Паулюс

Хочется понять где подправить PХХ чтоб убрать зависание оборотов, когда забедняеш смесь на газовом редукторе обороты не виснут (если не форсуночный газ стоит -то висяки оборотов надо править более интенсивным режимом по РХХ -потому что нет вырезания топлива)) вот где именно. Во проблема то))) скинь прошиву, приложив описание типа ГБО, диапазон трабла по оборотам. В почту швыряй -выправлю тебе сброс. Павел большое спасибо! Таким же способом попробую подправить на 8кл калину A303CF06 но там прошивка больше похожа на пршивку от класики посмотрим что у меня получится. Еще раз спасибо!!! Сработало?)

Если немного включить голову -ну хотя бы чуть чуть -то и флаг асинхронки не понадобится искать))) Голову включаем в следующем ракурсе: 1. По какому условию рассчитанное доп топливо от ускорилки инжектицца в асинхронном режиме? 2. Чем управляется глобально расчёт ускорилки по нестатичному дрочеру? Ну?) ясно чё мона сделать? Я чуть объясню. Значит я не инжекторщик, а тот дебил которому машину угробили. В рамках этого я пытаюсь запустить машину. Т.е. просьба не опускать. Исправление каких функций позволит решить проблему. Можно ли просто убрать асинхронный впрыск или прийдется всю математику менять. Если есть нормальные прошивки то просто я куплю ее, но я не хочу платить как всегда за воздух( в документации вроде все понятно, а вот в чип тюнере где какие переменные не понимаю( Обогащение при ускорении в зависимости от приращения положения дроссельной заслонки Эта логика добавляет топливо во время ускорения более быстро, чем синхронная логика и разрешена, когда ДПДЗ исправен. Приращение дросселя положительно и больше, чем Приращение дросселя для разрешения асинхронного обогащения, топливоподача AEPWTPS вычисляется следующим образом: AEPWTPS = предыдущее значение AEPWTPS + Температурный множитель асинхронного обогащения * приращение дросселя * Барокоррекция для режимов обогащения Приращение дросселя положительно и меньше , чем Приращение дросселя для разрешения асинхронного обогащения AEPWTPS уменьшается до нуля следующим образом: AEPWTPS = предыдущее значение AEPWTPS * Обедняющий множитель при малых приращениях дросселя Приращение дросселя отрицательно и больше Отрицательное приращение для отмены асинхронного обогащения, в этом случае AEPWTPS = 0. Приращение TPS отрицательно и меньше Отрицательное приращение для отмены асинхронного обогащения AEPWTPS уменьшается до нуля следующим образом: AEPWTPS = предыдущее значение AEPWTPS * Обедняющий множитель при малых приращениях дросселя Дока написана лаконична и понятна. Если ещё не плюсовать множители " значение AEPWTPS + Температурный множитель асинхронного обогащения * приращение дросселя * Барокоррекция для режимов обогащения " - а то непонятно))) и пояснить что под "предыдущем значением" имеется ввиду расчётное значение прошлого цикла вычислений)) -то ваще интересно. Теперь покажьте пальцем игиде в СТП вы увидели этикое относительно января.

загнать этот параметр туда чтоб никогда не достигало такого условия Гы) человек говорит у него я5.1. начинаю подвисать читая терминологию.

Если немного включить голову -ну хотя бы чуть чуть -то и флаг асинхронки не понадобится искать))) Голову включаем в следующем ракурсе: 1. По какому условию рассчитанное доп топливо от ускорилки инжектицца в асинхронном режиме? 2. Чем управляется глобально расчёт ускорилки по нестатичному дрочеру? Ну?) ясно чё мона сделать?

По версии Стартповер?) ну на нормальном топливе да -арбайтен весело))) У меняж теперь в парке Туссан появилсо)))свой. Погонзал на нём -понял что надо валы менять)) игиде бы взять время...

Тьфу тьфу)) ну ни разу не буксовал Туссан в части рефлешинга. Я правда пишу дилерским протоколом. А насчёт скорости там есть приколы в записи Сименсов -блок сам может диктовать длину пакета, но если каким то загрузчиком прошили успешно один, сомневаюсь что такой же другой должен кривляться....не знаю кароче)))

Хочется понять где подправить PХХ чтоб убрать зависание оборотов, когда забедняеш смесь на газовом редукторе обороты не виснут (если не форсуночный газ стоит -то висяки оборотов надо править более интенсивным режимом по РХХ -потому что нет вырезания топлива)) вот где именно. Во проблема то))) скинь прошиву, приложив описание типа ГБО, диапазон трабла по оборотам. В почту швыряй -выправлю тебе сброс.

