Паулюс

такой же как на м74 будет разъём.)

на будущее фантазии такие прекратить. есть Директор Складчины -и не надо фантазий.

я понял) теперь надо готовить технологию к моменту когда "уже нет таких в салоне -все в программе утилизации")) Санки зимой готовить надо) у меня например шнурок под 127 мотор ваз уже доделан) Дик уже двурежимные версии ГБО сваял. Топать надо на шаг впереди толпы -это залог творческого узбека)

машины только с конвейера сошли все уже хотят очередь из оных?) АптимистичнА)

Где такая трава зреет???? личка у меня доступна. единственное день в день я не отвечу ибо некогда зачастую. за пару тройку отвечу всегда. давайте без ау тут не лес) почта моя в подписи даже телефон! кому этого мало и будет аукать получит бан вмсто прошивок -за сообразительность.

запись закрыта -мячик на стороне не оплативших товарищей. кстати вопрос -версии под НЕ форсуночное ГБО вообще нужны? мне кажется такого анахронизма нет уже. ваше мнение господа.

завтра закрываем -достаточно

будет оба размера. на самом деле достаточно записи калибровок. это вот разобрать одни калибровки анриал. а записать -достаточно для отключения катализатора. резюме -ваш постулат неверен сэр. ниразу и никуда)

вообще то вы немного преувеличиваете дельту разряжения при снятии катализатора. ну да не суть. Суть в другом -предположим изменились свойства мотора (улучшилось наполнение) -с какой целью полезем в свойства ДАД? Ведь от его показаний через валюметрическую модель рассчитывается цикловое наполнение я ведь ничего не путаю?) так что желаем сделать? привести показания к эталонным для стандартной конфигурации но не соответствующим реальным? Подумайте прежде чем по быстрому отстаивать версию "мне так надо". Ну предположим что при обнаружении детонации результирующий уоз=расчётный минус 5 градусов в следующем цикле после обнаружения и при отсутствии обнаружения на протяжении следующих циклов отрицательный аддитив рассчитывается со спадом влияния контроля детонации 2 градуса/цикл. Что вы оттуда решили поменять и самое главное зачем?? реально с чем можностолкнуться при внесении железных модов в мотор это несоответствие настроек уровней и полос в ЧПФ. Тут кто то готов отстроить ЧПФ в прошивке для диффера шум/кнок???? если есть такие таланты мы тут же найдём им достойнешее применение)) снова -подумайте.лучше два раза.

Вопрос от лукавого. Интерфейс программы прост и интуитивен до невозможности. Не стоит путать хелп к редактору с описанием функциональности ПО))

присоединяюсь) всего наилучшего, творческих узбеков))))))))))))))))))))

осталось поговорить где ещё такой блок и исчерпав тему перейти к базару где ещё флеш четырёхсотка. будет очень познавательно но совершенно не в тему.

сто процентов. я ей и делаю комбика у меня нет -это для меня слишком дорого -у нас в деревне не выгодно)

Пакет прошивок на Ниссан- Алмеру блоки сименс 3132 (ручная коробка) и 3134 автомат. Стоимость для постоянных участников 1500 руб (рекомендуемая стоимость работы для клиента около 3000) Для новичков -3000. В комплекте как обычно всё что нужно, включая е2 версии. В данной теме только запись. Нужно компактно уместится в неделю или даже быстрее. Вот на дружественном форуме уже есть интерес -затягивать нельзя.http://autoalmera.ru/forum/showthread.php?p=13051&posted=1#post13051 Здесь только запись. Куда оплачивать уточним в ближайшее время. Сумму проставляет себе каждый сам -мы сверим.Так быстрее. Если нужна тема для обсуждений -создаём.

с чего же??

в комплекте прошивы полностью корректно работающие с любым типом трансмиссии. потому что имм отключен прямо в родном софте. это не попытка пихать прошивку например от матрикса куда не попадя)) или чего ещё похуже. у нас совсем другой уровень решений а не "есть чё та кого то заводит тока вот тут коробка ща на асфальт высыпеццо")) если там бош 797 и комплектация редкая -сток читай -отключим прямо в ней. не проблема. не не) это злопихатели прошивок от чего нибудь куда нибудь.

