mara

поток мысли не очень осмыслил, но за ссылку спасибо :-)

вабще т я не ради денег хачу прошить. скучно мне , ради интереса хочу с одного акцента слить прошивку в другой записать.

может кто раскажет как нужно правильно процедуру выполнить, что б ни чего не запороть.

Ты сначала определись чем ты будешь шить, а потом спрашивай. Если тебе интересно, то могу сказать что Accent шьётся хорошо и лодырем и Пашеным прогером, так что не трать время.

а где скавать загрузчик пашин?

а еще не понятно, пишут что надо впаивать резюки в плату.

а если без пайки? а то демонтировать блок ни кайфы.

Ты лодырь , блок снимать не хочешь Пашу найти, это 30 сек поиска, так денег не заработаешь. http://www.oktja.ru/forum/index.php?showuser=2154

Не буду настаивать, но у меня после смотки сервис вставал соответственно, хотя я его не правил.

Когда мотаеш больше 15000км то сервис не станет как надо, останется какой был. А большой сервис появляется

при повторном сбросе к примеру пробег 15000км в сервисе 15000км как и должно быть, если сделать сброс сервиса то он может стать 30000км. При большем пробеге и при повторном сбросе, сервис может стать и 65000км.

У меня Омега внутрисхемно вообще отказалась читать,читал без ISP адаптера.

Ипрог читает, но прописывать иногда приходится повторно, некоторые байты незаписывает.

Outlander на с86 ещё не приходилось мотать, но по дампу вижу что данные сервиса как на Lancer X

пробуйте в область сервисного интервала по адресам:

 

0002F0 xxxx xxxx xxxx xxxx 0000 xxxx FFFF xxxx

0002F8 AAAA xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx

 

прописать 0000, FFFF, АААА, и на панели вместо сервиса, появятся прочерки

как перед очередным ТО, потом сделать сброс сервиса с помощью кнопки

маршрутника и сервисный интервал станет под новый пробег.

 

Сброс сервиса:

Обнуление можно сделать только при ВЫКЛюченом зажигании.

1. Нажимать кнопку маршрутника " INFO" пока не появится окошко

ключ сервиса и " - - - - " ,где под " - - - - " основной пробег.

2. Нажать и держать кнопку маршрутника пока не начнет мигать ключик,

3. Нажать кнопку еще раз чтобы вместо " - - - - " появилась надпись CLEAR.

На дисплее отбразится кол-во месяцев и пробег оставшиеся до очередного ТО.

 

Кстати на Пежо 4007 панель такая же.

Но откуда могут вылезти в сервисе цифры 30000, 65000 ? Заводом предусмотрена замена масла через каждые 15000, так и сервисный интервал должен сбрасываться на 15000 и щитать обратно, что бы напомнить человеку когда сдетать ТО. А если сервис выскочит 65000, это что получается нужно менять масло через 65000 ??? Поэтому такая цифра и не может вылезти.

"Ничего сложного..." ну-ну...

В последний месяц прошло более десятка XL. С пробегом проблем нет. С чтением/записью внутривенно тоже. К счастью, iProg рулит. Все машины приходили от перекупов. Так вот, из 10 машинок (мотаны все, брались с базара, шаманились, еще раз мотались уже мной и "в люди") сервис был поправлен только на одной!!!! приятно видеть, когда на пробеге 31000, а до сервиса 65000. Угадайте, какой реальный пробег был?

"Ничего сложного.." ну-ну...

JEK хочу не согласиться, как может быть до сервиса 65000 ? У меня Outlander XL 2007 г.в. , панель для изучения я снял через неделю, люди добрые направили на путь истинный, разобрался. Когда пробег подошёл к первому Т.О 15000 , я мотанул назад 9000, самое интересное, что и сервис отъехал на столько же. Со временем опять подошло к 15000, тогда я мотать не собирался, было интересно как сбросить сервис, а сбрасывать и не пришлось. Через, примерно 200км, после сигнала о сервисе, он сбносился сам на 15000 и пошёл опять обратный отщёт. Если кому интересно, вот мой дамп.

9642.rar

Чел настойчиво интересуется, что где стоит...разведчик? :tabtikto:

тыц тыц

Не путай , он интересуется про разные авто, сначала ему пригнали "ваз 2110 vdo", а теперь у него, судя по модели, совсем какое то чудо "Vaz 2199 2008г" :tabmlja: и наверно спецов по таким авто здесь просто нет .

В описалове вроде есть такая? а на многих ресурсах пишут что не получается внутрисхемно -где истина??

Новую Королу :choooo: , побойся бога !!! Дольше прищепку цеплять будешь, чем сдувать . Чё совсем лень-матушка замучила. Я всё понимаю, бывает плохой доступ, ну а здесь то что мешает ??? Я думаю вопрос поднят обладателем не безызвесного всем девайса. Купи нормальное оборудование и не смеши народ, дольше клаву царапать будешь. Со снятием, програмированием и установкой 20 мин работы.

это чек! сканером ошибки посмотреть бы, в моторном, иммо...

В моторном ошибок нет.

Схема инжектора должна быть в АВТОДАТЕ

У меня есть Автодата, там по схеме у ЭБУ 2 разъёма, а в моём случае три.

Со слов клиента, самопроизвольно сработал ручник. Колёса разблокировали, специальной ручкой в багажнике. Машина перестала заводиться, на щитке загорелся значёк "SERVIS". Светодиод иммо моргает, стартер не крутит. Для начала хотелось бы узнать, что означает значёк "SERVIS" ? Если у кого есть, поделитесь схемой инжектора.

