Паулюс

Всё это хорошо, но чтобы к весне предложить нашим парням что то по фокус 2 например (а также вобще заниматься нужными вещами) с трудом понимаю где брать время на обсуждение простых вещей "как это залить". И никаких "закрытостей" пока что в этих блоках нет.

Безумно нужны оба и по два каждого)) Впечетление что конвейер прямо с этими авто. А по пинам подцепится не судьба вашПЕ) Впрочем базара нет -но на будущее продавайте любые кабели за пределами нашей Складчины))))

туда его видимо из созвездия Гончих Псов подвозят))))))

Пока нет -он вам не нужен прямо сейчас. на будущее как с защитой решим может и порадуем такими штуками)

Здесь трещим по теме. Ждем оплату от должников : -MitrichEKB

Комплект прошивок м74 для тюнинга ВАЗ "калина" и "самара" с блоком М74. Софты I414DC03 и I444CC03. Оптимизирован крутящий момент низового и среднего диапазона,устранены провальчики и запаздывания на дросселировании, немного приподнята мощностная планка верхового диапазона за счёт "ухода" от овощных составов стандарта е4. В комплекте версии Е2 для возможности физического устранения катализатора и второго Л -зонда. Контрольная сумма соответствует ШТАТНОЙ - для отсутствия проблем с гарантией. Аналогов конечно нет абсолютно нигде. При появлении новых софтов ВАЗ м74 будут своевременные обновления. Инструменты, использованные для рекалибровки: Редактор МЕPro от маэстро Dik. Дизайн калибровок: Paulus. Стоимость пакета для участников наших Складчин -2000 руб (что отбивается одним автомобилем))). В запись допускаются все желающие. Цена для новичков 3500. Здесь только запись -для базаров создаём отдельную тему. Реквизиты для оплаты как всегда предоставит Директор Складчины. Те кто считает что имеет право на скидку -то есть покупал и неслабо в частном порядке вне Складчины - пишем мне, указывая номер в записи свой. Надолго не растягиваем -быстренько затариваемся и переходим к Симк 140-341. Реквизиты по оплате прежние. Яндекс и Вебмани. кто забыл номера кошельков-спрашиваем в личке у директора складчины ( mars) После оплаты сообщаем мне (mars) в личку свой рабочий емайл.

Там два типа дин корр уоз -надеюсь на обоих вменяемые лимитеры максимального вычитания??? в стоке цифры ужасные есть) И низзя применять стационарный корректор уоз по тож с отрицательными значениями. А то в точке перехода знака начнётся такое....)))

Меня интересуют личные впечатления от драйва на катере Мираж. Катерпласт. 4.3/2.1/0.65. 50-90 лыс подвесной. Здорово если опыт эксплуатации итд. Советы типа "купи чёта другое" -фтопку.

Завтра будет хорошая погода или наши проиграют чемпионат?

Если такой лентяй поставь минимальные шаги РХХ - 40.)) ивсё. Остальное некогда Саня смареть болею((

Итроникс лаптоп гоубук -в поле. Шульц подогнал))) тематичная понтовая штука) на основной работе и дома делька 620. Давно хочу СF 18 но итроникс как часы и не даёт малейшего повода усомниться в его компетенции и надёжности)

прошива думаю не причём(подтвердите или опровергните,может сток назад залить ?), наличие появления ошибки подтверждаю, на чипхрюнере расшифровки нет, работа авто в режиме ХХ безупречна и показатели в норме , как её поймать пока ума не приложу не кататься же с буком день. ну вот , Тёска опередил ужо, Паша всё сделаю, только бы мне сток некриптованый. Да ничего не даст этот сток в данном случае увы... Да и самое интересное - откуда там такая ошибка? Её нет в коде!

Залейте сток и убедитесь что ошибка есть и на нём. Чтобы ни в чём вас не убеждать. На самом деле прошивка тут точно не при чём. Как и сказал что то там есть в машине -и запуск странный и багрепорт предела регулирования на ХХ... Каков вобще параметр коррекции времени впрыска на ХХ?? Именно коррекции. И попутно -не попадали ли форсунки под УЗ чистку?)

Скажу точно вот что -на 8 кл пох эта надпись ДПКВ. То есть абсолютно. И прошивки совместимы да и в коде ничего нет нового про ДПКВ!

Пан Директор -с днюхой тебя))) Всех благ тебе) Оставайся и далее символом Октя. Брутальным таким -с неизменно аргументированной кувалдой)

Странно что заводится не с первого раза. Не припомню я на калине 1.6 8 кл М73 такого глюка. Что то там не так маленько)

Не надо сильно упырять в диагностику. На данной прошивке этот дефект с ГУР проявляется почти всегда!

Когда много это наверное хорошо)) задавим количеством кого хочешь на раз)

Опенбокс или комбик в буте.

Надеюсь в этом году неотвертишься от распития бутылки офигенного армянского коньяка. Всех благ и засад поменьше) Желаю и далее также профессионально учавствовать в моём разделе -за что откровенное профессиональное СПАСИБО)

Вот ещё один наборчик "обо всём" и вляпаю предупреждение. 1 -потому что оффтоп. 2. Тут форум профи. в отличии от прочих ресурсов изъясняться надо ПОНЯТНО, а не собирая в кучу всё что слышали о системе управления. Базовое наполнение -оноже БЦН для систем январь. Служит для расчёта доп топлива для нестационарных режимов по дросселю и зон баррокорекции. -пох абсолютно что там с каталиком происходит в плане снятия -наполнение не изменится на столько, чтобы заморочится всем этим. Точка росы, суммарный воздух -ну да есть понятия циклов регулирования в точке росы. Со своими порогами l-r / R-L. Система после пуска считает сколько воздуха и что самое интересное какой температуры (поэтому в j5 нет l-r 2 /r-l 2) для перехода в стационарное регулирование. Так что опять же -пофигу абсолютно нам что там происходит в переходных циклах.))) И теперь самое важное - посмотрите название темы. Она не называется "теория управления ДВС j7.2 популярно для всех")))))))))))))))))))))))))))))))))))

Интересно почему ТХ при наличии каталика -великая загадка природы))

Много общих фраз. Что "наполнение"??? Что вы под этим понимаете?)) вижу что вы интуитивно верите что снятие ката вносит много изменений, которые необходимо отразить в прошивке)) я верно угадал?

Есть стучись к Павлу Спасибо завтра постучим просто он прислал комплект на калину а для Я 7.2+ там только Е-2.I201GL58+ это не Р83. GL это газовая!