VEN

Ждем обещанного !!! Надеюсь не 3-года Тоже жаба душит, покупать чумадан ,из которого будешь пользоваться максимум пятью переходниками :tabrukidrozhat:

Абсолютное положение дроселя 15.7% до сброса ош., и 14.9% после. Судя по цифрам - смотрел наверное по ОБД , если так то это не факт

померяй разряжение на магистрали до адсорбера при заведенном двигателе, с открытой и закрытой крышкой б,бака и между адсорбером и двигателем клацание клапана - не есть целостность магистрали

Тоже использую похожие / от дяди токаря/ , но невидно на Рено Мы в Автопланете, бывшей, подключались у бензонасоса на баке, через дополнительный фильтр/ используя его как переходник

А штатную схему самому в лом открыть, что ли ???

дай посмотреть машину кто этим занимается ПРОФ !

посмотри здесь http://doc-scorpion.narod.ru/ECU_Multec.htm http://www.opelmoscow.ru/opelecu.htm там лежит куча прошивок , для начала попробуй залить 20NE . она без обратной связи - уже машина бежит веселее :P

Можно и проще , чем рыскать по магазинам * а, дайте мне 2-4-8 , ах уже закончились, тогда 4-6-8 , что никогда и небыло тогда извините , БУДЕМ искать* -взять дизельный тахо , сделать вывод с одной обмотки гены , вытащить к приборке или куда хотят воткнуть прибор подсоединить , дать +12В ,и радоваться , дополнительно удобно -увидишь когда начнет пробуксовывать ремень соотношение колена и гены примерно 1/2 с копейками, если надо знать с точностью до сотых , то проверяем обороты по ресечу или сканматику и узнаем на сколько врет прибор в +/-, и не нужно будет при каждом отключении АКБ жать на всякие кнопки изображая программирование

Кроме торрента можно взять сдесь , http://letitbit.net/download/4872927c1c9f9...part01.rar.html http://letitbit.net/download/23b2ecc238634...part02.rar.html http://letitbit.net/download/1f38d66067687...part03.rar.html http://letitbit.net/download/499e8938c7be1...part04.rar.html http://letitbit.net/download/955722c3f322e...part05.rar.html http://letitbit.net/download/3b7f86510e29c...part06.rar.html http://letitbit.net/download/6174ae54a1b9f...part07.rar.html http://letitbit.net/download/4c8ebda2c7615...part08.rar.html http://letitbit.net/download/0bc07f9738b38...part09.rar.html http://letitbit.net/download/201e694143d4b...part10.rar.html http://letitbit.net/download/0c59aa87a34ce...part11.rar.html http://letitbit.net/download/36e8fb4680003...part12.rar.html http://letitbit.net/download/6364b08a97da7...part13.rar.html http://letitbit.net/download/24116af887d8c...part14.rar.html http://letitbit.net/download/6a7e624d5cf98...part15.rar.html http://letitbit.net/download/946a592e5743f...part16.rar.html http://letitbit.net/download/823b0375b3e23...part17.rar.html http://letitbit.net/download/214dffd87f36e...part18.rar.html ******************************************* Ключ от 2008,3 , только необходимо поменять 7CCAB на 6CEAB

Классная идея , вот только в продаже меньше чем на 30 W . 12 вольтовых не видал Бывают с защитным с теклом и без него , с защитным наверное лучще, не так будет на галогенке гореть масло если попадет

Сам лично видел, правда лет пять назад, как под Гамбургом их местные фермеры сливали масло из двигла, со своих колымаг на обочину. <_< И присыпали землицей ,что б не заметно было,- - заметь это не Восточная Германия А что говорить у нас ,- когда такое чудо техники на конвеере как КАМАЗ и др Почему решать проблемы гринписа за счет не Промышленного транспорта !

Почитайте здесь http://volkswagen.msk.ru/forum_txt/index.php/t89329.html =уже даказано сотни раз, чтоб дунуть мотор электро компрессором, его мощность должна быть как минимут 5кВт.... А это пол багажника батарей, учитывая прибавку мощности и вес батарей и компрессора, выходит 0... даже может и потеря в димамике с цифрами и без амбиций расписано, что и как

Действительно достойное зрелисче ! Я бы наверное тоже потом сидел с огнетушителем , задним числом

проверяй производительность насоса,

Срождеством ! Что то туплю , =реле от к.-л.= это как расшифровывается ?

Спасибо, за инфу

Полностью согласен ! Диагностика + снять/поставить , а замена или Мудернизация г,, - пусть думает клиент За дальнейший пожар , даже не от курителя ,по проводке от другово -нафиг надо , ты мне мало- много подогнул Я лично либо меняю , или откл-ю разьем . Пусть клиент со своей ЖАБОЙ без меня решает Идти в магазин ,или самому вместо вместо отдыха его перебрать , поставить,- а потом каждый раз когда в него тыкнет думать - горит проводка или еще только начинает

В институте помнится , при покраске элекрофорезом образец к * - * подвешивали,прочность сцепления - поражала , отслоение покрытия происходило после 30 мин кипячения в концентрированном р-ре NAOH /щелочи

Собирай не собирай,а все равно самая надежная проверка -свой уже проверенный :-$

Видимо тогда ДАД

1.8 Adr Поставил на один Пассат /с модулем от ТАЗика /- катается 3-й год И на VR-6 ,когда одна пара катушек сдохла ,рядом прикручивал от жиги модуль - клиенту на разборе за нее обьявили 10000р/Пушкинская разборка/

http://luazzz.borda.ru/?1-2-0-00000048-000-0-0-1217492509 Раз все равно - моно, то не проще ли взять от Опеля С14,16 всю косу с ЭБУ Только на трамблер опелевский переход делать, А вытачивать венец да еще нарезать ЗУБЬЯ Когда вообще токарей / не говорю хороших/ осталось 1 из 1000,а найти зуборезный станок С ДПКВ это здорово , но сложно в изготовлении

А чем к кирпичным стенам приклеивать ,? Сегодня прохладно было .кунговский ОВ-65 почти не выключал

Даа, засадная машина,ошибка по клапану давления топлива в баке, а кончился ЕГР Поменьше таких засад, проблем ЕГР больше всего мне попадалось на Опелях Удачи

PF или 2E ? Пропывал ли сделать адаптацию ? Правильно ли положение ДЗ, состояние Холла и люфт бегунка