ГОГА

Странно, четыре года работаю ORANGE 2 и никаких косяков не было! :) На производителя внимания не обращаю, ставлю и читаю. Не надо путать 93С56 и 35С102. У них в самом деле протокол отличается ( адресация ).

Зачем, так сложно! :) :) :)

держи.

Надо номер прошивки, что-то, типа 357752 :)

А ты поставь 93с56 (от производителей ST или F). 6 ногу замкни на 8, а 7 на 5 и не подключай их в схему.

Да, пожалуйста. Я рад, что ты успел.

Можно и ручками. Адреса: км 40-4В VIN 84-89. Если с VINом, благодоря помощи avtoniko, проблем быть не должно, то с км дела похуже будут. :PIVO :PIVO :PIVO

Индикатор представляет собой триод с катодом прямого накала. Анодов много - это сегменты. Ещё имеются управляющие сетки - они подключают группы анодов. Это необходимо для динамической индикации. Напряжение на катоде отрицательно, относительно анода и состовляет ~ 40v. Для включения анода напряжение на сетке должно быть положительное, относительно катода, когда напряжение такое же или отрицательнее, чем на катоде, то анод закрыт и, естественно, не светится. Все эти напряжения - импульсные.

Запросто, мож мы даже соседи: я - 50 км от Риги - Vecumnieki. Но, как коренной рижанин и работающий в Риге указываю - RIGA. Скоро Василич вернётся с каникул, он нам покажет куськину мать - за флуд. :10:

2 Amats: Указал бы город в месте жительства. LV - это, конечно здорово - 1/5 часть Москвы. Представь себе: приедёшь ты в Москву на Рижский вокзал, сядешь в такси и на вопрос водителя:"Куда изволите?" ответишь:"В 1/5 Москвы" :) :) :)

7B 65 6A 7B 62 6B 64 8A 65 6A 68 6F 61 8B 8B 8B 8A 62 8A 78 6F 6B 75 8A 65 64 6D 6E 7A 6A 68 61 75 74 8A 7B 8A 7A 64 6C 6E 6F 7B 78 68 64 66 8A 7F 7A 62 7B 78 64 68 71 66 8A 62 8A 67 6A 7B 78 79 65 6A 74 73 62 66 8A 7B 78 6A 7A 71 66 8A 67 64 68 71 66 8A 69 64 6E 64 66 8B 8B 8B 8A 90 83 90 83 90 83 В выходной день, на домашнем компе, пришлось искать всякие программы и, мало того, научиться ими пользоваться. ... в последних строках своего письма вспоминаю, как я учился раскодировать BECKER. Даже смешно теперь - таблицы писал. А все так просто оказалось. :) :) :)

Эт-точно! Вообще-то я вчера навеселе был :PIVO :PIVO :PIVO поэтому если кто обиделся, или собирается обидется, или только думает обижаться должен принять во внимание, что я вчера навесле был!

Цена сабжа, обычно обратно пропорциональна количеству серого вещества в черепной коробке и степени его извилистости. Ты, ведь, знаешь про нашего "великого индейского специалиста". У него полный багажник всяких прибамбасов и он его охотно демонстрирует миру. Но, вот, спросить его о работоспособности того или иного устройства проблематично. Вернее спросить можно, а, вот, получить удобоваримый ответ вряд ли удастся, ибо ответит он:" Супер-пупер, нажал кнопочку и получил результат"

Продублируй, пожалуйста, в личку. Я так давно не был в Аське, что пароль забыл.

Ну, это мы в первую очередь сделали.

Всем привет и с Новым Годом! :) Ребята, помогите пожалуйста. Выехал утром из дома (на своём собственном Ренжике ) и тут же пневмоподвеска хапнула ошибку. На табло EAS FAULT. Подвеска больше не фунциклирует. Выехал не дождавшись пока поднимется, насос долго качает - всё хотел заняться, да не успел. Теперь, что бы что-нибудь делать надо ошибку стереть, а это большая проблема ( хотел ведь дамп снять, да всё недосуг ). :P Теперь,вот, стою с протянутой рукой: Киньте дампик, пожалуйста, или объсните чего в дампе править, а лучше и того и другого. Заранее согласен на все условия. Ездить приходиться на CLK 230, а я в него как-то не помещаюсь.

Всем привет и с Новым Годом! :) Щиток VOLVO 2000 2,9 Bi Turbo. 912d60 Подправил км, поставил, а вместо пробега пустой дисплей: ни чёрточек, ни надписей. Всё остальное пашет: приборы показывают, часы тикают, лампочки горят, стрелки крутятся. Посмотрел дамп и увидел, что записал криво километраж 6А 6А 6А..... а потом А6 А6 А6. Ладно, поправил как надо, поставил и... всё по старому. Машина далеко. Между "поправил как надо и поставил" растояние 15 км. После Нового Года должны привести авто. Мало того - они ещё машину заводили без панели, мол раньше прокатывало. Я что хочу спросить: Если намудрить с километражом, что будет на дисплее? Ну, там, чёрточки или ERROR высветит? И второе: заливать ли старый дамп (всё равно придётся). Может кодировка какая убежала, обмен инфой с моторным ведь происходит, а машину заводили и ехать она будет. Что-то старый год, мне под конец проблемы подкинул. Плюс ко всему ещё свой Range Rover упал на колени. Ничего - разгрёбу. Метод бульдозера: упираешься и толкаешь. :) :xaxa

Посмотри внимательно - VDO стандарт( новый)

Должна быть ошибка, что и показывает. У этих панелей сдвиг числовой оси. Ноль километража не равен 00, а сдвинут за FF. Т.е., если мы запишем в дамп 00 - это не значит, что пробег нулевой (фактически около 1000км) и, следовательно, дубль тоже не равен нулю. Отсюда ERROR. Если не трудно, скиньте дампы в личку.

По поведению очень похоже на А4 и А8 новые. Там при корректировке тоже становиться на 1000 меньше. Те панели делались корректировкой дампа + адаптацией VAGCOMмом. Может и эту панель также? :)

Я, вижу, тебя эта тема тоже интересует. Давай так, если тебе первому попадётся моцик, то ты мне сообщи, а если наоборот, то тоже наоборот. :)

Это, видимо спидометр. Ну, а всякие, там LCMы и прочие EWSы?

Присоединяюсь :PIVO к выступлениям предыдущих оррора....арора....атрора... :PIVO ораторов. :) Поднимем этот бокал за нашего твовар....товавар....трововар.... :PIVO :PIVO товарища. :) Желаем здоровья и удвв...увввд...двввуд.... :PIVO :PIVO Шумел камыш, спидометры гнулись..... :) Смайлов им жалко, да мне, да я...

Всем привет! Хотят подогнать, км подкорректировать. Интересно было бы узнать - чего ожидать? Bobr 1 36 поможет? :)

Ну, в данной панели проц записывает каждый километр и через 10 000км переходит к следующим ячейкам. Правда, мы не знаем, как происходит запись: переписывается вся группа байтов( 4 шт. Скорее всего. ) или только необходимые. Мы, же, заставляем проц идти протоптанной ( вытаптонной ) дорожкой. :)