antey

дампы покажешь, те, что остались?

было такое, сначала чисткой дампа лечится, потом... короче, итог один- замена блока, он по железу умирает

Это почему? Он не делается, или нечем мотороллу прочитать?

Извиняюсь, а в Hitag2 тоже есть роллинги?

таки да, и там мотороллы наверняка живут

Женя, а какой проц в замке? так, для статистики..

UPA-USB, например не поможет, без изменения регистра

любой каприз.. 7L5959339C_c080.bin

Нужно изменить значение статус-регистра Х-ппрог этого не умеет

а по ошибкам что?

http://www.datasheetcatalog.org/datasheet/SGSThomsonMicroelectronics/mXyusyu.pdf стр 2/34 табл.2, стр 5/34 табл.2

держи LancMN141262_CR..bin

так о синхре и речь- по диагнозе проще и быстрее

вот дамп иммо вычитывай моторник, поправим под него блок предов не снимай, там нет ничего, донгл стоит за пасс. подушкой а вообще, там по диагнозе делов на пять минут ACC04_IM_C46.bin

Так структура-же совсем другая 2Sgelios А экспериментировать есть возможность? для начала напрашивается область 150-240

дело там не в глючности прошивки, а в ограниченном ресурсе гидравлики блока SBC- отсюда и возможность отказа в движении, поэтому и не стоит заниматься обнулением , рисково это

ID code box, steering lock ecu

Она либо неисправна, либо не прописана(это можно сделать сканером, или руками) Пока защелка не разблокируется, разрешения на старт не будет Подносить к кнопке следует, если по радиоканалу ключ не видится Ну, и перемычка нужна, чтобы засинхрить моторник, но это после того, как нормально заработает защелка

кажется, то, что нужно http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Touareg_(7L)_Airbag#Special_Procedures

лично считанные, 100% рабочие 95910-2C400_c160_cr.bin 95910-2C400_9s12dg128_cr.bin зы ремонтировать нужно в моторолле

Рабочий файл в аттаче. на ВИН можешь не обращать внимания, роли он не играет Синхры достаточно для любого блока, хоть трижды чужого По симптомам- у тебя не происходит записи в еепром, туда и копай, особенно пайку проверь, и состояние ноги WP 89661-42d20_c86_rav24.bin дык она-же заводится... до первого снятия клеммы

скорее всего 1794 является следствием 474 ищи почему связь пропадает

а дампы-то где? зы да изначально все как-то... зачем ресет, если моторник только привязать надо? перемычкой должно все делаться изначально, или проблема в другом.. и если положил синхру в дамп, после этого еще и перемычку?

или дамп поправить надо...

а.. ну да, не заметил тогда вычитать-бы его..