Room

На них на всех и написано апдейт :) На оригинальный прибор станет без вопросов, на другой необходимо специально настраивать систему. Все зависит от того что хочется иметь в результате BASIC, COMPACT, COMPACT2 или COMPACT3

2Edd У ETL есть программатор для ЕА9 который даже защиту обходит :) Остальные (UPA, Xprog, Xprog-M и т.д) нормально работают с ним, только защиту не обходят. Пользоваться Xprog-M удобней - он все по K-линии делает только надо MODB на землю посадить.

По диагностике нельзя в принципе вытащить больше информации чем дает BMW Scaner, можно лишь использовать специально заточенный под EWS программатор, например Xprog-M.

Название "ASSUAT PLUS" ни о чем не говорит? Там и надо копать.

Наверно все-таки N69/4 Это 2 названия одного и того же блок - управления правой задней двери, в ней он и стоит. К открыванию и заводке машины не имеет никакого отношения.

Все правильно так и должно быть. Моторный не получает ответ от замка, а он его и не может получить - у тебя рассинхронизированы ключи. Это все равно, что пытаться заводить машину чужим ключем. А сам замок хоть еще живой, отвечает ли на диагностику? Штатное решение проблеммы - заказ других ключей - это в лучшем, а в худшем еще и новый замок, блокировка руля и моторный блок. Судя по тому что механические ключи не подходят - машину уже делали нештатным образом, поэтому - официальный путь скорее всего будет по худшему варианту, ну или ищи людей кто тебе сможет все это сделалть "хирургическим" путем.

Не совсем понятно, что значит не заводится? 1. При вставлении ключа ничего не происходит 2. При вставлении ключа срабатывает блокировка руля - нет поворота ключа 3. При вставлении ключа срабатывает блокировка руля, есть поворот ключа, нет стартера. Если 1 или 2 вариант - как прочитали ошибки с моторного!? Вручную зажигание включали, тогда ошибка правильная. Если 2 или 3 вариант - машина должна открываться/закрываться с ключа, проблемма в проводке ( в смысле работы кнопок ключа) или блоке PSE. А что вообще сказали на сервисе, может они просто ключ заблокировали по незнанию?

Если ключ распознан блоком ААМ, то при вставлении ключа в замок справа от ключа на панели должен мограть красный светодиод системы EDW. (он же загорается или моргает при открывании-закрывании машины с брелка) Если все именно так - проблемма либо в связке моторный ECU-AMM, либо в проводах ( питание моторного или CAN-шина)

ML can have 8 keys, 3 keys with car and 5 can be ordered later if there are any problem with key. Your client ordered and lost all 8 keys?! If not simply order next key, if yes you must order new unit AAM and needed amount of keys. All 8 keys must be leant in unit AAM. Another way - you can make unit AAM "NEW", but you need to order key No1 (Service key without radio buttons) and needed amount of keys with radio buttons. IMMO system cannot be totally removed.

>Машина на кнопки пультов реагирует причём обоих и не более того Это хорошо - значит ключи синхронизированны с замком. Смотри внимательно катушки в ключе - очень частая поломка - обрыв. Еще желательно посмотреть ИК диоды.

Батарейки менять в твоем случае бесполезно - они используются только для открывания/закрывания машины. На 90 мин вставлять ключ тоже бессыслено в этом авто - так программируется новый ключ на 220 кузове. Кстати машина на кнопоки на ключе реагирует? Если да - то все решается довольно просто. Если нет - самый простой вариант - заказ нового ключа у дилеров