Baggi

Из всего написанного я не понял на что жалуется клиент? Лямбда, если мерять мультиметром, гуляет вверх вниз?

Привет всем! Не хочу открывать новую тему, может в этой полскажет кто? Я эти машинки делать не люблю, но шеф заключил договор с одной организацией и приходится. Вот сегодня была Газель у неё 63 ошибка постоянного запоминающего устройства. Откуда?

А я бы попробовал кинуть доп массу к коричневому проводу на катушке. Уж больно похоже на неконтакт.

А какой ток - норма? А то тоже бывают непонятки, а на новом забывал померять.

Встречный вопрос - как её из старого достать? Залито всё. Точно не знаю, сам не пробовал, но где то в инете читал, что Tech 2 может. В меню иммо есть строка адаптации. Но опять же в другом месте было написано, что надо на завод отпралять запрос, оттуда придёт код, и уже его вводить в эту строку. Ребята, ну неужели никто не работает на диллерской Opel? Помогите человеку. Сам 2 года назад мучился с Астрой, опыта было мало, отправил машинку куда нибудь, где то же её сделали.

И ещё 5 вольтовый стабилизатор иногда за компанию.

Привет всем! Есть машинка с газовым Bazuinautogas газовый инжектор. Проблемма в следующем - на газу бензиновые форсунки частично включаются, похож сигнал, как будто в газБУ бензин форс включены последовательно с их эмуляторами. Есть ли у кого рапиновка этого БУ, и, я думаю что это из области фантастики, сканер на него? Помогите плиз. А то человек не понимает зачем у него вообще стоит газ, расходуется и то и другое. З.Ы. Машина пригнана из Германии вместе с газовой установкой. Sania на форуме

Микас 11 - попробуй Т-монитором, как Сенс.

Может форсунки капают?

Угу, а ещё он зажигалкой на морозе не всегда хочет поджигаться.

Вообще то он уже всё нашёл!!!!

Осцилом хотя бы!!!

Насколько я помню, то в машинах этого года, даже проводка вся есть для круиза.

Можно было для начала и длительность впрыска посмотреть, хоть определиться можно было бы немного.

Хоть бы ещё какие нибудь данные сказал, длительность впрыска например, а мгновенно убитые 4 форсунки - не верю. Подсосы какие то, как определил если толком ХХ нет непонятно.

А там может перепускать из выпуска во впуск.

Лучше на его слова вообще не обращать внимания. Недавно один на поло клялся божился, что свечи менял 5 тыс назад, проверил всё остальное - работает, а машинка дёргается. Выкрутил, а там зазор выгорел под 2мм!!! Ну и как им верить?

Да зачем сразу лезть к прошивке, она что с новья так богатила? Не всё значит проверили, или проверили не правильно.

Датчик индуктивный, а не Холла. Сними осциллограмму первички каналом с другин пределом измерений, а то не понятно что с горением искры. А вообще, лучше сними осциллограмму с 2, 1 и 5 контактов коммутатора. 2- вход прямоуг имп 1- контроль работоспособности коммутатора контроллером 5- управление КЗ. Моё мнение, что коммутатору конец, во времена когда достать было негде поступал так. Ставил мощный ключ параллельно тому который внутри коммутатора. В данном случае это 2- база(откусывается от родного и припаивается), 5- коллектор, эмиттер на массу. 5 не откусывается, а припаивается параллельно. Родной транзак уже изношенный или мёртвый совсем, побеждает сильнейший, то есть новый ключ. А 5 нужно параллельно, потому что от него формируется сигнал тахометра(4) и контроля коммутатора контроллером(1). Всё это справедливо, когда видно что коммутатору на самом деле всё.

Наверное я неправильно выразился. Прокладка под коллекторами, она там общая.

+1 А разбирать его, если в первый раз, можно очень долго. Фотки скинь плиз, может можно как то проще? cfif5@mail.ru

Да я же говорю, что ничего не понял по этому поводу. Спроси у Виталия, я так понял к нему почаще эти машинки заезжают.

Да я вот тоже порылся в доках и ничего не нашёл по поводу кнопки. Я извиняюсь если что то перепутал. Единственное что непонятно, там что то сказано, что после аварии надо удалить из блока аирбэга краш данные, а как это сделать я не понял.

Я не собирался спорить, у всех есть своё мнение. Может грязь в моторе закончилась? А насчёт ремонта мотора не на должном уровне - это наверняка, откуда бы иначе взялось масло на ремне?

У меня было такое, правда голову не снимал, там в первом цилиндре прогорела немного прокладка между впускным и выпускным коллектором, посмотри ту которая стояла, может та же фигня?