mara

А в режиме диагностики иденты читает?

То же нет, с этого и начал.

Машина 2114 2010г.в , опен пишет "Нет связи с ЭБУ. Выключите, включите зажигание. Общее отклонение." Покупал его давно, но пользую первый раз.

21114-1411020-12 I317DB04

Лодырь 2.10(октянский) и OpenBox-3.1.9 не взяли.

Кто чем берёт ?

Зачем вобще отвечать когда с первого поста ДАЙ ! Халявщики налетели как мухи на говно, закрывайте эту тему !

И всё таки Laung 431 делает адоптацию ? Я понимаю что есть шаманский метод, но если есть оборудование, то хочется всё сделать красиво.

А,каким прибором можно снять дампы? и с какой микросхемы. Я правильно понимаю нужен программатор.

Без обид, но с такими познаниями лучше отдать специалистам.

Всем спасибо панель одна из легких по разборке стрелы легко снимаются вверх,ограничители в моторах на борту 95040 машинка уехала помолодевшая

А дампик посмотреть

Купил у Лёхи Атмелку для CombiLoader v.2.13, где можно скачать программу ?

Launch рулит ! Делал не раз.

Поделитесь кто нибудь знанием как скорректировать одометр Mitsubishi Lancer X. Очень нужно, иначе гарантии лишусь...

Странно задан вопрос . Если скажу ручками, наверно обидешся, хотя так оно и есть. Щиток не сложный, при наличии знаний и оборудования. Если ни разу не делал, отдай тому кто умеет, если напартачишь, то точно с гарантии слетишь.

На Волге (в моей 31105) реле управления вентилятором охлаждения на 70 А

Вот это меня возможно устроит, завтра посмотрю в магазине как оно выглядит.

Я ставил Тойотовское реле, то что включает мотор ABS, правда вынес его наружу, чтобы менять если что было проще. Отходило уже почти год, нормально. Я думаю что и другое можно подобрать, выбирать по коммутируемому току (ампер на 80) и должно быть все нормально.

От ABS - это конечно хорошо, с запасом, но у меня в наличии нет :bezpo: , поэтому рассматриваю вариат только с полевиками или нашими реле.

Даже подумываю поставить две, паралельно.

Поменял реле в блоке управления(кто в теме , понял какое) , на реле стартера от 2110, клиент отьездил две недели и вернулся. Я разобрал родное реле, там контакты лучше прилегают, т.е ток будут держать больше, а в нашем закруглённые, вот и сгорели быстро. Заменить больше не чем, думаю вместо реле поставить полевик. Кто что скажет ?

Да я именно про 150-ю. А какое реле там родное, имею в виду сколько контактов, что из нашего подойдёт ?

Завтра будет Corolla с той же проблемой и ошибкой. Хочу снять блок и возник вопрос, может можно поставить реле с более мощными контактами, что бы не пригорали. Если не войдёт внутрь корпуса, то вынести наружу? Ни разу этот блок не разбирал и нен видел, кто в теме подскажите, возможен ли вариант с вынесеным , более мощным реле ?

Почистил ДП, обороты начали плавать. Лаунчем сделал сброс, обороты встали на 1050, при включении вентилятора поднимаются до 1350. Как правильно сделать адаптацию ДЗ ? В Лаунч такой функции нет, может можно по "шаманский" ?

Тема закрыта !!! Лаунчем раз 20 сброс делал, давал поработать и как то получилось, сам не понял.

Почистил ДП, обороты начали плавать. Лаунчем сделал сброс, обороты встали на 1050, при включении вентилятора поднимаются до 1350. Как правильно сделать адаптацию ДЗ ? В Лаунч такой функции нет, может можно по "шаманский" ?

Savage спосибо за ответ. Да я не профи, а только учусь. Микросхему запаяли правильно, пайку просмотрел саплей небыло, флешки отдал на проверку человеку с прогроматором он сказал что флешки вроде целые, но считать с них информацию не может-стоит защита.Звонил в минск на фирму по ремонту БУ сказали ремонт будет стоить 200-300$, по обьявлению БУ стоит 200$. Вот такой расклад. Да, флюс не смывал, он какойто жировойи человек который паял сказал что смывать не обязательно. Какие ещё будут советы?

Как человек с программатором, которому вы отдавали, мог сказать что она целая, не прочитав её ?! И откуда там защита ? Похоже нет у этого человека программатора, которым он мог бы её прочитать. Добрый совет, отдайте специалисту, пока есть что отдать !!!

У меня стоит М 73 (Автел) какой програмой можно шить ЭБУ, и с помощью ноутбука как это сделать, что для етого надо?

Вам нужна не программа, загрузчик с программой ! Но судя по вашему вопросу вам лучше обратиться к специалисту, у которого всё это есть. Дешевле выйдет.

По моей ошибке вроде датчик исправный? Некоректный сигнал? Утром обязательно попробую сброс системы.

Опять данные не полные !!! В 2008г выпускалось два Outlander Xl, 2,4L вариатор и 3,0L автомат, про какой из них идёт речь ?

Делается по четырём калёсам.

Коробка робот, подскажите где находится её блок управления.

дамп с логана странный,но необходимо проверить. Борис,для сравнения ты выложил дамп с канго,там совсем всё подругому. если можно ,номера блока с ЛОГАНА. ВОЗМОЖНО УДАСТСЯ ПОПРАВИТЬ.

дамп логана нормальный

два ид ключей , крипто всё есть.

Что бы было точно выкладываю фото обоих блоков.

там уже HATAG2 не все так просто

Если читать ключи, то действительно, для HATAG2 у меня ни чего нет. Если можно обойтись без чтения, то всё остальное, я думаю осилю, но по возможности нужен пинок, желательно с размаху, в нужном направлении.

ну тогда не знаю у Вас прблема в ключе если лампочка быстро моргает прочитать их надо в первую очередь а CLIP есть?

К сожалению CLIP то же нет :sch: . В нашем колхозе только Launch можно отбить. Такие машины редкость. Спасибо вам за помощь, но видимо придётся машину отдать.

там уже HATAG2 не все так просто

Если читать ключи, то действительно, для HATAG2 у меня ни чего нет. Если можно обойтись без чтения, то всё остальное, я думаю осилю, но по возможности нужен пинок, желательно с размаху, в нужном направлении.