Anmed

Притянули машину. Неужели никто не читал ВАГ такой? Поделитесь дампиком или хотя бы общими принципами конфигурации.

Именно эта ошибка на 797 блоке возникает при установке эмулятора ДК. Значения, которые даёт эмуль не попадают в пределы, допускаемые блоком. Для корректной работы на газу эмулятор должен быть отключен, связь с ДК восстановлена. Больше никаких проблем не возникало. При появлении этой ошибки блок падает в аварийный режим а там углы никто не правил. Начинается колбасня и прописывается куча ошибок из-за колбасни непосредственно, причём они не имеют отношения к реальному положению дел. В остальном стандартные процедуры диагностики,ремонта и настройки ГБО. Штук 30 такси катается на 797 блоках, нормально всё.

Очень нужен бу ваговский дамп. Кинтесь пожалуйста дампиком ключа, в наличии только PCF7935 чистые.

А есть возможность сконфигурировать PCF7935 под это дело?

чёт я проспал. А комплект от апс4 - это что, БУ уже разве? Так я могу стереть его нафиг. Спасибо, щяс скачаю.

Хм... настораживает... логином не привяжется разве? Cripto - это PCF7936 который? Или 7935 пойдёт?

Тогда разберусь - отчитаюсь...

Уже тянут. Это ВАГ? Стандартная процедура для ВАГов по привязке ключей?

Проще всего будет механически совместить с доп резистором, чтобы доп крутился с основным вместе и через шим-контроллер управлял ключом. Других путей не вижу...

Машина в другом городе, достаточно далеко. Чего ждать внутри? Тянуть, или есть варианты? Диесель всё же...

Чёто не смог я посчитать такой. Залил маленький и домотал до нужного. А доска похоже быстро не крутится, у меня не получилось по крайней мере. Так и ехал 250км 12 часов кряду.

На схеме биполярный, звонится вроде тоже как биполярный. Крутилка похоже похоже цифровая - пять концов, один на массу, четыре на резистивную сборку, лог1 делают. В крайнем положении реле втыкается параллельно транзюку - потому работает.

Я тоже на диодик зацепился. Проблема ещё в том, что плавной регулировки оборотов нет. На полную или никак. А управление с той-же микрушки идёт на базу силового транзюка, что на моторе стоит. Ума не приложу как регулировку сделать...

Colonel спасибо! Но, пожалуй, не стоит. Мой шеф не так давно сильно попал в аварию, спасли подушки. Сейчас его привозит отец на работу и он расхаживает на костылях по конторе как Билли Бонс. Когда он увидит счёт за траф в конце месяца вполне возможен летальный исход - хотелось бы избежать... Доковырял вот до чего. PCM работает, нет управляющего ноля с БУ кондея. С 39 ноги 44ногой микросхемы Stanley AC981. Поджарил, пропаял - если не будет результата - ключ со светодиода кину и всё.

Есть у меня точно такой ровер. Секс с этим авто продолжается не первый год. Попервой я подозревал просыпавшийся дамп в еепроме, где-то год назад на окте просил помощи. В итоге вставил панельку, менял байтик и смотрел что меняется. Так появилась примерная карта значений в еепроме. Но толку это не дало никакого. Причём хозяин авто - владелец нескольких заправок, средствами не обижен. Посещал дилеров в областном центре - подозревают блок управления, но 100 процентов дать боятся. Так-же горит книжка. Однажды я обнаружил, что пошатывая разьёмы мы меняем картину. Вычистил разьёмы, пропаял провода в местах обжима. Стало лучше. Некоторое время даже книжка не горела, потом опять... Иногда сама гаснет. Летом я принудительно открываю заслонки на кондей, зимой на печку. Периодически обрубается плавная регулировка оборотов... Такое впечатление, что не все неконтакты устранил. Приедет опять - разберу нахер всё и всю проводку пропаяю, до датчиков и движков заслонок... Утомил он меня - ужас!

Спасибо! Постараюсь оправдать доверие! :)

Давно собирался сваять что-то типа универсального стенда. На самом деле всё это наверное ни к чему. То есть не помешает, конечно. Но и необходимым сей прибор не назовёшь. Запустил блок, он на связь выходит, флешируется - скорее всего работать будет нормально. Если по входным цепям проблемы - так же связался, зашёл в каналы АЦП и резисторы покидал на входе - посмотрел результат. А воссоздать на 100 процентов условия работы ДВС на столе - черезчур сложно и не нужно. Даже генератора ДПКВ нет у меня. Просто с генератора сигнал дал - лампочка по форсе блымкнула - всё, сигнал проходит, ключи целые. С остальными выходами то же самое. Блоков, которые никак не реагируют на обычный сигнал, которым подавай именно 60-2 я не видел.

Да, принудительно включается конечно. Не идёт управляющий ноль с этого модуля PCM. Вскрыл модуль - никакого криминала с виду, никаких взорвавшихся ключей и отгоревших дорожек, девственная чистота. Завтра глубже буду копать...

Вот, здесь выбери. Всё, что есть на такой тип ЭБУ.

От датчика давления и начал - всё гуд. С десятого пина должна идти команда включения муфты, но в каком виде? Сигнал оттуда идёт на Powertrain control module, а уж с него на реле. Так вот распиновка со схемой не совпадает. Именно в том месте, где PCM нарисован. Чёрный с красным вызвонил, на реле управление, идёт с блока. Остальное не найду никак. С блока кондея не смотрел осциллом, возможно там команда по шинке. Уровень не меняется при загорании диода. (не загорался он из-за вентилятора, на ноль вентилятор обдува стоял) От 97 года схема вроде подходит...

Нет. Нажимаешь кнопу, типа включить кондей - лампочка загорается, а понту нет. Нет управления реле муфты. Этот сигнал (активная земля) идёт с блока POWERTRAIN, а схема включения его не совпадает с митчелом.

Всё понял, в митчелл есть и правда. Бум разбираться, сенкс.

Сенкс, но расширение MDI чем смотреть? :o

Никаких там климатов-контролей нет - три ручки и справа три кнопки. Средняя - включение кондея - не работает, даже светодиодик не загорается. Разобрал блок и смотрю на него как олень. Подкиньте распиновку, если есть у кого, пожалуйста.. Причём срочно - раскурочил машину, иногородний клиент, конец дня... Газ надули, кстати...

Бывает, но очень, очень, очень-очень редко. Проверить на 100 проц - заменой на заведомо рабочий. Какого нть кента найди с древним опелем и скрути у него на 10 мин для проверки. На разборке 150-200 баков и до конца жизни. Кста, GM-овские ДМРВ моются хорошо, в отличие от Бошевких. Вообще система GM надёжнее, мне намного больше нравится боша, на который перешли. Пашет и пашет себе - что форсы, что ДМРВ.