Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Anmed
-
Постов
1547 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Anmed
-
-
Не очистить! Сергей не вводи народ в заблуждение!
-
Надо конечно, поглядим...
Надо конечно, поглядим...
-
У кого есть возможность - накидайте плиз дампов ААМ для сравнения.
-
Там рядом должна быть микросхемка побольше. ELMOS 10024А это не контроллер, там нет ключей. Там моторола здоровая рядом.
-
Самому вряд ли. Скорее всего даже не вытаскивали чип из старого ключа, а прикрутили ВАЗовский. Он туда замечательно становится. Скорее всего сам на данном этапе сможешь только снять EWS и отдать тому, кто сделает чип по дампу. Полученную от клиента сумму делишь с тем, кто делал - примерно так у всех и начинается работа с иммо. Конечно если есть программатор и знания для вытаскивания дампа из микросхемы, которую ты не указал - можно не отсылать блок, а отослать дамп и ждать готового чипа. При условии целого всего остального, конечно.
-
А программку для пересчёта дампов положить? А то мы всё вручную расписываем...
-
Мне не удалось перевести ни разу. Ручками только. Восстановить дамп можно, но гиморно...
-
При отключении этого блока с диагностики пропадает ABS,ASR,ETS.
-
Да, я даже флешь считал с моторолки. Фото не помогает. Диагностируется ли эта штука отдельно?
Или это может быть проблемой ААМ, что ААМ не видит N41? Вот ведь задача...
-
Блок, на который ругается ААМ называется А163 542 24 18 VK6763 DELCO и собран на 908 мотороле. Ввиду известной приверженности этого проца к сьезжанию флеши - ищу такую флешь.
-
Нет, не получится так. Тип моторного скажи и станет ясно что вычитывать - скорее всего нс11
-
Никаких окошек нет там - выкидушка с радиоканалом. Я вот думаю - датчик движения это же датчик, работающий в режиме охраны? То есть часть сигналки штатной? Может быть потому и не работает сига, что ошибка зафиксирована? Ключ то привязывается: включил-выключил зажигание, нажал лок и удерживая 5 раз нажал анлок. Один раз срабатывает... Приедет сейчас - буду разбираться.
-
Во как. Что это за датчик движения и может ли он таким образом влиять на привязку ключей?
-
Ошибка B1716-0 и не стирается.... Что бы это значило, кто силен?
The ATA interior motion protection/inclination sensor in component N41 is faulty. Current and stored.
-
Никаких вроде бы...
-
Сначала отказал один ключ, потом и второй. Машина заводится, не работает открытие-закрытие дверей с ключа. Ключи радио, машинка из америки. Процедура синхронизации, описанная в автодате, срабатывает но только на один раз. То есть если синхрим открытую машину - потом она закрывается с ключа и на этом всё. Если синхрим закрытую - потом её можно открыть и на этом опят-таки всё. Дилеры рекомендуют замену ААМ, но не дают гарантии, что всё заработает после замены. Есть ли у кого комплектная пара ААМ+ключ? Или может всё решается ещё проще?
-
Отличног работает с ними этот софт, порой просто незаменим. Есть машины, которые кроме него ничем доступным и не посмотришь. Лучше английская версия - меньше глюков и кракозябров в параметрах.
-
Что конкретно ремонтировали неизвестно. Клиент уехал уже, попробую вызвать. А можно подробнее - что это я буду мерять? Какая неисправность обычно вызывает такую ошибку?
-
Автодата говорит что это какой то регулятор количества топлива заблокирован/неисправен... Где этот регулятор находится? Механики ремонтировали насос, вроде отремонтировали, но теперь ошибка есть такая...
-
Есть вариант откатить назад! Если я правильно понял - иммо не работал ИНОГДА - то есть глючил просто. Время от времени не заводился, поэтому клиент настоятельно требовал убрать иммо совсем. Можно флеш вернуть на место и попробовать. Если заведется, то посмотреть как ведет себя АКПП. Если нормально - то надо искать другой способ восстановления нормальной работоспособности машины - разбираться почему глючит имма, устранять причину. Плохо, что не сохранен дамп из иммо - возможно слетела синхра иммо-моторный после заливки безиммового флеша. Впредь наука - вычитывать всё, что только можно вычитать...
-
у меня вопрос по рисункам деталей и надписям со стороны монтажа радиодеталей...
КТО ЧЕМ ПИШЕТ??????
Как тебе пост N121 в самом верху предыдущей страницы?
-
Укажи тип моторного - может его можно вообще без иммо сделать?
-
Старый блок неисправен? Куплю либо отремонтирую
-
Спасибо, мужики! Я правда ещё не осознал в полной мере - ещё не видел даже.
Ну ничего, всему своё время. Вчера в 17:20 родила, 4.100х53 :xaxa
Punto immo
в Иммобилайзеры
Опубликовано
Dear frend! It is russian forum, you must to use only russian language in your messages!!!
May be this file will be worked?