушек оно наверное стоит(своя отдельная на них), причем проверить лампочкой ватт на 50.

Извините, это мне газель мозги снесла со своими пропусками, вот и попутал.

Так в Вашем случае остается только блок другой подкинуть, в принципе любой 17-й с соответствующим софтом. Этот такой же как с электронным дросселем, только мелкосхем не хватает.

Порядка 10 таких на обслуживании, просадок на запуске они не особо боятся, шоферюги заводят и с едва прокручивающимся валом.

А вот посмотреть массы с катушек оно наверное стоит(своя отдельная на них), причем проверить лампочкой ватт на 50.

Эта тема на 5 горшков. А сколько у топикстартера не известно.

РЭС - районные электро сети.

Жаловаться будут такие же как и ты потребители которые сидят на одной линии с Вами, по причине бросков напряжения от работы сварки.

А торнадо все таки рекомендую. 2 в одном получается, только вот для чего штучный электрод при наличии полуавтомата не понятно.

Как бы не было необходимости варить электродом, полуавтомат справляется.

Я к тому, что если купить инвертор для штучного электрода, а потом полуавтомат, то получится лишняя трата денег на инвертор, все равно при наличии полуавтомата инвертором пользоваться не будешь, разве где на выезде что прихватить, а оно совсем не часто надо, да и надо ли вообще.

вопрос к ROY,нет ли в планах модуля по корейским ME 17.9.11/12?

А что там за мотор, в смысле 4 или 5?

Я на 4 ставлю моновпрыск, моноджетроник, а на 5-ки есть же комплекты под замену механики, ну или как вариант самому что колхозить.

http://www.equipnet....equip_3010.html

"торнадо 160" Транс намотан на торе, цена более чем приемлема. Работает как 0.8 так и 1.0 ММ.

Вентилятор присутствует. Делали в Москве все полностью и целиком, свою брал с завода.

И лично от меня.

Лет 7-9 пользуюсь, ничего не сломалось и не сгорело, поварено буквально все, от жестянки на авто, до гаражных ворот с петлями

на них.

Пришлось правда реставрировать сам шланг - годы однако.

Да , к стати, там если еще и "М" то можно к ней держак и штучным варить.

Рекомендую.

Есть проверялки с динамометром, есть проверялки акустические.

Это все от производителя, кто что требует от своих дилеров, вот рено например хочет акустическую. И не дорого главное стоит.

Вернул я этот попелац хозяйке, по причине не желания или не возможности оплатить работу.

Транс на ней 4D ID60. К стати его и нет, отломали с большого ума и не нашли в последствии.

С диагностикой разобрался, откатил автобосса на совсем старую версию, заработало, а вот с самым последним обновлением не хотело.

Пока все. Но чувствую вернется.

Кабель треккеры - они все разные. Надо конкретно конкретную модель смотреть.

Мы как то собирались и пробовали 3 штуки разных. Просто тупо бросали жгут и проверяли.

Самое прикольное, что всех умыл китаец рублей за 800 что ли. Стояли в сторонке какой то за 10 с хвостом т.р. и подешевле - за 7.

Я себе такого китайца и прикупил. Работает верой и правдой уже года 3. Батарейки пока не менял, нет необходимости, хотя пользую часто.

К стати о мокрых проводах. Нормально находит. Тем более что когда речь о мокром - это либо грузовик, либо что подобное, со жгутами по раме. Где не особо интересно все разматывать по причине той же мокрости и на карачках.

Конкретно по модели (если интересно) позднее.

Господа, а не подскажете ли какой там транс стоит, а то что то по 03 году или- или а не хотелось бы промахнуться.

Спасибо.

Ну в общем пока откинул интеллигента, на потом.

Накачку нашел (низкочастотый ключ). Не было контакта на блоке интеллигента.

Ну в общем и все.

Автобосс показал себя не с лучшей стороны. По машине вроде все как надо, ну правда нет запуска??

Ошибок как по моторному, интеллигенту - ну не показывает, в смысле говорит нет, в то же время по ОБД ошибка на свечи??

Консалт по ходу остро необходим, а нет его.

Да ,к стати. Считывание ключа (низкочастотный) проходит при вторкивании жала в замок. Педаль без разницы.

Проверял со снятой батарейкой кея.

В курсе. Причем на найденном интеллигенте, т.е. ВЧ ключике.

Но тем не менее можно завести лезвием вставив его в крутелку замка, т.е. считав иммо с ключа посредством антенки на замке НЧ, часть ключа.

Спасибо. Контактики замыкаются, накачки нет. Роем дальше.

Спасибо, у меня есть этот диск. На нем то и не нашел когда именно происходит разблокировка если пытаемся заводить без, или с неисправным интелигентом, просто интересует когда он будет читать чип ключа по низкой частоте. По высокой к стати боди ключ видит, открывает двери.

VIN: SJNFDAK12U1158795

[K12E] MICRA

10/2003

[K9K.48KW] K9K.48KW TYPE ENGINE

[ELEG] ELEGANCE TYPE

Машина с интеллигент кей.

Подскажите пож-та алгоритм работы этой системы. Прочитал все что смог найти но то что надо не нашел.

Интересует когда и при каких условиях происходит разблокировка замка и руля, в какой момент.

А именно при запуске с интеллигентом и при неисправности интеллигента с запуском через ключ, опять же, когда он пытается считать чип с ключа.

В принципе с нее утопили ключ, единственный. Ключ восстановил, наверное. А вот что с машиной делали не известно, но притащили со вставленным ключем и разблокированным рулем.

На данный момент открывает закрывает, кей красным, накачки на антенне замка нет, питание на усилителе антенны замка постоянное. И ошибок по моторному и по боди нет, к иммо не конектится, хотя наверное должно. Ну питания все проверил.

К сожалению или счастью эта микра у меня первая и возможно единственная в округе, посему опыта как бы ноль и посмотреть на аналоге нет возможности.

ПАоздравляю!!!! Не мерзни!!!! Удачи во всем!!!!

И я поздравляю всех энергетиков вместе с собой с праздничком. Знатно отметили, ОМОН приезжал говорят.....