Baggi

Спасибо max, проверю, отпишусь.

Сергей,писал - безрезультатно. А почему "продаёт"? Сообщение что бесплатно это ля-ля?

Почти 200 просмотров и никто ничего не подсказал. Плохая поддержка пользователей продуктов купленных здесь. Октя постепенно превращается в Чиптюнер. Жаль, ещё 3 года назад всё было по другому.

Миша, в том то и дело, что он только у Максима, а Сергей (Лётчик) сказал, что нет проблем самому сделать, и вообще иди на форум и спрашивай о таких вещах. Вот я и спросил, и мне кажется, что на форуме тоже никто не поможет. Разве что кто то пороется у себя на винте и найдёт случайно бир. Максим когда то раздавал архив всем покупателям матрицы.

Привет всем! Вопрос такой, как сделать из серийной прошивки прошивку для ОЛТа. И неплохо бы карту к ОЛТу. Вопрос касается J5V8HANG. Лётчик написал, что нет проблем самому это сделать, а как не сказал. И нигде это не обсуждалось, по крайней мере я не нашёл. В описаниях к ОЛТу и Матрице тоже нигде нету.

Наклон 50кПа\вольт, смещение 0,234 вольт

Привет всем! Тут у меня непонятная ситуация вышла, проблема явно не в матрице и не в онлайнике. Периодически падает длительность впрыска до 1 мс, т.е. до минимально возможного установленного в прошивке. Уже не знаю где искать. Сбрасываю логи, может кто подскажет в чём дело. log.rar

А ты к Сергею(Лётчику) обратись, он разрулит ситуацию, только он что то на контакт последнее время не выходит. Советую сразу брать матрицу и LS v43, за часов 5 можно на дороге настроить.

Я думаю, что не опасно, раз 15 встречал в инете пока информацию по конвертеру искал. Этот софт для привязки бир файла и карты к нему к инженернику. А вот где взять именно бир к J5V8HANG большой вопрос, у Максима точно есть, да и не только у него, просто другим впадлу у себя на винте порыться.

Вот и я о том же, подождём, может Максим обратит внимание на эту тему и подкинет бир, просто года 3 назад он раздавал эти прошивки.

Не, там написано как сделать адекватным к матрице готовый бир, а вот как сделать его из бин я нигде не могу найти.

А может после разных версий прошивок надо епром почистить?

Может подскажешь, как это сделать, в смысле бир?

Привет всем! У кого нибудь есть бин и бир J5V8HANG?

Паша, а ты нормально можешь общаться, без подначек? Я просил на халяву? Я же сказал, купил на Окте, и не против бы обновиться, за деньги. Максим, спасибо за разъяснение, вопросов больше нет.

Максим, ну так почему, если отломано, не идёт в народ? За деньги, разумные? Я покупал Октянскую 6,10, обновление не помешало бы.

По поводу капута я тоже так подумал и хозяина порадовал своими предположениями. Провода и свечи отпадают, ошибка не удаляется на неработающем двигателе, массы и питания проверил, разъём снимал - чисто.

Ошибка не убирается 01130 "ABS Operation-Signal outside range of tolerance". Что бы это могло значить я не понял. Вин WVWZZZ1JZ3W477089 Блок 1C0907379L Может у кого такое было?

Вообще то на Окте собирался покупать, потому и спросил.

Не знаю кто делает NTK, но на данный момент, если нет оригинальной, то ставлю именно эту, работает хорошо, может подключена не правильно?

Свечи в порядке, дроссель мыли, фильтр новый. РХХ ни при делах, пытался я разобраться с этим авто. Отчёт здесь.chipsoft.ru/forums/viewtopic.php?t=972

Рискну спросить ещё раз, собрался купить СТР 6.10, из за возможности работы с Хюндай и Чери, а вот теперь задумался. Почитал сколько калибровок для Ланоса и у меня вопрос - можно ли будет прикрутить эти карты к СТР 6.10?

Собрался купить СТР 6.10, из за возможности работы с Хюндай и Чери, а вот теперь задумался. Почитал сколько калибровок для Ланоса и у меня вопрос - можно ли будет прикрутить эти карты к СТР 6.10?

И что бы они увидели по газоанализатору? Даже если вставить его в дырку от лямбды. Умирает кат и на стоковой прошивке, и даже не от состава смеси, а от пропусков воспламенения и качества самого ката.

Не давно совсем парился с такой коробкой, я ими вообще то не занимаюсь, но знакомый попросил, в моём случае в ЭБУ вода была и 2 соленоида были постоянно включены. Если надо, то есть запасной ЭБУ, только с посылкой в Казахстан проблеммы.