Паулюс

проблема решена давным давно. прошивка универсальная должна быть разослана. не при чём тут октан бустеры уж точно -БРЕД. Дырки сверлить в заслонке -НЕ НУЖНО. к слову и на 1.4 е3 проскакивают такие проблемы со стоком -решение тоже давно есть)

хватит бубнить порожняки всякие. ниачём как обычно - идиализировать ничего не получится. страна такая понимаешь))

Запись на комплект прошивок бош ме17 для автомобилей корейского производства (сид с 2010 года выпуска, солярис итд). Стоимость для постоянных участников 6000 руб. Для новичков 8000. Модифицированы рабочие режимы для нивелирования просадок крутящего момента в разгоне,оптимизирована общая реакция на дросселирование с устранением мини -провальчиков и подёргиваний, увеличение пиковой мощности ДВС, оптимизация режимов холостого хода для устранения жалоб на повышенные вибрации итд. Учтены бюллетени завода изготовителя в части обновлений ПО (например логика обнаружения трабл кодов i30) Версии корректного е2 в комплекте, однорежимки ГБО инжекторного -тоже. Прошивки предоставляются в универсальном формате (не криптованные если кому так понятно) -то есть свободно используем загрузчики производителей Октя http://www.oktja.ru/...a-multiflasher/ (строго бут режим). Инструменты, используемые для создания модификаций:MEPro от маэстро Dik ( впрочем баян ибо сейчас и в будущем данный инструмент вижу себе уникальным). Калибровки по версии фантазии вашего покорного слуги- paulus Напоминаю -здесь только запись. Комплект будет постоянно обновляться. В случае отсутствия нужного софта -присылаем штатку и получаем оперативно дополнения. Реквизиты оплаты сообщит пан директор. !!!ВНИМАНИЕ!!! Запись на складчину немного продлевается в связи с включением в пакет бонусом газовые ДВУХРЕЖИМНЫЕ (по УОЗ) версии прошивок для впрыскового ГБО . Переключение по ДТВ на землю. Реквизиты прежние - яндекс и рубли вебмани, кто забыл-спрашиваем в личке. После оплаты обязательно пишем мне в личку свой емайл и подробности платежа.Также свой ник указываем в комментах платежа например " материальная помошь от mars" Давайте оперативно проведем складчину и не будем тормозить с оплатами. ©mars

в ближайшее время будет разослано обновление для Логан/сандеро 1.4 е4. Универсальная прошивка под оба типа софта с правкой иногда возникающего дабл старта и неуверенного выхода из пуска.

И молчим -ахереть) такое же гамно я успешно выправил на 1.4 е3. и тут проблем не вижу -но чтобы бороться надо знать) мои клиенты ни разу на E4 не жалидись что удивительно... ну и правильно делают что на тюнера. Вон Андрюха с Уфы -первый враг народа. Проблема есть и молчит. Продолжайте в том же духе парни -далеко пойдём)

Сообщите что у банды Паулюса всё есть. Начало приёма клиентов - сентябрь месяц. вопрос с ценой в проработке.

он не нужен -там вся структура 25A так что -не надо читать. сами калибровки окучацца и так. MEPro рулез)

да не надо ему оно. Более менее правильно присрать сопло от Миг 29 вот как: 1. Присрал) с гордым видом падаем за руль. Заводим. На месте даём газ и смотрим как входит в ХХ. При наличии проблем начинаем изучать алгоритмы менеджмента РХХ для той системы что рулит на коляске. если проблем нет ввиду изменившихся не факт что на большие перетечки в ДП -пункт 2. 2. Трогаемся и поехали. Бузовать не стоит -наверху и больших открытиях ДЗ всё будет работать как и работало -не лучше и не хуже. также. а вот режим малых оборотов -и малых открытий может нажить подергушки. Ибо "жмём меньше -дырка больше". Начинаем курить что такое динамическое топливо и как оно влияет на переходные режимы. Дай бог там инварь - катаем БЦН -сравниваем с тем что в прошивке -правим по факту. Фсё)

Не надо пытаться обмануть судьбу. Почитайте вдумчиво теорию и подумайте что вы там изображаете модификацией порогов переключения регулирования)))) Складывание трубы воздухозаборника никак не связано с прошивкой. Фильтр поменяйте -а то прорвёт и всё Г что его забило улетит в мотор с фатальными последствиями для поршневой. Выходи на частичный ДК и вперёд и с песнями. Но помни - системка туповатая -не надо заигрываться со сверхбедными составами на оборотах соответствующих крейсерскому режиму по трассе. То что прокатит в нормальных климатических условиях задефит мотор попади он в плюс 40) поверь мне - я знаю это уже десять лет)

Господа -на сабжевой коляско был обнаружен новый софтец. в старом адрес 00000050 (шестая строка хекса сверху)168085AA в новом -2012 AA. Кто предложит более понятный метод определения -велком) При перепрошивке тюнинговой прошивкой на старом софте наблюдаются проблемы устойчивого дабл старта в интервале ТОЖ 10 -20 градусов. В настоящий момент предпринимается попытка создания универсальных калибровок. если провалится -значит разошлём обновы и дифференцированный подход рекомендую во избежание.

