antey

Давай дампы, заведем

так тебе именно для кодирования нужно, или, может, почистить твой от краша?

размышления.. когда приезжает туарег- у него в окошках значения около полуметра, что согласуется с инструкцией росс-теч ежели попадается кайен, то обязательно будет миллиметров 190.. и что делать-то? тем-более, что расстояние от края колесной ниши до диска где-то в этом диапазоне и находится зы. это значения для передних колес, для задних немного другие, но суть та-же

На каене измерения делал от края колесного диска до арки обязательно после ввода нового значения делать тест-сэйв, в каждом канале по очереди тогда откроется 5 канал

это не пиропатроны- это датчики в защелках ремней

я-бы даже сказал, что признак краша в дампе ты и не затронул визуально выглядит аналогично другим хондам- Accord, к примеру, и находится в самом конце первой половины дампа

дык синхра на месте у тебя.. да и вряд-ли слететь может, если зажигание без моторника включить

ну так где синхра в панели, и в моторном, ты знаешь в моторный надо писать в обратном порядке и со свапом у тебя-же машина под рукой, пробуй разные варианты

скорее всего, дело в контрольках возвращай синхру в панели на место, и переписывай моторник насчет микры, которая не пишется- либо поменяй, либо попробуй писать по одному байту

ну, тогда дай тот который нарыл

так лучше.. но а покажи исходный дамп панели

нет про синхру 23- это ошибка синхры

положили почти правильно.. обратный порядок и свап

ДА скорее всего, что стоит климат без индикатора пасс подушки, а должен стоять с ним возьми прямо в блоке маленькую безцокольную лампу впаяй, если других выходов не найдешь

держи 7 масса 6 лампа

немного не так.. лучше-бы убрать только признак краша, в данном случае- 2 байта а что, поиск похожего ничего не выдает?

очень на то похоже доставай его, вычитывай 93с46, и правь

такого нет, но вот парочка- пробуй, может прокатить Lacetti.rar

проще будет поправить твои дампы..

Да не, Юр, скорее, операционник- слишком много резиков в обвязке

проверь правильно ли подключил питание на проц а на вкладке коннект что по ресету пишет?

давление померяй, когда глохнет

Хотя выглядят они намного более адекватно.. Ну а по сути можно сказать, что проблема не связана с иммобилайзером, практически наверняка просле того, как затроила и заглохла, при следующем включении зажигания лампа иммо как себя ведет? ошибки в моторном какие?

А разбирать.. его , наверное, не стоило Все много проще-поройся поиском, где-то была тема с фото

http://codecard.lt/airbag/audi/audi-vw-airbag-reset-tool-please-find-it-as-carprog-software-/prod_18.html