пусть берут Дика редактор. открывают клиенту прошивку -и "называйте сэр сколько вам отсыпать эрпээмов выше разума"))))))))))))))

вообще относительно 797 и 798 лить надо фулл ВСЕГДА. калибровки можно залить при полном совпадении идентификаторов -чего практически не происходит на деле ибо один софт заменять может десять старых. если кто помнит первенцев диагностического метода записи -хундай и киа флешер -там записи калибров не было в принципе. во избежание лоховатых выходок и незапуска авто в итоге)

Комплект прошивок на упомянутые блоки. Кто слабо в теме -это Акцент, Спектра, Элантра J3 ,Церато, каренс, гетц, шума 2, пиканто итд. В комплекте все необходимые вкусности актуальные на сегодня: 1. Отключение ИММ по принципу -"залил и забыл" -под автозапуск или в случае выхода из строя смарт системы.Утопленники, потеряшки ключей, замена блоков итд. 2. версии е2 для отключения диагностики нейтрализатора и всего связанного с даунстримом. Учтены заводские бюллетени -то есть будет таблица применяемости. В целом интересный пакет из моих личных запасов) Например киа спектра е3 (та что с дмрв -как и Шума 2) избавлена от дикого провала иногда с хлопком (то что пытаются долго ремонтировать с помощью гаечного ключа). Стоимость для постоянных участников Складчин- 5000 руб (отбивается одной машиной с умершим ИММ) Для новичков 8000. Важная информация по оплате текущей складчины! У Марса к сожалению проблемы. Поэтому заняться этой складчиной он не сможет. Оплачиваем как и прошлую складку @DiK. Пишите @DiK в личку и он даст свои реквизиты (Яндекс и WMR) для оплаты. Условия оплаты точно такие же как и Марсу. Обязательно после оплаты сообщаем куда, сколько, когда было оплачено и присылаем свой Email. По поводу кому сколько. Кто за последние года два периодически участвует тому ценник на оплату 5000р. Остальным 8000р. Так что при обращении за реквизитами к @DiK уточняем сумму оплаты.

уточни за чей счёт ремонт мотора. на стандартном железе -гарантированно))

прямо профессорский диспут мля)) и никому в голову не пришло что тахометр ни разу не измерительный инструмент. Плюс инерционность "восприятия на глаз" стрелочного прибора. в движении на низкой передаче с положительным ускорением (разгон) хрен кто выловит 500 оборотов. Так что весь диспут - под слив))

Комплект прошивок на автомобили ВАЗ с блоком м7.5. все софты что можно обнаружить сейчас и даже тот который увидите в ближайшем будущем.) Калины и Приоры. Версии с отключением мониторинга катализатора -в комплекте. Комплект будет представлять генератор прошивки на основании считанной из машины (по аналогии с бош ме17 корея) Это однозначно избавит от массы проблем при записи "чужой" прошивки. Модуль с корректными картами в МEPro для склонных с самостоятельному инжинирингу будет доступен с преференциями приобретателям даннного пакета. Стоимость для постоянных -3500. для прохожих -4500. Здесь только запись -базары в отдельную тему. Важная информация по оплате складчины М75! Марс временно не на связи. Для тех кто уже оплатил на кошельки Марса - присылаем DiKу в личку точные данные по оплате (когда и куда оплачивалось). По возможности скрины чтоб упростить задачу проверки оплаты. Для тех кто ещё не оплачивал, пишите DiKу в личку и он даст свои реквизиты (Яндекс и WMR) для оплаты этой складчины. Условия оплаты точно такие же как и Марсу. Обязательно после оплаты сообщаем куда, сколько и присылаем свой Email. Каждый прекрасно знает как часто он участвует в наших складчинах. Поэтому кто за последние года два периодически участвует (ну может пропустил одну/две не критично думаю) тому ценник на оплату 3500р. Остальным 4500р. Так что не стесняемся оплачиваем сами нужную сумму. Мы всем конечно верим, но если кто решит нае ...ть, то без обид потом. А Марс появится всё неспешно проверит.

Powergate II R оригинал цена 35т Контакты 89044442186 89034014989 Powergate II ® - универсальный флешер ЭБУ от итальянской компании Alientech, поддерживающий перепрограммирование большого количества ЭБУ, через диагностический разъем. R-версия поддерживает работу только с автомобилями Ford. За счет того что программирование ЭБУ других авто не поддерживается - стоимость устройства более чем в два раза ниже. Полный список вы можете посмотреть здесь.

сорри но бредятина. не надо делать как в стоке вот это -ТОЧНО.

Не понятно пишешь -совсем. Можно подробнее?