igr

На фото видно разницу головок. Нивовская более пухлая.

Похож на калужский вроде. Но лучше сравни головку с РХХ 2112. Разные они должны быть!

Это точно 203-й?

Антивирус может не давать открыть ссылки через кэшбэк-сервисы. На время приостанавливаешь нужный компонент защиты и открывается без проблем. Ну, или ссыль битая.

Так и есть, видимо. Такие сложные случаи, как с этой шнивой, нужно на стоке смотреть. Ну, или на проверенной прошивке, например Пашиной Startpower.

Может. 16-17 много. Отключи хотя бы для проверки маф(если нечего подкинуть) и прокатись. added 3 минут later Я тоже не люблю эту пародию на Ниву, но жечь не нужно. Больше всех марок ВАЗа доход дает именно она.

Это не компрессия. Нет там ДНД.

Игореня, с днюхой тебя! Главное, железного здоровья!

Менять на комплект ТАЯ! http://taya-im.ru/item.php?id=1811 Р/вал при этом 21213й! Ина конечно лучше, но тоже говно.

Добавлю, лучше натяжителя ИСАЙ для этих моторов нет. А гидравлический натяжитель цепи изначально был рожден уродом.

А что, при такой компрессии он еще должен работать? Это ж не ЗИЛ-130.

С юбилеем! Здоровья тебе. Еще очень длинная жизнь впереди, что за пессимизм?

Наверно про шкивы разные идет речь. На Шнивах были сначала под старые обычные клиновые ремни(как на Ниве). Позже поликлиновые широкие пошли. Репер одинаковый конечно.

Лямбды ни при чем (см.выше), хотя и по разному в системе себя ведут. На других исправных авто должны работать. Проблема с прошивкой Е0 остается. Неисправность непостоянная.

Ещё до смены прошивки заменил опять ДК на свой подменный. Опять заработало нормально все. Скатался, обучил-все нормально. Перезапустил движок и тут же все, лямбда упала, коррекция 1.25.

Толя, напряжение от батарейки блок видит правильно. Блок не вскрывал. Снаружи следов попадания антифриза нет. Машина 2114, стоит вертикально. Прошивку Е0 залил. На ней СО 11% и воздуха многовато показывает. Маф отключил. Без него 6%. Оставил пока так. Сегодня при сбросе блока ошибки не появлялись. Два раза проверил. Чудеса.Заказали блок. Привезут через неделю. Ждём.

Проверил все. Ни ДК, ни MAF, ни массы не при делах. Ищем подменный блок.

Толя, я брал эти разъемы тоже. Хорошие. Вот у этого продавца: https://letyshops.com/r/aliexpress-1nmx5rnp3mtcwc

Про содержимое бензобака клиент уже предупрежден.

Это было проделано перед заменой ДК. А так то всё может быть в этой жизни и новая лямбда через час сдохла и выдала в точности такие же параметры, как и стоявшая до нее. Но вот шанс такого совпадения довольно низок. Проверю, конечно, еще раз всё это.

Но сейчас то не тот случай. ДК заменен.

С этого завтра с утра и начну. Очень похоже на проблему с удлинителем. Но терзают мысли, откуда эти ошибки берутся при сбросе блока.

Ничего После сброса ЭБУ также. горизонтально на "пауке" 4-1 Нет вспышек, пока не откроешь заслонку хотя бы на 10%. ДМРВ при этом еще не участвует.

Блок питания возьми. Он для всего пригодится. Ссылки выше давали.

Завтра приедет, посмотрю. Вот еще мысль, ДК подключен через удлинитель. Батарейкой проверю до него и после. Массы на ЭБУ тоже обязательно. Датчик есть подменный. Перед покупкой нового его подключал и работало всё нормально. Еще раз на нем поездим.