Паулюс

Чё за гон?) какие реверансы?) С Мика я общался даже по мейлу -давно было -2004 наверное. Потом там растроения какие то личности пошли -я нефтеме) За приглашение спасибо -но я к деду в Копановку. Деду без клоунов -москалей скучно))) Про компот ваще ниасилил. Эта чё? Это что то формульное под ЧПВ? ОООООООООООООООООО)) ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ноукаментс)))))))))))))))))))))))))))))

Я на Кольский уже дет восемь собираюсь блин)) и всё никак даже до Карелии не дотяну) Это жизненный принцип. Ну тот самый где про то что надо воровать сразу лимон и сексуальные потуги применять сразу к королеве)))))))))))))))))))))))))))))))))) Понимаешь -в этой жизни у всех свои странности как бы. Одним словом либо ты сам такой же -либо будет трудно понять)) Факт. Ну опять же поговоркой. Зубов бояться.....)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

С днюхой тебя Игорь) Здоровья, удачи и интересных увлечений.

Это тупиковый путь. увы. Может стоит в помощи начинающим так издалека задать вопрос типа: "В трёхмерных таблицах УОЗ систем я5 есть ось циклового наполнения -зачем оно там".

Да нет -я ещё далеко не спец. Но я старательно учусь и начинает получаться. Вот что я вам скажу всё таки) если вы совсем меня не поняли -то может стоит рассмотреть вариант забросить игрушки с редактором калибровок и погрузится в теорию по серьёзному. И погружаясь хорошенько помедитировать, освободив голову от всего лишнего. Хотите я вас совсем обескуражу? Часть таблицы, которую вы положили никогда не имеет к себе обращений при реальном движении. Ответьте себе сами на вопрос "почему Паулюс такое сказал" и это будет первым шагом с осмысленному пониманию процесса управления двигателем систем бош 1.5.4 и январь 5Х. Основным виновником всех траблов в тюнинговых прошивках является неумение исправить исходные проблемы или превнесение новых ввиду непонимания собственных движений.

нет у меня даже одной собаки. Посему я с первого раза расчитаю себе шаг для боевого винта.

Мудрый вывод. И ещё более мудрый вопрос. Попробуйте записать какой уоз вы видите там, где вам кажется именно он прописан для каких то оборотов/нагрузок. Потом залогируйте систему и посмотрите какой там реальный -результирующий. Это к вопросу графического анализа.)И самоуверенных выводах "слишком задран". Я вот не зная математики софта и конкретного ДВС в части его геометрии даже близко не могу сказать "задрано или нет". Насчёт моделирования оптимального для каждой режимной точки УОЗ с учётом всех действующих корректоров -то допускается любой. Например 0 градусов на 5000 об. Детонить не будет. Ехать впрочем тоже. Ищите да обрящите. Ошибаетесь) умеючи можно и за 5 вылезти. Всё зависит от того что там изначально.

Господа - софты, которые вам понадобились и нет в наборе присылайте: 1.С запасом по времени.Меня может не быть на связи. 2. Внимательно с вложениями. А то "надо сейчас" а вложения нет))

Угу. Брякни мне в почту - пришлю кое что)

Тула: Михаил 89109433392

Нахрен мне твой кашкай - ты глянь в аватару ко мне) Улавливаешь связь?))

А если на рыбалке нужна максимальная скорость?))) Просчитаю конечно) ценники на винты быстрые стальные огого)) Два раза такое покупать ахтунг.

L200 давай уже флешер блин -остально сами как нить))

Там где в стоке подписано diag - прошивка не содержит бута если что. Там пару таких есть. Он вам в принципе и не нужен с флешером -но на всякий случай.

не знаю что там с оплатами -сёдня Марсу отправили архив с Симками)

jykov777 - дать отсрочку под мою ответственность.

Привет Володь) что так официально?) Не - про хонду знаю только что японская машина. Этого мало для создания технологии) Он тебе не рассказал как я его чуть не прокатил?) Ждал фокус -едет нечто побольше. В голове тут же ассоциация с S max - а там алгоритм чтения записи отличается от фокуса и пока не доступен)) Пока мне полусонному втолковали что там VCT 1.6 полчаса прошло)) да - четырёхлямбдовая конфигурация на рядном 4 котловом моторе это интересно.

Мы тут правды не найдём) Кароче -если у Диса не шатает приора на 02 -пусть и льёт на нём версию 2011. Они вобще идентичные и взаимозаменяемые.

Вобщем понятно что пока ничего не делаем)))) Не может он сказать млять какая температура на улице. За 30 сек дельта температур невелика. И качает всё кругом ага) Столбы не шатаюццо?) с вышками. Эдик -с таким подходом - езжай в гарантийку и жалуйся. На ВАЗ можешь написать маляву))

Это статистика или одна машина как обычно? Диапазон ТОЖ примерный мне скажи. Если проблема есть - и нормально описана -можно решить запросто. Если это точно в прошивке. Я ВАЗ мало прошиваю -но самарок этих пара -тройка в неделю бывает. Ничего подобного не слышал увы. На вышках вевешники живут -Эдик -ты поаккуратнее бугага)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Если серьёзно -то приналичии уверенности что надо лезть в прошивку -ДАВАЙ залезем -кто против то. Если нормально пояснишь что и где. Вижу что пост подредактировал. Зачем?))) написал бы честно -"я тут кароче всех путаю и в голове приору держу -но пишу 317". Занавес))) ооооооооооооооооооойййййййййййййййййййййй блин кошмар. Давай диапазон температур -посмотрю Приору 04 вдумчиво. И пиши ВНИМАТЕЛЬНО. 317 блин у него))

Эдик ау! Прогрев в Приоре v3 не менялся начиная с самых первых поделок на базе десятого софта -то есть третий год. Поясни мне плиз что "вдруг" у тя случилось)

вот над такой постановкой вопроса тоже -долго я думал. Один из моих давних знакомых просил помягче сделать реакции на приращения дросселя. Вот и закинул версию с егойной коляски для разнообразия и на всякий случай.

Эдик, поменяемся местами?) я тебе напишу вот такую кашу -а ты попытаешься ответить.)) Ответить по делу. Ты предлагаешь поизучать алгоритм выставления мисфайров? Спасибо)) Насчёт прогрева без движения -там скажем занижены обороты. Ессно на говняном топливе и свечах сложно стабильно прогреваться системе. Я на некоторых машинах менял и это - по конкретным вопросам клиентов. Если от тебя вопросов нет - считаем что всё зашибись и прогрев трогать не надо. Логично?))) В стиле криков души ты от меня конструктива не услышишь. Тем более сваливая в кучу прогрев в движении и без оного. На 317 были провальчики в движении в прогреве. Полностью вопрос решают последние мои на 04 софте. Остальное я ниасил в твоей пЕсанине.

Вот не совсем правильно применение ТХ на м73. СО то не отрегулировать -а это на прогреве влияет на стабильность. Впрочем последние версии на 04 софте идеально работают в прогреве в движении. Но там нет версий ТХ. Если это версия эко - там да - и даже с циклами вырезания топлива для экономичности поковырялсо. Может немного резко скидывать. Залей массовую версию 52. Там мягко. Если надо ешё сброс размазать -то всё как обычно: 1. Воздух по дросселю/ оборотам. 2. Время ожидания отключения топливоподачи при условии наступления ПХХ. 3. Пороги ПХХ. Добавлю простое - убедитесь в чистоте ДП. на пробеге около 70 тыс км полностью коксуется малая вентиляция картера