да им по барабану -чего нибудь и куда нибудь залить и нормально) я щас в бан отправлю на месяцок пока добрый. Я мог сказать что иденты похожие на мои. с каких пор у нас представители торгуют прошивками а? Что за бред? насчёт пуска - если моя на я5.1-61 рсо или частичный дк -то у меня в 2002 году была СВОЯ такая восьмёрка -догадайтесь -стал бы я ездить с ненормальным пуском а? Если прошива РСО то для тех кто в танке я напомню, что начальный к-нт РСО влияет на выход из пуска. Если по каким то дебильным обстоятелтствам там завинчен к-нт -так и будет глюкавить. в ПХХ в момент возврата топливоподачи еесно ТОЖЕ блин. Надеюсь хотя бы половина из написанного "заливателям" прошивок понятна.

на этой неделе решим по данному продукту.

Покупать что положено бесплатно -мужчина -не рушьте традиции)) кроме того это не только к тебе относится -масса ветеранов никак не въедут в то что Складчина это великое благо и спасибо Директору за организацию и централизованные рассылки. Иначе работать просто некогда. я не тебе замечание сделал -а напомнил -что надо пользоваться тем что сделано. а то получается -взял билет -пошёл пешком -вряд ли разумно))))))

92 на эти моторы бред) Прошивки аккуратные -но потери момента при отскоках ретарда убивают динамику разгона. И в целом -не гут. В остальном именно калиновкая прошивка 1.4 не имела жуткого бага кое где. На Приоре эффект драйва ещё выще -есть на то причины. То что разгон снизу лучше чем у конкурентов -объяснимо -повторюсь нет пока правильных карт к этим блокам кроме как в MEPro)) кстати анонсируем двурежимки М74 для ГБО. И возможно упомянутый редактор с картами под мультирежимки М74 тоже поступит в продажу. с аппаратным ключом конечно.

катлетто сэр спасёт вас от позора))))) проверено)

а я в бан отправлю в следующий раз. Ибо считанное уже наша -октянская прошивка. Куле -залить точно такую же и ждать эффекта. И базар устраивать. Повнимательнее -не думайте что вы всё знаете в этом мире. У официалов могут тупо как доп оборудование прошить. Могут перепутать и не ту машину что клиент заказывал. я там 12 лет пропахал -знаю где сечка и где гречка. и тебя и стоошника - за ноги вешать))) постом выше я пояснил почему.

а скоро будет так - прогулял Складку -купить можно не вопрос. Но релиз на текущий период без обновлений. Прикиньте какая прелесть рассылать персонально каждый раз.

Марсу отправлены обновления с пофиксом проблем рассогласования...

да -именно старое древнее гбо. отключено регулирование, пропуски, продувка и всё такое прочее.

Dik скажите спасибо. MEPro единственный правильный редактор на данные блоки. я конечно немного -но понимаю в этом))))

ну -это надо ещё стрелочные часы иметь под рукой -мало ли куда там стрелка крутицца игыгы)))))))

далеко не уедет)) если кто вобще понимает что надо смотреть в диагностическом логе режимного теста автомобиля может поисследовать что то купленное где то ранее на ВАЗ ME17. При наличии начальных знаний теории ДВС можно уже заподозрить удивительные приколы. потом взять прошивку с Октя и также поисследовать)) никого не пытаюсь опустить и всегда за проф этику -но в определённых поделках на@бенино такого, что прошивка попросту испорчена. я никогда не голословен если что - есть конкретика и аргументация. Смысла сейчас раскрывать все карты нет -чтобы конкуренты быстро поумнели))) Понимаете в чём прикол - кто то ошибся в редакторе например. ну интерпритация мимо. Кто то в торопях что то накрутить и по быстрому продать увидев мягко говоря странные значения в определённых таблицах по быстрому "исправил" это дело бугага))) к слову Михеенков то не виноват.Им и так сделана титаническая работа или удачно стырено из каких то источников многое - по любому молодец. Задача настройщика иметь обратную связь -то есть потупить в лог-если система новая и непростая. Не путаем настройщика с продавцами)) Если кто то из конкурентов читает и встанет на дыбы в стиле "чё там паулюс умничает" - создавайте тему -оповестите меня и я аргументированно на примере конкретной прошивки докажу несостоятельность некоторых изысков. конечно после раздачи Складки. Это к вопросу быстро, качественно, недорого. Выбери одно из трёх)))) Уточняю - не наезжаю ни на кого и не умничаю -просто поясняю про то что быстро только кошки родятся если кто то подзабыл. В остальном с оплатой конечно как то затянуто -надо подисциплинированее всё делать.

Комплект прошивок ВАЗ с блоками бош me17. (электронная заслонка 16 клапанные моторы ВАЗ и ШНива) Дизасемблирование и карты к МEPro - DIK. Дизайн калибровок - ваш покорный слуга))Модифицированы ходовые режимы и немного пусковые настройки для придания "уверенности" выходу из пуска. В комплекте версии e2 и однорежимные версии для работы с ГБО. Прошивки не только в формате SMS софтваре (криптованные ещё говорят в народе)))) - то есть для записи может использоваться ЛЮБОЙ загрузчик на выбор - Сапелина или октябрятский. Рекомендуем производителей Октя конечно -насчёт загрузчика на данные блоки. Запись продлиться около двух недель. цена для участников ранних складчин - 3000 руб за весь пакет. в запись допускаются все желающие, но новичкам придётся раскошелится на 4500 руб, что впрочем тоже вполне привлекательно)) Здесь только запись. Директор как всегда снабдит реквизитами оплаты. Реквизиты прежние-яндекс и рубли вебмани, после оплаты пишем мне в личку с указанием способа оплаты и вашего емайл (mars)