дам ещё одну подсказку для любителей поднастроить ТАЗ))
Итак - про основное управляющее воздействие формирования момента малых нагрузок нестационарных режимов по дросселю-мы проговорили -сие УОЗ конечно.
А теперь намекну про чтуки называемые тратл ассистенсом -то есть сопровождение РХХ по дросселю. Ну так вот сие работает как обратным порядком на сбросе -так и в прямом -на приращении. То есть чем выше характеристика режимной точки -тем порезче это будет наращивать момент.
Можете побаловаться для обнаружения взаимосвязи. Только стоит помнить что пользуя данную калибровку для демпфирования момента вы получите синергетику в виде более резкого сброса.
А то фаза -маза...фака))))
воть!
да -кстати - рассуждения резко -не резко всегда вызывают улыбку)) я вспоминаю 16 кл я7.2 софт DM53 с висяками в накате.
я катался онлайн с кучей клиентов -пытаясь принять средне -апроксимированное решение на базе пожеланий клиентов.
Ни черта не вышло -кому то карбовый сброс -кому то чтобы можно цигарку прикурить не торопясь фтыкая следующую передачу -а обороты должны подождать со сбросом))
сделал в итоге как себе вижу. И всё)
где надо плавно -где надо чтоб рвала тоже гут. И всё фазой))
Самовнушение страшная сила -без обид.
Забавно что реальная фаза может быть ни разу не та что в карте что крутиццо -но это отдельная тема.
Гляньте что я про моментные приколы дописал выше -пригодится. Как вещал Макси (считаю его серьёзнейшим спецом и во многом ему благодарен) -воздух, топливо, угол. Больше ничего там нет -ни феншуя -ни мистики))