Паулюс

на таком слабом моторе транцевая пластина убьёт ходовые совсем по моему. будет выходить на полуглисс и тупить. я вон на неделе на 1см выше мотор переставил -ну так на крейсере жмёт нос к воде и тормозит((( а у меня 140 сил ёпт на 300 кг корпуса. задачки на суммирование векторов сил применительно к гидродинамике -всегда лабораторная работа с непредсказуемым результатом.

а какое отношения оно имеет к теме крузов? или у нас какие то вопросы по корее с ме17 есть?)) или вообще какие то вопросы по этим системам? я что то не догоняю? хотя видимо это пусть Виталий уточнит. весь во внимании.

тогда что виталик про бош написал?))

так человек от дилера и написал -мотодор))) и при этом типа дилеры не знают ага)) все кому надо знать -знают -а кому не надо оно и не надо. сейчас ищется простое решение для всех октябрят -именно доступное. потому и пишут кто что знает и что думает.

на эти коляски классические бош стали ставить что ли?

не совсем понимаю тебя мужчина.кому всем? вообще то здесь мемберы нашего Портала если что.

ага -тут у всех мемберов по паре штук айдиэсок валяется на кухне очевидно)))

простой ты как два рубля одной купюрой))) думаешь эту трикорину реверсить вообще просто?????? ладно -пустой это базар бум думать.

уточню. мультик запишет запросто -вне зависимости какой софт в блоке. просто обмен с конфигурацией навяливает душилку. если проще -это не в прошиве. да с чего бы?) его задача выполнена на отлично.

то есть софт там вообще идентичный. и в нём нет ограничителя как на 85 сильном -там ограничилка в прошивке. а записав в 105 125 тюнинг ничего ровным счётом не получится -будет 105 тюнинг))) мне было бы полезнее на какую таблицу ссылается код в случае 105 сил конфигурации))) чтобы отвязать оттуда наполнение совсем)

ну ответ прост) какое то говнище ничего общего не имеющее со здравым смыслом) кстати чуть не упустили момент -хорошо на стенде машина была. речь про 105 акпп с двумя катами. там ограничительне в прошивке а в конфигурации машины сидит. на дружественном ads форуме есть про это в теме по прошивкам фокус 3 1.6 кстати. надо подумать как упростить задачу тем у кого адс ки нет....

данный вопрос увы совершенно не связан с чип тюнингом. то есть совершенно никак. не думаю что ранее кто то делал что то подобное. скажу точно -блоки управления -идентичные похеру комплектация.

KJ вообще то есть уже а вот такой -не существует что написана BV61-14C204-FL )))

проблемы в софтах были. потому вся складчина построена по принципу отсутствия детских болезней исходного характера -то есть там глючной базы нет.однако не стоит забывать что иногда что то банально ломается. или "тюнингуется" так что глючит в итоге)) это я в части железа.

просто постоять около машины -цена третья)) продолжайте)

полемика плавно перешла в латентный маразм)))) это интегральная оценка последних страниц)

)))))))) точно нет))))

можно чуть проще пояснить. я ни черта не понял этот анриал

да всё верно -просто в начальной стадии деградации катализатора индикация может пропадать и появляться снова. вот народ и считает что "плохой бензин залил вчера". а в целом -придерживаемся тематики.

да нет проблем с е2. просто пока решается сразу закинуть в пакет или я по запросу буду дорабатывать. по конкретному запросу. если кто помнит историю)) всегда в комплекте было е2. просто имеем ряд обстоятельств не технического характера)) в любом случае -можете обещать клиентам решение вопроса

в какой складке было участие? напишите мне в личку я решу что с ценой чтоб тут не бардачить. клубная 8000

всё что с двумя каталиками независимо в стоке 105 или 125 вытащим выше 125. График добавлен в стартовый пост темы записи. вы с Эдиком обсудите кому и что конкретно интересно))

ща в вытрезвитель отправлю на 24 часа))) нельзя хоронить -чем больше каталико тем лучше! считать не умеешь что ли?)

у нас поставки с ярославля) ну как тебе ещё пояснить то я не знаю. попробуйем проще -если два каталика -то вылезем за 125 сил. если один-то за 105

почитаешь описание Эдик и будешь спокойно нажимать нужные кнопки)