На работе D-Link 520, дома Zyxel, оба греются. Оба маршрутизаторы, ни отключаю ни когда, наверно уже год. Щас трогаю D-Link, примерно 50 градусов.

Ничего подобного. Полностью чистил еепром на шниве, все прокатывало.

Разговор ни о чём !!! Что значит "чистил" еепром, какой был блок ? Т.к не все блоки позволяют просто стереть еепром.

Lincoln Navigator 2008г. Двигатель вроде 5.4L чем мотать ? CAN моталка есть на него ? Или по старинке ?

Умер датчик кислорода .... как сказал клиент менять на новый дорого ....:)

А ты спроси у клиента, конечно если это не ты , сколько он готов отдать за чип-тюнинг Outlander ??? ДК дешевле выйдет. К тому же тебе нужна будет прошивка и программатор, это то же бесплатно ни кто не даст. Какой у него мотор ? 3.0L я слышал шьют, а вот 2.4L нет. У меня 2.4L , снял контроллер, вскрыл, тёмный лес, закрыл ! Если бы уменя такое случилось, я бы лучше ДК купил и только оригинал ! Так что гони этого жлоба подальше, это не десятка , хапнеш горя.

Пробуй !

107560.rar

Если правилам не противоречит, не вопрос.

Это же не перещёт ! У меня ситуация близкая к твоей, только у меня, клиенты все ключи потеряли. Машину ещё не видел, пока готовлюсь.

Всем спасибо! Дамп найден. Ключи вытащены из корявого дампа и прописаны в новый. Пепелац уехал.

Тема закрыта.

А ключи по каким адресам лежат скажешь ?

чтото у меня не получается(((

 

внутрисхемно подключаю, питание тоже от прогроматора подаю,

может подать отдельно питание на щиток, или лучше выпаять микраху????

Слыш ты, злобный флодер, сколько можно посты набивать ?

про Е2 незнаю точно, проблемма в том что блок забывает адаптацию. сам не делал ещё, все машины которые были отпавлял на гарантию. но говорят что по ДК на ланосах ошибки обычное дело и может повториться

Посмотри на окте, была где то темка подробно описана.

Зачем тогда заниматься диагностикой, если машины отправляешь ?  Ланос, простейший автомобиль. Зато бабло можно рубить, как за настоящий.

Вообщем описываю всю ситуацию как есть....

Снял заднюю панель, там микруха 93с46 обычная... дорожки все под платой... Подпоялся к ножкам чипа, давай читать, ниче не вышло.... Похоже заводится проц, т.к. при чтении всякая каша и зуммер пикает.... Ладно отрезал у микрухи питание (8 нога) не помогло... Решил его полностью вырезать... :) Ну вырезал, вставляю в прогер... Вообще фигня, а не дамп.... Давай проверять другие микрухи, с56, с66 без проблем пишет и читает с46 не пишет и не читает, точнее читает криво. Прогер на свалку, родной чип аккуратно попробывал подпаять, вроде подпаялся. Отдал щиток, сегодня он его привез обратно. Все приборы работают, пробег на 0 суточники не переключаются. Возможно когда подпаивал чип с обратной стороны припой стек и нет контакта... Теперь мысль только одна сдергивать стрелы... Пытался их тянуть, крепко сидят, сильнее тянуть боязно. Вскрыл крышки моторов, там 3 шестерни на одной из них сидит вал стрелки...

 

Может кто снимал стрелы с такой панели (или с Toyota Fielder там вроде такая же по номеру) подскажите как их сдергивать?

 

Номер панели: DENSO 83800-1H570, 157520-13551

 

Фото панельки:

 

 

 

Дамп не прилагаю, так как его нету ...

Если боишся дёргать стрелы, пореж дорожки к старой микре и к ним навесом новую припояй, а то ещё и на моторы попадёшь. Ты бы фото плата выложил. Или отсосом олово с дырок убери, а микруху проталкни внутрь, через щели достанещь, а на её место сверху "прилепишь" другую.

Пацаны с Дальнего востока спят и не знают, конкурент подрастает

Анамалия какая то, за последние дни в разных темах уже человек десять со словом надо в первом же сообщении.

мне попадались и довольно часто на приорах панели счетмаш,

по поводу приборок ""омега"", приезжала ко мне такая на смотку, у нее при включении зажигания на табло загоралрсь не то atmel, не то atmega, точно не помню, внутри не смотрел, так как хозяин жадный очень был, уверял меня что эти приборки мотают за 400 рублей, в общем не договорились мы с ним

Пытать хозяина, кто и чем мотает. Или язык вырвать чтоб не п....л.

Skoda Oktavia - 24c32 - 2007 years

снял щиток приборов., прочитал пробег был 110999, по кальку сверил все ок,, пересчитал, поставил 37200,

проверил опять же в нескольких кальках., все Ок, поставил щиток на место а меня пробег стоит 110000, опять считал проверил все Ок, думал может дамп попутал, в итоге прокатился все работает, все стрелки и пробег матаеться.

подскажите где засада.?, я бы выложил дамп но на работе забыл, могу единственно выложить пример, пересчитавал НИО4., номер панели и прочую лобуду он показал верно, да и лыжник тоже самое показавает и тахасофт.

может где контролька активная,? двигатель бензин 1.6., коробка механика.

Так это панель крипто, здесь не раз писали, поиск рулит.

там кстати стояла резинка после дмрв типа защита от хлопков ее подорвало. В таких случаях тоже бывает дмрв мрет?

ДМРВ вещь хрупкая, всяко бывает. Попробуй Разём снять, изменения будут?

Если в мыльнице папку "Отправленные" не чистил, то там должны быть!! ;)

Если бы не чистил, то давно бы почту не получал.