Room

Это совсем не иммо Учи матчасть и ищи в противоположном конце машины, ну уже и так ясно что самого простого варианта не будет, поэтому заказывай ключ.

Если у тебя в городе есть нормальные люди кто делает авто ключи (сами жала) - сходи пообщайся подскажут. У меня человек есть он любые ключи от мерса вскрывает вообще без повреждений минут за 10-15. Я вообще видел два варианта - чисто механический и с использованием бытовой химии. Номер иммо скажи - на 140 их бывает 5 разных видов по принципу действия А то о чем ты говоришь прокатывает только на самом первом, а на других надо его просто с охраны снять - путем немногих манипуляциях с дампом.

Как раз старом там ничего не сделаешь, только ручками. А к дилерам проще, потому что проблемма найти сами ключи, а разбирается он нормально - просто надо знать как.

Скорее всего повредили шлейф индикатора. Если "полосы" имеется ввиду прочерки вместо цифр - тогда дамп.

Средняя цена по Москве на восстановление таких блоков 200 у.е. Стока пива очень проблематично выпить даже за неделю :) Могу сделать скидку 50 у.е, если надумаешь пиши в личку.

Старом тоже не синхронизировать :) А че дамп из ключа не положил?

У PerMicro есть софт для них. Уже давно делается :)

Вообще официально нет, но за неделю решим :)

Без разницы какой ты возьмешь мультиплексор :) Если возьмешь оригинал - его надо будет переделать под COM - он под свой ДОК заточен, ну и номерок ему желательно сменить - все равно рано или поздно попадет в черный список. Насчет D2 и D3 приходи открою оба попробуешь найти 10 отличий :) Если возьмешь копию - она уже под COM и номер "нормальный". А софт вообще единый. Тебе все равно винду надо переставлять, можно и немецкую поставить :) А вообще там тонкостей дофига и тут сочинения писать у меня не особо есть время, приезжай на работу - расскажу все за и против - тебе останется выбрать :)

Штатно ставиться на английские или немецкие версии 1. NT Workstation 4.0 SP6, но накладываются ограничения на железо из-за наличия драйверов 2. XP Professional SP2 (последние оригинальные приборы). В любом варианте наличие аппаратного COM-порта обязательно.

По моей статистике тех.поддержки лучше всего работает DSM-1. А вообще приезжай - расскажу и покажу. Адрес в разделе оборудование на www.carsoft.ru

Если мне не изменяет память среди заявленных есть MC68HC705E6 ( mask 0H51A) это совсем не то что MC68HC05E6. У них и загрузчики разные и условия вхождения в boot. Кстати и с заявленным он в Boot входит но не читает :) Тебе очень правильно посоветовали - пользуйся мануалом к X-Prog.

Motorola Cracker НЕ ЧИТАЕТ читает этот проц, пусть использует X-PROG или если хочет простой интерфейс возьмет тут UPA2.3, также его хорошо читает досовский PGMR5.

2User31 Все сказанное тобой совершенно верно, но справедливо только для TEXAS CRYPTO (4D)

Ничего странного, как по твоему их програмируют изначально? Или ты думаешь на заводе их сначала программируют, а потом запаивают :) BDM закрыт программно, если изменить кое-что в дампе - на одну сессию можно открыть.

Выпаивать надо обязательно, там BDM отключен.

Это MC68HC08AZ48A :) Как AZ60A по идее должен прочитаться.

Дилеры могут привязать любой ТЕМИК или Т5 в его эмуляции, все довольно быстро, ничего ждать ненадо - это штатная операция на эти машины, поэтому цена будет небольшая, хотя это считается коммерческий автоморбиль и на них традиционно услуги выше. Если делать ручками то достаточно вписать данные транспондера в дамп иммо.

Да можно.

Раз 2 диагностичиских разъема - чистый американец :) Вариантов немного. 1. Если с машиной все чисто - к дилерам - через 2-3 недели получишь новый ключ. 2. Обратиться по ссылке ниже или в другое подобное место. 3. Купить б/у ключ; Купить/(взять попользоваться) необходимые программаторы процессоров Motorola, в том числе с обходом SEC; Купить/(взять попользоваться) дилерский диагностический прибор, как минимум HHT; Определить нужное количество блоков, найти/придумать информацию и запрограмировать их; Потратить кучу времени на перепайку, установку в машину и проверку; Обратиться по пп.2, т.к по пп.1 наверняка потребуются замену всех блоков после вмешательства что не устроит по цене.

Года два как уже...читать не читаю, но сделать нужный мне могу. У тебя опять не выдет... а готового изделия, которое можно купить никогда не будет :)

ETL уже давно их читает, просто не совсем удобно в использовании http://www.etlweb.net/prod_prog_mc68hc705e6.html Их много кто нормально читает Xprog, Xprog-M, UPA, Omega, даже древний досовский PGMG5. А слетает видимо по другим причинам, ведь читается 00, а если бы была защита, которой там нет - прочитались бы FF :)

Смотри в архиве - был такой дамп. http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=10093

Присутствие ошибки "001 control modul N2/2" говорит о неисправности блока. Больше ошибки стереть нельзя никакие, Star так и говорит, а в расшифровке замена блока. Теперь только ручками править дамп.

Иммо отдельный, такой же как на Тауреге, называется KESSY (Блок контроля доступа и старта), диагностируется по КАН, транспондеры используются PCF7936 (Hitag2). Процедура записи ключей неизвестна даже дилерам :) Делается с помощью VAS5051(VAS5052) подключенным по интернет к заводскому серваку и они сами все делают.