Room

А никто и не говорил, что машина заведется, ты просил дамп любой дамп - я же просто поправил то что ты затер при попытке чтения. Ключ надо синхронизировать. Нужен как минимум стар.

Почти нормальный дамп, один ключ - видимо ИК, радио почти всегда бывают два. Правда видимо ключ рассинхронизирован и последние строчки ты все-таки подтер. 00D0 FF FF FF FF FF FF FD 01 FF 93 85 FF A4 BC 00 00 00E0 00 00 00 00 05 05 07 07 07 07 07 05 05 00 00 00 00F0 05 86 99 02 40 6E 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

Сними с машины приемник, он под ручником. Очень похож на реле, только побольше. Заодно и питание на нем проверишь. Вот с его выхода и смотри. На практике дохлых радио брелков от Смарта не попадалось, а ИК уже несколько было. И еще стар сможешь найти у себя в городе или в округе?

Ключ пришел правильный. Антенны там НЕ должно быть. Диагностировать его нужно старом. Иммо прибить наверно можно, но проблемматично, машина при выключении зажигания через 5 мин сама встает на охрану. Гораздо проше и правильней все делать по штатке. При наличии у меня BCU и ключа - максимум час работы. Процедура синхронизации есть в старе, но нужны коды ответа на запрос. Машина как-нибудь реагирует на брелок? Брелок исправен? Что-нибудь излучает по RF?

На смартах никогда чипов НЕБЫЛО!! Так что там ничего не потеряли - просто рассинхронизировалось.

Стар тут ничем не поможет. Только руками. Если делать у дилеров, то замена EZS. Попробуй полностью обесточить EZS минут на 30, если повезет может и заведется.

Абсолютно нормальный и рабочий дамп, 3 использованных ключа, 3 синхронизированных брелка.

Плохо посмотрел катушку в ключе.

Пишет при наличии кодов доступа к иммо

2Derty, Если ты правильно указал место жительства в профайле, то в вашем городе 2 таких прибора. Один даже с оригинальным мультиплексором.

А чем диагностировали? Стар однозначно покажет статус иммо - NOT OK! Ролинг скорее всего на месте - проблемма в иммо.

Перепаяй старые процы в новый замок и не мучайся. Можно и старый починить довольно легко. А сигнал стартера в 210 замках никогда по CAN-у не шел, там отдельный провод идет в моторный.

Прошивка у тебя скорее всего нормальная, там сами процы дохнут, 2 ячейки еепром перестают писаться. Меняй проц и пиши в него свою информацию - все будет нормально.

Проблемма только в замке.

Есть и A 611 153 03 79

Здесь еще не CAN - общение с PMS по одному проводу. Иммо зажигание видит - раз лампа гаснет, странно почему молчит иммо - должен послать моторному посылку. Смотри сам иммо - может транзистор на этой цепи неисправен или еще что. Если ничего не найдешь - попробуй в дампе иммо по адресу 0х17А поменять 0x0E на 0х8Е.

Что сказать - очень глупо, оставляешь себя без работы. И ставить сигналку на центральный замок, если брелок рассинхронизировался. Обычно китайскую - легко сканируемую Это ты потом хозяиму будешь доказывать. 2Viktor976 отписал.

У дилеров, если заказаны еще не все ключи на машину - заказ нового ключа и две недели ожидания. Гораздо проще снять блок ААМ и подъехать к человеку, кто может поправить, чем таскать машину, да и дешевле

В твоем случае снятие с охраны - только брелком. Если я правильно понял - машина реагирует на брелок. Тогда проблемма либо в проводке, либо в железе. Посмотри "15" на иммо и внутри тоже. Если все в норме - только стар даст полную картину, но ни разу не видел, чтобы PMS рассинхронизировался с иммо.

Полная туфта. Это произошло потому, что пытались завести сначала, а потом уже поменяли Никаким штатным диагностическим оборудованием, включая дилерское - это сделать нельзя. Можно руками или другим девайсом специально для этого предназначенным.

Пока еще никто не лазил в моторный - присылай, мой коллега тебе уже говорил - потом будет дороже

Возможны оба варианта, но первый хуже по двум причинам 1. Надо ставить отделную сигналку на центральный замок 2. Иммо может снова стать в охрану, через месяц или год, и это уже зависит от различных факторов, но обычно это происходит в самый неподходящий момент

EDW это опция, почти всегда присутствующая в S-классе и она ничего не блокирует, а в первых моделях иммо стоял тоже в багажнике. В данном случае иммо скорее всего за бардачком, а если модель переходная то в ногах пассажира.

Я прекрасно знаю где стоит блок EDW который ты нашел Поэтому и говорю иммо ищи впереди справа

2original3 Это ты делал на МЛ