Anmed

Проливал всё - ноль результата. Тогда отсоединил гофру после ДМРВ(с ДМРВ снял разьём, чтоб в аварию упал ЭБУ) и заткнул её ладонью. Гофра сжалась и двигатель заработал устойчиво! Ваще без воздуха! :xaxa Снял впускной - целенький весь... Начал разбираться с трубками и увидел удивительную трубочку, которая идёт из корпуса воздухана до ДМРВ в корпус впускного после заслонки! :o Такая прям в палец толщиной! :o Заглушил отверстие в воздухане и машина чётко заработала. Во жуть. Поехал на доноре разбираться что откуда идёт - похоже перепутаны трубки с вентиляцией бака после клапана. Клиент утверждает что "работала идеально и раз! - стало вот так..." Будет наказан рублём! :10:

Машину колбасит на холостых так, что вот-вот заглохнет. Регистрируются пропуски зажигания во всех цилиндрах. Смесь очень бедная - это видно по высокому напряжению пробоя и задратой полке горения. Давление померять нечем, НО! Есть точно такая машина и с неё переставлялось всё, хоть как-то имеющее отношение к смесеобразованию, а именно:

1. Лямда первая

2. Лямбда вторая

3. ДМРВ

4. Дроссельный узел в сборе

5. Насос с РДТ(фильтр поставили новый)

6. Рампу с форсами

7. Катушки

Если хоть чуть-чуть приоткрыть заслонку - работа двигла выравнивается, напряжение пробоя падает.

Да, адаптацию сбрасывал.

Остаётся сам ЭБУ - сейчас поменяю его и посмотрим. Если не он - я не знаю куда лезть ещё, подтолкните плиз.

На ходу во время обгона машина дёрнулась и поехала по другому: стала тупить, заморгала спираль. Никто ничего не менял - со сканера всё было сделано.

С днем рождения, всего самого наилучшего тебе, Юра!!!

Если я правильно понимаю в колбасных обрезках, то основа( по крайней мере в домашних условиях) такой технологии - шелкография. Например на рамку натянуть кусок колготка(можно в качестве рамки пяльца для вышивания взять), потом залить это дело POZITIV20, засветить заранее подготовленный шаблон, проявить и промыть. Там где контактные площадки будут - должны быть пятачки незасвеченного позитива. Теперь полученную матрицу наложить на плату и тампоном пробивать через него защитный лак. Таким же путём можно маску с надписями и элементами потом нанести. Много так не сделаешь по причине износа шелкографической матрицы, но на несколько штук точно хватит. А для дома большего и не надо. Это - идея, не пинайте сильно. Не реализовывал ещё.

достаточно его просто стереть (там хранятся данные накопленные контроллером за время его работы и особой ценности они не представляют).

Не стоит советовать другим, если не рубишь. Или если не уверен.

Сотри на 797+ еепром с "данными, накопленными контроллером", заведи машину и расскажешь нам что и как.

Сделали дилеры. По словам хозяина машины необходимо ввести "поправочный коэффициент форсунки" со сканера. Этот коэффициент указан на каждой форсунке в виде штрихкода. Всё ввели и машина поехала ровно.

Во фигня какая!!!

Собственно вот. Что это может быть? Ошибка активная, то есть это явно электрическая цепь какая-то, не стирается она. Двигатель точно сейчас не помню - вторая половина 2002 года, 96 квт.

Делись что за прога. Уж не украинская ли разработка? Та вроде тоже залоченные читает.

Английская версия.

Пробовал,,только надо 00-07 поставить,в 20строке

И теневую ручками забить

Так о том и речь! Одно дело подойти с "дипломатом" и считать и совсем другое - открыть транс, шедоу мемори вручную вписать в клон, закрыть... У меня почему-то обученные ключи пароль требуют, кстати.

Необученные да, открываются по 00-07 полностью. А обученным пароль подавай. Подбираешь? :xaxa

Запросто клонируются траспордеры от Ваза -7935,тут в теме уваж. Gomel,вот его ридер и клонирует или Гамбит

Сам пробовал? Или просто так думаешь?

Город укажи! Ростовская область большая. Прозвонить датчик прямо с разьёма контроллера, сопротивление должно быть от 600 ом до килоома примерно.

Прикольно про пасту! А я все время сплав Вуда или сплав Розе использовал. Металическую чашечку, раствор лимонной кислоты наливаеш, на плитку и кисточкой сплав притираешь в кипящей водичке.

Про нашатырь писал в параллельной теме.

В качестве носителя - самую тонкую фотобумагу для струйника. Припечатанную к плате картинку кидаю в ванночку и заливаю крутым кипятком - через минут двадцать бумажная основа отскакивает сама, очень редко помогаю слегка.

Насколько я помню, если внимательно посмотреть на личинку, можно увидеть выемку с краю. В этот паз вставляется спица, которая нажимает фиксатор.

Щяс кто-то опупенно умный выпросит бан!

Прочти самый первый пост этой темы!

Блок иммо 4АО 953 234 и бирка 76 0695 0220 IND FKW LNR,в нём Нек и 93с46.

Видел такой блок, встроенным в панель и программируемый в 21 канале?

Нехрен тут бодягу разводить! :10:

Переделывал одному товарищу карточку, генератор брал в "электронном мире". Он остался недоволен - поставил потом себе такой же на 80мГц, вроде удовлетворён...

Bred polnij pro kanal 01 - eto esli immo ne v priborah!

А что, были в 95 году Audi A4 с иимо в щитке?

login na immo Renault jest u ljubovo dilera

Ух ты, как всё просто на самом деле :D Стоит пожаловаться и машина заведётся!

А мне вот дилеры машину притащили - ну не подходит логин и всё тут. Не думаю что ООН поможет. Рассказать почему может не подходить логин?

У дилера всё будет ровно только в том случае, если машина ЧИСТАЯ абсолютно. А у нас машины как правило собраны из кусочков в прибалтике.

Кстати, по поводу упомянутого Ренаульта. Уж не подскажет ли уважаемый Bembis каким таким способом дилеры сделают блок BSI чистым? Я подскажу - заменой. Наверное стоит и на это пожаловаться? Вместо того, чтобы моторолку выпаять, вставить в проггер и вычистить - они блок меняют, оборзели уже совсем. :) :xaxa

О, а я думал я один такой. То же самое!

Правой кнопкой мыши на "мой компутер", потом "управление", "службы", находишь "автоматическое обновление останавливаешь и запрещаешь!

не знал я про ксерокс. перематывал транс раз пять, наматывал даже проводом ПЭЛШО, чтобы лучше изоляция была - пробивает всё равно.

В итоге мне это всё надоело - разобрал я всю эту ультрасовременную байду и налепил сверхярких белых светодиодов. Колбы стачивал для лучшего рассеивания, под ЖКИ дисплеи маленькие смд диодики ставил. Осталась некоторая пятнистость, но только если очень внимательно приглядываться. Яркость штатно не регулится - ШИМ регулятор рулит.

доп. ключ на зажигание? есть К1037356011 прошивка, раздаёт на DIS

на дату глянь.

За флуд не сочтём, но очень странно как то. У туляка болгарский акцент.

Информация нужная и интересная.