На нормальном масле крути как угодно. Только после 6200 мощность падает -даже чуть ранее. Железо))

Дануна?) чёйта против? Вроде себе такой хотел чёнить покрутить?))) аль подзыбыл? Гыгы)))

Ниасилил))

Тебе на Visteon форд можем прислать прямо сейчас. Там ВСЕ карты что есть в софте + комплектация. Правда без подписи осей и математики -сделай побырому и распродадим)) Высылать? Да -контрольку тож не забудь)

Редактор крутит всё -даже Форд Фокус, все 798, разные Сименсы и кого там только нет -ты удивишься)) мы сейчас про что? ВАЗ 797+? вот на него карты там и будут.

БЦН -прогнозная таблица для расчёта доп топлива от ускорилки и опорные значения в зоне баррокоррекции. Из лога циклового наполненения наковыряй и пихай в прошиффку. Поправка циклового наполнения есть множитель. Формулировка "коррекция БЦН" есть бред -подумай почему. Поправкой цн достигается соответствие желаемого состава (то что ты там нафантазировал в калибровках) и фактического -то что отдад ШДК (надеюсь не нанюхавшись клея момент -он как и биологический объект начинает дурить -за подробностями -к Шульцу. У него в ящике стола широкий вместе с клеем проживал некоторое время))))) Достаточно засадный момент строить по логам в реальном движении поправку руками по причине того, что надо учитывать стационарность топливоподачи. То есть постройка поправки допускается по полученному AFR в точках стационарности -то есть там -где нет влияния дополнительного топлива по динамике дросселя. В нормальных и нженерных комплексах от Макси процесс автоматизирован. По получению реальной поправки циклового наполнения можно уже занятся инжинирингом "что именно мотору надо" покачав целевой состав с замерами результатов.

Была(( на 35 софте копался я целый день устраняя дерготню в ПХХ всяческих. Клиент обладал кучей времени и конечным видением в виде новенького паджеро с автоматом после прошивки))) Кидык -рухнул хард и усё -нема более...

Хотя очень часто просят оставить сток и тюнёную версию например. Зачем -тайна покрытая мраком)) ну если платят -нам какая разница -клиент то всегда прав)

Вам шашечки или ехать?)))) Лавинообразное нарастание влияния стационарных корректоров УОЗ на интервале ТОЖ совпадающего с включением вентилятора в сочетании с динамическими, работающими на данном софте 50 циклов вычислений (1 сек) при выходе из режима ХХ в нагрузку приводят к проблемному троганию с места при включёном вентиляторе. Кроме того упомянутая прошивка в стоке имеет своеобразный менеджмент оборотов холостого хода, где результирующие обороты не равны ХХ+ аддитив ХХ по наличию признака движения. в народе -подвисаня в накате. Баг вызван передаче одного из параметром управления оборотами определённой таблице по признаку движения -очень забавная засада. На наших версиях сие гарантированно устранено.

на этой неделе участники получат дополнения по Сириус. Все Авехи что просили добавить и Лача Bla.

Да. Следующий спросивший лишится скидки даже если положена) Смотрите -я выше (и ещё ранее Марс) описал алгоритм действий. И вот это умиляет: "Пишусь 1,2,3!В Сириусах учавствовал." Если покупаютс двурежимки -однорежимные версии туда уже ВХОДЯТ.

В редакторе есть поддержка всех 797+ вплоть до китайского происхождения. А также Бош 798 (включая двурежимки), Форд Фокус 2 итд)) Пока речь идёт про ВАЗ -то что решено выпустить в свет в части редактора. Прошивки ГБО двурежимки на китйцев 797+ будут БОНУСОМ. Карты на них ПОКА не дадим.

В последний раз) проспишь исчо разок - будешь раскошеливаться)) валяй. Господа -читаем внимательно что Марс писал. Вписывайте сумму. если права на скидку могу только я подтвердить или Дик -дописываем"согласовано с ______" Мы проверим.

Здорово. какое это отношение имеет к теме обсуждений? Мы эе тут не звёздочки на погоны продаём)))

нет - не рекомендую.

Бери -тыж брал через меня сириусы.

Тебе как главному идиологу ГБО -предоставим.

Абсолютно любым -которым шили ранее. Модификация программного кода сделана с одобрения Роберта Боша специально для Портала Октя и выполнена в полном соответствии со стандартами производителя)))